تعویض لاستیک. آیا کارگاه هنگام سفت کردن چرخ ها از آچار ضربه ای استفاده می کند؟ چه چیزی را تهدید می کند؟
آیا می دانستید که چرخ ها را نمی توان با آچار ضربه ای سفت کرد؟ این می تواند پیچ ها را خراب یا کنده و در بهترین حالت، شل کردن آنها را با آچار دستی دشوار کند.
از آچار ضربه ای پنوماتیک یا الکتریکی برای سفت کردن کمی پیچ ها استفاده می شود - سفت کردن کامل فقط با آچار گشتاور و با گشتاور مشخص شده توسط سازنده خودرو انجام می شود. با این حال، مراکز خدمات غیرحرفه‌ای، پیچ‌های چرخ را با قدرت کامل سفت می‌کنند که حتی منجر به آسیب دیدن رینگ یا کندن رزوه‌های پیچ‌های چرخ می‌شود.
پس از حداکثر سفت کردن، استفاده از آچار گشتاور چیزی اضافه نمی کند - مقدار گشتاور پیچ بسیار بالاتر از سطح مربوطه در آچار گشتاور خواهد بود، بنابراین ابزار نمی تواند آن را بیشتر سفت کند. متأسفانه آچارهای گشتاور در برابر حماقت مصون نیستند - آنها فقط در صورتی می توانند کار کنند که پیچ خیلی شل باشد. اگر در جاده مجبور شویم چرخ را عوض کنیم، ممکن است نتوان پیچ های خیلی سفت را باز کرد.
همچنین ببینید: آیا می دانستید که….؟ قبل از جنگ جهانی دوم، اتومبیل هایی با گاز چوب کار می کردند.
این دانش اولیه باید برای هر متخصصی که در نصب لاستیک خوب کار می کند شناخته شود. متأسفانه تعداد کمی از رانندگان می توانند در سالن بایستند و به دستان مکانیک نگاه کنند.
لطفا توجه داشته باشید که هنگام تعویض لاستیک، سرویس باید:
- مراقب باشید با قرار دادن صحیح چرخ روی تعویض لاستیک به سوپاپ ها و سنسورهای فشار هوا آسیب نرسانید.
- لاستیک را با دقت و با دقت جدا کنید تا به لایه های داخلی آن آسیب نرسانید
- برای جلوگیری از خراشیدگی رینگ و خوردگی آن یا عدم تماس مناسب با لاستیک از ابزارهایی با کلاهک های پلاستیکی و ملحقات روی تعویض لاستیک استفاده کنید.
- برای اطمینان از صحت ترازوی جدید، لبه‌ای را که وزنه‌های قدیمی برداشته می‌شوند، کاملاً اما به آرامی تمیز کنید.
- هاب و لبه را در جایی که با توپی تماس می گیرد تمیز کنید تا پس از سفت شدن از درگیری کامل با یکدیگر اطمینان حاصل کنید
- سوپاپ های جایگزینی را ارائه می دهد که در طول شش ماه رانندگی در معرض نیروهای گریز از مرکز بسیار بالا و آب و هوای بد هستند
تقریباً 12 هزار نفر از آنها در لهستان وجود دارد. خدمات تایر متاسفانه سطح خدمات و فرهنگ فنی بسیار متفاوت است. همچنین سیستم آموزشی واحدی وجود ندارد. کارگاه های بسیار زیادی لاستیک ها را به روشی کاملا غیرقابل قبول و اغلب به زور تعویض می کنند. این باعث کشیدگی و پارگی لایه‌های داخلی تایر و حتی پارگی مهره‌ها می‌شود - قسمت‌هایی که نیرو را از لاستیک به رینگ منتقل می‌کنند. به همین دلیل است که انجمن صنعت تایر لهستان سیستمی را برای ارزیابی و پاداش خدمات حرفه ای بر اساس ممیزی مستقل تجهیزات و صلاحیت ها معرفی می کند. گواهی لاستیک به کارگاه ها کمک می کند تا کیفیت را بهبود بخشند که برای ایمنی بسیار مهم است، رقابت پذیری را افزایش می دهد و به مشتریان این اطمینان را می دهد که خدمات توسط متخصصان به خوبی آموزش دیده انجام خواهد شد.
در نتیجه مداخله انجمن صنعت تایر لهستان، انجمن صنعت خودرو لهستان و انجمن فروشندگان خودرو، وزارت بهداشت جایگزینی لاستیک های زمستانی با لاستیک های تابستانی را برای افرادی که از خودرو برای رفت و آمد و ملاقات با آنها استفاده می کنند تصویب کرد. نیاز دارد. نیازهای روزانه. برای رانندگانی که در این مدت ماشین خود را رانندگی نمی کنند و برای کسانی که در قرنطینه اجباری هستند، عجله ای وجود ندارد - آنها همچنان می توانند منتظر بازدید از گاراژ باشند. PZPO یک راهنمای برای فروشگاه های تایر در مورد نحوه عمل برای ایمن ماندن در طول همه گیری تهیه کرده است. با پیروی از آنها، رانندگان در هنگام رانندگی با لاستیک های نامناسب نسبت به قبل از تصادف یا تصادف، کمتر به ویروس کرونا مبتلا می شوند.
همچنین ببینید: آزمایش Skoda Kamiq - کوچکترین SUV اشکودا
