مقاومت سنسور ABS Lexus px 300

راه های بررسی سنسور ABS

سنسورهای ABS نقش مهمی در عملکرد سیستم ترمز خودرو ایفا می کنند - راندمان ترمز و عملکرد صاف واحد به طور کلی به آنها بستگی دارد. عناصر حسگر داده ها را در مورد درجه چرخش چرخ ها به واحد کنترل منتقل می کنند و واحد کنترل اطلاعات دریافتی را تجزیه و تحلیل می کند و الگوریتم اقدامات مورد نظر را ایجاد می کند. اما در صورت وجود شک در سلامت دستگاه ها چه باید کرد؟

علائم خرابی دستگاه

این واقعیت که سنسور ABS معیوب است توسط یک نشانگر روی صفحه ابزار نشان داده می شود: هنگامی که سیستم خاموش می شود روشن می شود، حتی با کوچکترین نقصی خاموش می شود.

شواهدی مبنی بر توقف "تداخل" ABS با ترمزها:

• چرخ ها دائماً تحت ترمزهای شدید قفل می شوند.
• هنگام فشار دادن پدال ترمز، هیچ ضربه خاصی با لرزش همزمان وجود ندارد.
• سوزن سرعت سنج از شتاب عقب مانده یا اصلاً از موقعیت اصلی خود حرکت نمی کند.
• اگر دو (یا بیشتر) سنسور روی پانل ابزار از کار بیفتند، نشانگر ترمز دستی روشن می شود و خاموش نمی شود.

نشانگر ABS روی داشبورد نشان دهنده نقص سیستم است

اگر نشانگر ABS روی داشبورد ماشین کاملاً درست عمل نکرد چه باید بکنم؟ شما نباید بلافاصله سنسور را تغییر دهید، ابتدا باید دستگاه ها را بررسی کنید. این روش را می توان به طور مستقل و بدون توسل به خدمات استادان پردرآمد انجام داد.

روش های بررسی سلامت

برای تعیین وضعیت قطعه، یک سری اقدامات برای تشخیص آن انجام می دهیم، از ساده به پیچیده:

1. بیایید فیوزها را با باز کردن بلوک (داخل محفظه سرنشین یا در محفظه موتور) و بررسی عناصر مربوطه (که در دفترچه راهنمای تعمیر / عملیات ذکر شده است) بررسی کنیم. اگر قطعه ای سوخته پیدا شد، آن را با قطعه جدید جایگزین می کنیم.
2. بیایید نگاهی بیندازیم و بررسی کنیم:
   • یکپارچگی کانکتور؛
   • سیم کشی برای ساییدگی هایی که خطر اتصال کوتاه را افزایش می دهد.
   • آلودگی قطعات، آسیب مکانیکی خارجی احتمالی؛
   • تثبیت و اتصال به زمین خود سنسور.

اگر اقدامات فوق به شناسایی نقص دستگاه کمک نکند، باید با دستگاه هایی - یک تستر (مولتی متر) یا یک اسیلوسکوپ بررسی شود.

تستر (مولتی متر)

برای این روش تشخیص سنسور، به یک تستر (مولتی متر)، دستورالعمل های مربوط به کار و تعمیر ماشین و همچنین PIN - سیم کشی با کانکتورهای مخصوص نیاز دارید.

این دستگاه عملکردهای اهم متر، آمپرمتر و ولت متر را ترکیب می کند

تستر (مولتی متر) - دستگاهی برای اندازه گیری پارامترهای جریان الکتریکی، ترکیبی از عملکردهای ولت متر، آمپرمتر و اهم متر. مدل های آنالوگ و دیجیتال دستگاه ها وجود دارد.

برای به دست آوردن اطلاعات کامل در مورد عملکرد سنسور ABS، اندازه گیری مقاومت در مدار دستگاه ضروری است:

1. وسیله نقلیه را با جک بالا بیاورید یا آن را روی آسانسور آویزان کنید.
2. اگر چرخ را مانع دسترسی به دستگاه می شود، آن را بردارید.
3. پوشش جعبه کنترل سیستم را بردارید و کانکتورها را از کنترلر جدا کنید.
4. ما پین را به مولتی متر و تماس سنسور وصل می کنیم (اتصال سنسور چرخ عقب در داخل محفظه سرنشین، زیر صندلی ها قرار دارد).

