آیا جنسیس واقعاً می تواند با مرسدس بنز، بی ام و و آئودی رقابت کند - یا به سرنوشت اینفینیتی دچار خواهد شد؟ چرا سال 2022 می تواند سالی محوری برای برند برتر هیوندای در استرالیا باشد

شاسی بلند سایز متوسط ​​GV70 مهمترین مدل جنسیس استرالیا است.

می توان گفت زمانی که هیوندای برای اولین بار جنسیس را به عنوان برند لوکس خود در استرالیا معرفی کرد، انتظارات پایین بود.

به هر حال، تصمیم برند کره جنوبی برای راه اندازی یک برند مجزای لوکس با شکست آهسته و دردناک تلاش خود نیسان در اینفینیتی همزمان شد.

علی‌رغم تلاش‌های تیم بازاریابی، هر گونه خوش‌بینی در مورد جنسیس با این واقعیت که این شرکت سدان‌های G70 و G80 را روانه بازار کرد، کاهش یافت، انواع خودروهایی که حتی خریداران لوکس نیز به نفع شاسی‌بلندها کنار گذاشته شدند.

با این حال، صحبت با افراد داخلی در آن زمان چشم انداز بلندمدت شرکت را آشکار کرد و امیدهایی را برای آینده ایجاد کرد.

در حالی که به طور عمومی اعلام نشده بود، این حس وجود داشت که جفت G70/G80 یک "راه اندازی نرم" برای این برند است، راه را هموار می کند و به برند جدید کمک می کند تا قبل از ورود شاسی بلندهای جدید و بسیار مهم، هرگونه پیچیدگی را برطرف کند.

و آنها وارد شده‌اند، و GV80 بزرگ و GV70 سایز متوسط ​​در 18 ماه گذشته به نمایشگاه‌ها رسیده‌اند. فروش بر این اساس در سال 2021 بهبود یافت، با فروش جنسیس 220 درصد در سال گذشته، اگرچه به راحتی می توان شاهد رشد بزرگی بود که از این تعداد کم شروع می شود.

جنسیس در سال 229 2020 خودرو فروخت، بنابراین 734 خودروی فروخته شده در سال 21 افزایش بزرگی داشت، اما همچنان در مقایسه با فروش سه برند لوکس بزرگ - مرسدس بنز (28,348 فروش)، BMW (24,891 فروش) و آئودی، کم بود. (16,003 XNUMX).

هر کس در داخل یا خارج از شرکت که واقعاً انتظار دارد جنسیس با سه آلمانی رقابت کند، خود را گول می زند. بنابراین هدف واقعی برای Genesis در سال 2022 و پس از آن چیست؟

واضح‌ترین هدف جگوار است، برند معتبری که سال 2021 ناامیدکننده را با تنها 1222 خودرو فروخته است. اگر جنسیس بتواند در 22 سال تولید کند، پس باید یک هدف میان‌مدت برای نزدیک‌تر شدن به برندهایی مانند لکسوس و ولوو تعیین کند که هر دو در سال گذشته بیش از 9000 دستگاه خودرو فروختند.

دستیابی به هر دوی این اهداف مستلزم رشد پایدار است، به همین دلیل است که سال 2022 بسیار مهم است. اگر این برند در سال جاری، مدت کوتاهی پس از عرضه، متوقف شود و شتاب خود را از دست بدهد، پیشرفت بیشتر را بسیار دشوارتر خواهد کرد.

به همین دلیل است که جنسیس استرالیا رویکرد "آهسته و پیوسته" را با نمایندگی های محدود (به نام استودیو) و مراکز تست درایو انتخاب کرده است. در حال حاضر تنها دو استودیو جنسیس وجود دارد، یکی در سیدنی و دیگری در ملبورن، با مراکز تست درایو در حال حاضر در Parramatta و Gold Coast واقع شده‌اند و برنامه‌هایی برای افتتاح به زودی در ملبورن، بریزبن و پرث وجود دارد.

جنسیس استرالیا به‌جای سرمایه‌گذاری میلیون‌ها در نمایندگی‌های آفلاین که برای یک خط تولید نسبتاً کوچک مورد نیاز نیستند، تصمیم گرفته است بر مدل خدمات مشتری تمرکز کند که سعی می‌کند آن را از برندهای بزرگ‌تر جدا کند.

خدمات نگهبانی «جنسیس برای شما» محور این مفهوم است: این شرکت به جای اینکه آنها را مجبور به مراجعه به نمایندگی‌ها کند، وسایل نقلیه آزمایشی را به افراد علاقه‌مند تحویل می‌دهد. همین سرویس همچنین خودروهایی را برای نگهداری برنامه‌ریزی شده می‌پذیرد و تحویل می‌دهد که پنج سال اول آن در قیمت خرید خودرو لحاظ می‌شود. 

ارائه چنین خدمات شخصی سازی شده ای برای برندهای لوکس بزرگ تقریبا غیرممکن است، به همین دلیل است که جنسیس در حال حاضر از اندازه کوچک خود به نفع خود استفاده می کند. اما او نمی تواند برای همیشه کوچک بماند. این برند روشن کرده است که هدفش این است که در نهایت 10 درصد سهم بازار را در هر بخشی که در آن رقابت می کند به دست آورد.

در حال حاضر، بهترین مدل در این سناریو، سدان G80 است که 2.0 درصد از بازار سدان‌های لوکس بزرگ، یکی از کوچک‌ترین بخش‌های کشور را به خود اختصاص داده است.

شاسی‌بلندها وضعیت بهتری ندارند، زیرا GV70 در سال 1.1 سهم 2021 درصدی و GV80 1.4 درصد نسبت به رقبا دارند.

سال آینده یک آزمون تعیین کننده برای برند جنسیس و به ویژه GV70 خواهد بود. همیشه انتظار می رفت که این مدل محبوب ترین این برند باشد، بنابراین اولین سال فروش کامل آن نشان دهنده میزان استقبال هیوندای در بخش لوکس خواهد بود.

با این حال، مهم‌تر از همه، جنسیس نمی‌تواند در همان دام اینفینیتی بیفتد که محصولی کم‌درخشش و یک پیام بازاریابی گیج‌کننده بود. باید خودش را بشناسد و مدل های رقابتی را ارائه دهد، حتی اگر در حجم کمتری فروخته شوند.

خوشبختانه جنسیس امسال سه مدل جدید خواهد داشت: GV60، GV70 الکتریکی و G80 الکتریکی که همگی در سه ماهه دوم عرضه می شوند. 

GV60 نسخه جنسیس خودروی الکتریکی هیوندای کیا "e-GMP" است، بنابراین ارتباط نزدیکی با هیوندای Ioniq 5 و کیا EV6 دارد که هر دو بلافاصله فروخته شدند. این امر جنسیس را مجبور می‌کند که همین کار را انجام دهد، زیرا برای یک برند ممتاز نمی‌تواند با کاری که برندهای اصلی به راحتی از عهده آن برمی‌آیند، مبارزه کند.

همین امر در مورد GV70 برقی نیز صدق می کند. تقاضا برای خودروهای الکتریکی در حال افزایش است و جنسیس مدت‌هاست که گفته است آینده‌اش برقی است، بنابراین باید مدل‌های باتری‌دار خود را در سال 2022 به شدت پیش ببرد، اگرچه G80 الکتریکی یک مدل خاص با توجه محدود به سدان‌ها خواهد بود.

به طور خلاصه، جنسیس مواد لازم برای تبدیل شدن به یک برند لوکس موفق در سال‌های آینده را دارد، اما امسال باید به رشد خود ادامه دهد یا اینکه مسیر خود را از دست بدهد.