اتومبیل های ورزشی - 6 نماد برتر ورزش ژاپنی - اتومبیل های ورزشی

خودروهای اسپرت به سه گروه خودروهای عضلانی ، خودروهای اسپرت اروپایی و خودروهای اسپرت ژاپنی تقسیم می شوند. ژاپن همیشه اتومبیلهای اسپرت محکم و بتنی ساخته است ، شاید نه زیبا (طبق استانداردهای ما) ، اما جذاب ، سکسی و قطعاً عجیب و غریب. اتومبیل هایی مانند یکپارچه سازی هوندا, تویوتا Sprinter Trueno, لکسوس LFA и میتسوبیشی 3000 GT خودرویی با مکانیک متفکر ، تنظیم دقیق و زیبایی بی عیب و نقص.

برخی از آنها اتومبیل های خوبی بودند ، برخی دیگر به نمادهای واقعی تبدیل شدند. در اینجا لیستی از بهترین خودروهای اسپرت ژاپنی در تمام دوران وجود دارد.

6 – میتسوبیشی لنسر Evolution

فقط "اوو یا میتسو، دوستان: لنسر یک ملکه واقعی رالی و همچنین یک ماشین فرقه است. تمام چرخ محرک، موتور 2.0 توربو و 10 نسل روی شانه، کامل با نسخه های ویژه در دوش (تومی مکینن باشکوه را به یاد بیاورید). Evo نه تنها سلاحی است که قادر به حمله به هر نوع جاده ای در هر زمان از سال است، بلکه یک وسیله نقلیه سرگرم کننده، هیجان انگیز و هیجان انگیز است، درست مانند برخی از خودروهای اسپورت دیگر.

5 – سوبارو ایمپرزا

دشمن قسم خورده اعصارIMPREZA از شهرت مشابه ماکت رالی برخوردار است ، اما رنگ آبی آن با لهجه های طلایی و صدای موتور چهار سیلندر توربوشارژ آن را واقعاً بی نظیر می کند. این خودرو به اندازه Mitsubishi تند و تند نخواهد بود ، اما دارای شخصیت کاملاً مشخصی است و سرگرمی بی پایان را ارائه می دهد. امیدواریم این امر برای مدت طولانی ادامه یابد.

4 - تویوتا سوپرا

در ایتالیا تویوتا سوپرا تقریباً هیچ، اگر نگوییم نادر، نمونه وارداتی وجود دارد. با این حال، این خودرو یک اسطوره واقعی در بین خودروهای اسپورت ژاپنی است، اسطوره ای که توسط بازی های ویدیویی (Gran Turismo چیزی به شما می گوید؟) و فیلم های فرقه ای مانند The Fast and the Furious دامن می زند. دیفرانسیل عقب، 6 موتور V3.0 و دو توربین بزرگ - این دستور پیروزی است. قدرت موتور به "فقط" 276 اسب بخار محدود شد. (مانند تمام ژپ های آن زمان)، اما با توجه به سهولت ساخت آن، تقریباً همه چند صد دستگاه دیگر تولید کردند.

3–هوندا S2000

تعداد کمی از خودروها ظاهر خود را حفظ کرده اندهوندا S2000. Honda barchetta بسیار مدرن است و همچنین بسیار نادر است. و در اینجا دستورالعمل ساده است: چرخ عقب ، وزن سبک و گیربکس دستی عالی. اما به جای دو توربین ، ما 2.000 سی سی 240 سی سی V-tec تنفس طبیعی با 9.000 اسب بخار را پیدا می کنیم که قادر به توسعه XNUMX XNUMX دور در دقیقه است. رانندگی با این خودرو چالش برانگیز است (فاصله بین دو محور کوتاه نیاز به توجه دارد) ، اما جابجایی دوچرخه و مرکز ثقل پایین باعث می شود که رانندگی بسیار لذت بخش باشد.

2 – نیسان اسکای لاین R 34

La نیسان اسکای لاین R34 در اواخر دهه 90 ، آن در خط مقدم بود: موتور خطی شش سیلندر 2,6 لیتری توئین توربو با قدرت 340 اسب بخار ، چهار چرخ محرک با فرمان چرخ عقب و سیستم کنترل کشش الکترونیکی پیشرفته (پیشرفته سیستم مهندسی کشش کامل برای همه: گشتاور تقسیم الکترونیکی). او در مسابقات مسافرتی ژاپن همه برندگان را برنده شده است و مانند سوپرا در خارج از ژاپن به خاطر بازی های ویدئویی و فیلم های سینمایی مشهور شده است. متأسفانه فقط با فرمان راست وجود دارد ...

1- هوندا NSX

فقط اون میتونه اونجا باشه هوندا NSX، بهترین ماشین اسپرت ژاپنی. موتور 6 لیتری V3,2 تنفس طبیعی ، چرخ عقب ، شاسی آلومینیومی و سیستم تعلیق مسابقه. نه تنها این ، ایرتون سنا به تنظیم دقیق شاسی و تنظیم کمک کرد ، به طوری که تنظیم ماشین برای رانندگان کم تجربه بسیار شدید بود. در ترجمه: بیش از حد قابل توجه هنگام ورود به گوشه ای.

همه اینها باعث ایجاد هیاهو در اطراف ابرخودرو هوندا شد و آن را به یک افسانه واقعی تبدیل کرد. و این هم زیباست