پین را به تستر و کنتاکت سنسور وصل می کنیم

خوانش دستگاه باید با داده های مشخص شده در دفترچه راهنمای تعمیر و کارکرد یک وسیله نقلیه خاص مطابقت داشته باشد. اگر مقاومت دستگاه:

• زیر حداقل آستانه - سنسور معیوب است.
• نزدیک به صفر - اتصال کوتاه؛
• ناپایدار (پرش) در لحظه سفت شدن سیم ها - نقض تماس داخل سیم کشی؛
• خواندن بی پایان یا بدون - قطع کابل.

توجه! مقاومت سنسورهای ABS در محورهای جلو و عقب متفاوت است. پارامترهای عملکرد دستگاه ها در حالت اول از 1 تا 1,3 کیلو اهم و در حالت دوم از 1,8 تا 2,3 کیلو اهم می باشد.

ویدئو "تشخیص سنسور ABS"

نحوه بررسی با اسیلوسکوپ (با نمودار سیم کشی)

علاوه بر تشخیص خود سنسور با یک تستر (مولتی متر)، می توان آن را با یک دستگاه پیچیده تر - یک اسیلوسکوپ بررسی کرد.

این دستگاه پارامترهای دامنه و زمان سیگنال سنسور را بررسی می کند

اسیلوسکوپ وسیله ای است که پارامترهای دامنه و زمان یک سیگنال را مطالعه می کند و برای تشخیص دقیق فرآیندهای پالس در مدارهای الکترونیکی طراحی شده است. این دستگاه کانکتورهای بد، خطای زمین و قطع شدن سیم را تشخیص می دهد. بررسی با مشاهده بصری ارتعاشات روی صفحه نمایش دستگاه انجام می شود.

برای تشخیص سنسور ABS با اسیلوسکوپ، باید:

1. باتری را کاملاً شارژ کنید تا در حین اندازه گیری افت ولتاژ (مبلغ) روی کانکتورها یا سیم ها مشاهده شود.
2. سنسور لمسی را پیدا کرده و کانکتور بالایی را از قطعه جدا کنید.
3. اسیلوسکوپ را به پریز برق وصل کنید.

اتصال دستگاه به کانکتور سنسور ABS (1 - روتور دیسک دندانه دار؛ 2 - سنسور)

وضعیت سنسور ABS با موارد زیر نشان داده می شود:

• همان دامنه نوسان سیگنال در طول چرخش چرخ های یک محور.
• عدم وجود ضربان دامنه هنگام تشخیص سیگنال سینوسی با فرکانس پایین.
• حفظ دامنه پایدار و یکنواخت نوسانات سیگنال، بیش از 0,5 ولت، زمانی که چرخ با فرکانس 2 دور در دقیقه می چرخد.

توجه داشته باشید که اسیلوسکوپ یک دستگاه نسبتاً پیچیده و گران قیمت است. فناوری مدرن کامپیوتری امکان جایگزینی این دستگاه را با یک برنامه ویژه که از اینترنت دانلود و بر روی یک لپ تاپ معمولی نصب شده است، می دهد.

بررسی یک قطعه بدون ابزار

ساده ترین راه برای تشخیص دستگاه بدون سخت افزار این است که شیر برقی سنسور القایی را بررسی کنید. هر محصول فلزی (پیچ گوشتی، آچار) روی قسمتی که آهنربا در آن نصب شده است اعمال می شود. اگر سنسور آن را جذب نکند، معیوب است.

بیشتر سیستم‌های ترمز ضد قفل خودروهای مدرن دارای عملکرد خود تشخیصی با خروجی خطا (در کدگذاری الفبایی) بر روی صفحه رایانه داخلی هستند. می توانید این نمادها را با استفاده از اینترنت یا دفترچه راهنمای ماشین رمزگشایی کنید.

در صورت تشخیص خرابی چه باید کرد

در صورت تشخیص نقص با سنسور ABS چه باید کرد؟ اگر مشکل از خود دستگاه باشد باید تعویض شود اما در مورد سیم کشی برق می توانید خودتان مشکل را برطرف کنید. برای بازگرداندن یکپارچگی آن، از روش "جوشکاری" استفاده می کنیم و مفاصل را با دقت با نوار الکتریکی می پیچیم.

اگر چراغ ABS روی داشبورد روشن شود، این نشانه واضحی از مشکل سنسور است. اقدامات شرح داده شده به شناسایی علت خرابی کمک می کند. اما اگر دانش و تجربه کافی نیست، بهتر است با کارشناس خدمات خودرو تماس بگیرید. در غیر این صورت، تشخیص بی سواد وضعیت، همراه با تعمیر نامناسب دستگاه، کارایی سیستم ترمز ضد قفل را کاهش داده و ممکن است منجر به تصادف شود.