Smart ForTwo 2012 نمایه

پری های ماشین این هفته وقتی در اشتوتگارت می خوابم، نه چندان دور از زادگاه ماشین 125 سال پیش، به دیدن من می آیند. همانطور که من به خواب می روم، آنها گرد و غبار پری را روی اسمارت فورتوو که در گاراژ هتل پارک کرده بودم تکان می دهند. یا اینطور به نظر می رسد.

همانطور که به اسمارت کوچک برمی گردم، آماده مبارزه با ترافیک رفت و آمد در مسیر خود به مرکز دایملر خارج از شهر، به نشانگر سوخت نگاه می کنم و برای یک ثانیه حیرت زده می شوم تا ببینم دوباره به طور جادویی در مسیر قرار گرفته است. انتخاب همه.

پمپ بنزین را یادم نیست. اما بعد یادم می‌آید که این فقط یک اسمارت معمولی نیست و بهتر است قبل از انتخاب درایو، سیم برق آن را از برق بکشم.

ارزش

این خودرو یک Smart ForTwo Electric Drive است و بخشی از ناوگان ارزیابی بیش از 1000 وسیله نقلیه با مایل و تجربه در سراسر اروپا است. اولین وسایل نقلیه در سال 2007 در لندن به راه افتادند و به دنبال آن وسایل نقلیه در تعدادی از شهرهای بزرگ مانند هلند و پایگاهی در آلمان قرار گرفتند.

پلاگین هوشمند اکنون در نسل دوم خود قرار دارد و سومین آن در اواخر سال جاری عرضه می شود و دایملر می گوید تولید بیش از 2000 وسیله نقلیه برای مقاصد در 18 کشور جهان بوده است. اولین خودروی الکتریکی واقعی از خانواده دایملر قرار است در استرالیا ارائه شود، اما جزئیات نهایی - تاریخ فروش و قیمت تعیین کننده - هنوز مشخص نیست.

او در مرحله ارزیابی است. دیوید مک کارتی، سخنگوی مرسدس بنز می گوید: در ابتدا، ما تعداد کمی خودرو را برای آزمایش در شرایط رانندگی خود خواهیم آورد.

سنگ مانع بزرگ در حال حاضر قیمت است. احتمالاً حدود 30,000 دلار خواهد بود. حداقل 50 درصد هزینه اضافی برای یک خودروی بنزینی خواهد بود.

اما آنچه مشخص است این است که اگر صاحبان پنل خورشیدی روی سقف نداشته باشند، اکثریت قریب به اتفاق این اسمارت ها با برق زغال سنگ کار می کنند و این چندان هوشمندانه نیست. با این حال، بنز در حال پیشبرد برنامه‌ای است که می‌تواند آن را به سومین خودروی تمام برقی استرالیا تبدیل کند، پس از میتسوبیشی iMiEV کوچک و کوچک و نیسان لیف.

"امیدوارم ماه آینده یا بیشتر تصمیمی بگیریم. ما علاقه‌ای داریم، اما تا زمانی که ماشین را در شرایط محلی رانندگی نکرده‌ایم، عمداً در مورد آن صحبت نکردیم.»

TECHNOLOGY

ForTwo شی ایده آل برای برق رسانی است. در واقع، زمانی که ماشین شهری کوچک در دهه 1980 متولد شد - مانند Swatchmobile، ایده رئیس سواچ، نیکلاس هایک - در ابتدا به عنوان یک ماشین باتری شارژی تصور شد.

همه چیز تغییر کرد و تا زمانی که در سال 1998 وارد جاده شد، به بنزین روی آورد و ForTwo امروزی همچنان از یک موتور 1.0 لیتری سه سیلندر در دم استفاده می کند که 52 کیلووات با اقتصاد ادعایی 4.7 لیتر تولید می کند. در هر 100 کیلومتر . .

ارتقاء به آخرین پکیج ED یک بسته برق لیتیوم یون مشتق شده از تسلا را به همراه یک موتور الکتریکی 20 کیلووات پیوسته و 30 کیلووات در اوج به داخل خودرو می‌دهد. حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت، شتاب تا 6.5 کیلومتر در ساعت 60 ثانیه طول می کشد و ذخیره قدرت 100 کیلومتر است.

اما وقتی ED3 امسال وارد بازار شود، باتری جدید و سایر تغییرات به معنای 35 کیلووات – و 50 رقیب بنزینی روی دسته – حداکثر سرعت 120 کیلومتر بر ساعت، شتاب صفر تا 0 کیلومتر در ساعت در پنج ثانیه و برد بیش از 60 کیلومتر خواهد بود.

طرح

طراحی SmartTwo مانند همیشه است - کوتاه، اسکات و بسیار متفاوت. این تفاوت در استرالیا جواب نداد، جایی که پارکینگ به اندازه پاریس، لندن یا رم گران نیست. اما برخی ایده شهر دو نفره را دوست دارند و اسمارت ظاهری منحصر به فرد ارائه می دهد.

