لاستیک موتورسیکلت ویژه: پیوندهای اصلی بازار ، دسته بندی بر اساس طبقه بندی
Moto-Station پس از گذر از مدرسه تایر و قطار اجاره ای بریجستون و اتاق بازرگانی و صنعت لمان، جدولی را ارائه می دهد که لاستیک های اصلی موجود در بازار را برای موتورسیکلت های بیش از 125 سانتی متر مکعب جمع آوری می کند. ابزاری که به شما امکان می دهد در هنگام انتخاب بهتر تشخیص دهید که کدام تایرها در رقابت مستقیم هستند.
اغلب اوقات، وقتی به تعویض لاستیک های موتورسیکلت فکر می کنید، از طیف کامل محصولات موجود و حتی کمتر از این که لاستیک های رقیب در همان دسته هستند، اطلاعی ندارید. حتی اگر جامع نباشد، جدول زیر بازار فعلی تایر موتورسیکلت را به طور نسبتاً دقیقی نشان می دهد.
برخی از دسته‌ها به دو دسته تقسیم می‌شوند، زیرا تولیدکنندگان اغلب دو پیوند در این دسته‌ها ارائه می‌دهند: یکی از "خط اول" - لاستیک‌هایی با طراحی مدرن - و دیگری از "خط دوم" که از لاستیک‌های کمتر مدرن و ارزان‌تر تشکیل شده است که اغلب موضوع تبلیغات است. کمپین ها
لاستیک مسابقه ای: لاستیک‌های دوچرخه‌های مسابقه‌ای - Hypersport یا Racing Street - برای تهاجمی‌ترین دوچرخه‌سواران تأیید شده‌اند. طراحی شده برای مدار، برای تفریح یا مسابقات آماتور، آنها برای استفاده در جاده تایید شده اند. با الگوهای بسیار کمی آج (حدود 7 درصد دندانه‌ها) و شانه‌هایی که نزدیک به صاف هستند، الگوهای آج بسیار کمی دارند و بنابراین تخلیه آب را به عنوان استدلال اصلی مطرح نمی‌کنند.
لاستیک موتور سیکلت سوپراسپرت: یک بریدگی پایین تر از Racing برای استفاده در مسیر، آنها دارای سرعت بریدگی بالاتر و ترکیب لاستیک شیمیایی برای افزایش طول عمر جاده هستند. این لاستیک‌های موتورسیکلت همچنان به گونه‌ای ساخته می‌شوند که روزها در پیست یا رانندگی با عملکرد و ایمنی بالا را تحمل کنند.
لاستیک دوچرخه اسپرت: ما وارد دسته ای می شویم که برای تطبیق پذیری خاصی تلاش می کند: استفاده در جاده های خشک و مرطوب، استفاده ورزشی در جاده و پیست. لاستیک‌های دوچرخه اسپرت به گونه‌ای طراحی شده‌اند که سطح بالایی از محدودیت‌های بین عملکرد مسیر و زهکشی مرطوب را برآورده کنند. این یکی از دسته بندی های پرفروش در فرانسه است.
لاستیک تورینگ: دسته دوم که بیشتر مورد توجه دوچرخه سواران فرانسوی قرار گرفته است، تایرهای موتور سیکلت Touring یا Sport GT به تدریج سهم بازار را در سایر رده ها به دست می آورند. طراحی شده برای استفاده روزمره در جاده ها، طراحی و شیار آنها اغلب عملکرد و ایمنی را در زمین مرطوب افزایش می دهد. آنها از مخلوطی از آدامس و فناوری‌هایی (به‌ویژه بیگوم) استفاده می‌کنند که استقامت خوبی در دویدن ایجاد می‌کنند. این دسته از لاستیک‌های موتورسیکلت از نظر عملکرد (تر و خشک) پیشرفت چشمگیری داشته است و اکنون می‌توان آنها را روی رودستر، GT و حتی خودروهای اسپرت با رانندگی هوشمند با هر حجمی نصب کرد.
لاستیک اصلی موتور سیکلت: این لاستیک ها برای حجم کمتر از 600 سانتی متر مکعب طراحی شده اند. آنها معمولاً سرسخت هستند و روی اخلاق ورزشی تمرکز نمی کنند. این لاستیک‌ها در سایزهای 3، 16 و 17 اینچ موجود هستند و اغلب باریک هستند. این دسته از لاستیک‌های موتورسیکلت است که در آینده نزدیک با عرضه سیلندرهای کوچک و متوسط جدید به بازار، به‌روزرسانی بزرگی را تجربه می‌کند.
لاستیک موتور سیکلت سفارشی: همانطور که از نام آن پیداست تایرهای کاستوم مجهز به ... گمرک هستند. لطفا توجه داشته باشید: به عنوان تامین کنندگان انحصاری سازنده، برخی از تولیدکنندگان (مانند بریجستون یا دانلوپ) حداکثر یک معیار را برای هر موتورسیکلت ارائه می دهند. با این حال، این مقوله دستخوش منطقی سازی کوتاه مدت خواهد شد.
پیست موتورسواری: لینک های ارائه شده در اینجا پرفروش ترین و همچنین بیشترین تایرهای جاده ای در این دسته هستند که با تکامل مسیرهای چند سیلندر همراه بوده اند که به طور فزاینده ای گران، سنگین و قدرتمند هستند. بنابراین، گربه های بزرگ پس از ارتقا ناپدید می شوند، به نفع پاکت های بیشتر از نوع سفر. عملکرد (تر و خشک، استقامت در دویدن) به آرامی اما مطمئناً به چیزی نزدیک می شود که لاستیک های جاده ای 100٪ ارائه می دهند.