Smart ED - برای Electric Drive - دارای چرخ‌های آلیاژی است و در کابین به خوبی مجهز است، با دو سنج روی داشبورد - آنها مانند چشم‌های خرچنگ بیرون می‌آیند - برای اندازه‌گیری عمر باتری و مصرف انرژی فعلی. کابل دوشاخه به خوبی در نیمه پایینی دریچه عقب تعبیه شده است، که برای دسترسی آسان توسط یک شیشه بالا تقسیم شده است، و دوشاخه در جایی که پرکننده سوخت به طور معمول قرار دارد، جمع می شود.

ایمنی

جدیدترین اسمارت چهار ستاره در اروپا گرفت، اما ED نیست. بنابراین، با وجود اینکه دایملر وعده داده است که به خوبی یک خودروی معمولی خواهد بود، نمی توان دقیقاً گفت که چگونه رفتار خواهد کرد.

همانطور که انتظار دارید، با ESP و ABS عرضه می شود و ایمنی همیشه یک اولویت بوده است - با تغییرات گسترده در همه چیز از سیستم تعلیق گرفته تا تعادل وزن قبل از حتی فروش اولین خودرو. اما هنوز هم یک ماشین کوچک است و اگر کسی در تویوتا لندکروزر اشتباهی مرتکب شد، نمی‌خواهید طرف دریافت آن باشید.

رانندگی

من خودروهای برقی زیادی رانده‌ام و Smart ED یکی از زیباترین و مناسب‌ترین خودروها برای دویدن در شهر است. ممکن است هرگز با فالکون برای خروجی نور یا ظرفیت بار کومودور رقابت نکند، اما نیازهای بسیاری از افرادی را که اکنون حتی برای کار در مرکز شهر و سفر به اسکوتر فکر می کنند، برآورده می کند.

اسمارت بسیار بسیار قابل اعتمادتر از iMiEV به نظر می رسد، در حالی که قیمت آن به راحتی از Leaf کمتر است. اما اما های زیادی وجود دارد.

هر خودروی هوشمند در اروپا بسیار منطقی است، جایی که جاده‌ها شلوغ و پارکینگ‌ها تنگ است، و یک خودروی الکتریکی حتی هوشمندتر است زیرا آلایندگی آن در هنگام رانندگی صفر است. اما حتی بدترین ترافیک در سیدنی و ملبورن را نمی توان با پاریس در ساعات شلوغی مقایسه کرد.

Smart ED نیز کند است. خیلی آهسته تا حدود 50 کیلومتر در ساعت خوب و خوب است، اما پس از آن برای افزایش سرعت تلاش می کند و همانطور که توسط GPS اندازه گیری می شود به سرعت 101 کیلومتر در ساعت می رسد.

من به اندازه فولکس واگن بیتل اصلی خودم 1959 دیر رانندگی نکردم، به این معنی که باید همیشه به حفظ سرعت و دوری از ترافیک سریعتر فکر کنید. هوشمند در بزرگراه خوب است، اما تپه ها مشکل ساز هستند و شما واقعاً باید مراقب آینه های خود باشید.

با این حال، این یک ماشین سرگرم کننده است. و یه ماشین خیلی سبز همچنین نسبت به دویدن های قبلی ForTwo قوی تر است، خوب سوار می شود، ترمزها و هندلینگ خوبی نسبت به اندازه و سرعت خودرو دارد.

سیستم‌های الکتریکی کاملاً محجوب هستند و هیچ سر و صدایی ایجاد نمی‌کنند - اگرچه اگر گاراژ بسته یا فضای شارژ نداشته باشید، کابل اتصال ممکن است کثیف شود. ماشین آلمانی من بدون ناوبری ماهواره‌ای موجود است که برای کمک به یافتن نقاط شارژ باید استاندارد باشد.

و این تنها سوال باقی مانده است. اتصال Smart ED به یک پریز معمولی بسیار ساده است و شارژ یک شبه مشکلی ندارد، اما هنوز در مورد برد آن شک و تردید وجود دارد.

این خودرو به راحتی 80 کیلومتر را در آلمان طی می کند، علیرغم کار زیاد با دریچه گاز، با چرخش هنوز نیمی از شارژ باتری 16 کیلووات ساعتی را نشان می دهد و بازدید از پری به این معنی است که آماده رانندگی بیش از 80 است. کیلومتر صبح روز بعد تا زمانی که Smart ED را به خانه نرسانم تشخیص آن سخت است، اما این ماشینی است که من دوستش دارم و - حتی با قیمت 32,000 دلار - می تواند چیز خوبی برای استرالیا باشد.

جمع

راهی عالی برای دور زدن اروپا با امکان پشتیبانی قابل اعتماد در پایین.

در یک نگاه

هدف: 7/10

درایو الکتریکی هوشمند

هزینه: 32-35,000 دلار تخمین زده می شود

موتور: آهنربای دائمی سنکرون AC

جعبه دنده: یک سرعته، محرک چرخ عقب

بدن: کوپه دو در

بدن: 2.69 متر (D); 1.55 متر (وزن)؛ 1.45 (ساعت)

وزن: 975kg