سختی تست تئوری موتور سیکلت
مقدار
از سال 2009، هرکسی که بخواهد موتورسیکلتی با ظرفیت سیلندر بیش از 125 سی سی سوار شود، باید در آزمون گواهینامه رانندگی A3 شرکت کند، که به آنها اجازه می دهد موتورسیکلت هایی تا 2 کیلووات رانده شوند. تغییرات اخیر در رویه های صدور گواهینامه موتورسیکلت، این آزمون را بیش از پیش چالش برانگیز کرده است. ما آن را برای شما توضیح خواهیم داد تست تئوری موتور سیکلت و پیچیدگی بخش عملی. شما همیشه می توانید به ورودی بازگردید، جایی که ما در مورد انواع مختلف به شما خواهیم گفت انواع گواهینامه موتور سیکلت موجود
تست تئوری موتور سیکلت: انواع
چهار نوع گواهینامه خاص برای موتور سیکلت و موتورسیکلت در اسپانیا وجود دارد: AM، A1، A2 و A. رانندگی بدون آنها مشمول جریمه و مجازات های مختلف است. جریمه رانندگی بدون گواهینامه ... در این پست به امتحانات و دو تصمیم آخر می پردازیم:
نقشه A2:
این گواهینامه به شما امکان می دهد موتورسیکلت هایی را بدون محدودیت قدرت، اما با حداکثر توان 35 کیلو وات و حداکثر توان 0,2 کیلو وات بر کیلوگرم از نظر نسبت قدرت به وزن، رانندگی کنید. از 18 سالگی می توان آن را دریافت کرد. این مجوز نیز شامل تست تئوری موتور سیکلت اما اگر قبلاً کارت A1 دارید می توانید آن را تأیید کنید. از طرفی تست تمرینی در مدار بسته و مدار باز با موتورسیکلت های بالای 125 سی سی انجام می شود. سانتی متر.
نقشه A :
با این نوع گواهینامه می توانید هر نوع موتورسیکلتی را بدون محدودیت قدرت سوار شوید. از 20 سالگی قابل دریافت است و همچنین پیش نیاز 2 سال سابقه با مجوز A2 می باشد. پس از به دست آوردن این دو سال تجربه A9، می توانید در پایان دوره XNUMX ساعته و بدون نیاز به گذراندن یک کارت AXNUMX دریافت کنید. تست تئوری موتور سیکلت ... در طول دوره شما 3 ساعت تئوری می گذرانید و ساعات باقی مانده به 4 ساعت تمرین حلقه بسته و 2 ساعت تمرین حلقه خارجی تقسیم می شود.
توسعه تست تئوری موتور سیکلت A2
برای دریافت کارت A2 باید پاس کنید تست تئوری موتور سیکلت به دو قسمت تقسیم شده است. قسمت اول شامل یک آزمون عمومی 30 سوالی است که در آن می توانید حداکثر 3 خطا داشته باشید. از طرفی قسمت دوم شامل یک تست 20 سوالی اختصاصی برای دسته موتورسیکلت است که می خواهید با گواهینامه به آن ها دسترسی داشته باشید و در آن حداکثر 2 اشتباه می توانید مرتکب شوید.
در آزمون عمومی سوالات به چند مبحث تقسیم می شوند:
مفاهیم و قوانین اساسی جاده.
خط کشی جاده ها
اجزای خودرو
مانورها و دستورات افسران.
تجهیزات ویژه، ایمنی جاده و تصادفات جاده ای.
در L ' آزمون نظری خاص رانندگی با موتور سیکلت ، سوژه ها بیشتر بر روی هندلینگ، مکانیک و حرکت موتور سیکلت تمرکز خواهند کرد.
تست معتبر تئوری موتور سیکلت: بخش تمرین
در قسمت عملی آزمون بسته و آزاد خواهیم داشت. این بخشی است که شما نیز آن را تمرین خواهید کرد، اما شاید اعصاب بیشتر روی شما تاثیر بگذارد. در این حالت، ممتحن اعمال شما را در موتورسیکلت زیر نظر گرفته و توانایی های شتاب و کاهش سرعت، سهولت، رفلکس ها، هندلینگ و پارک شما را بررسی می کند.
اکثریت قریب به اتفاق افرادی که برای مجوز A2 درخواست می کنند این را پیدا می کنند تست تئوری موتور سیکلت و اگر به درستی آن را تهیه کنید و ساعت ها وقت بگذارید، قسمت مدار باز عملی آن چندان دشوار نخواهد بود. مشکل بزرگ در اخذ مجوز A2 در بخش عملی آن در یک حلقه بسته است، آزمون سخت تری است زیرا عوامل زیادی بر روی آن تأثیر می گذارند، مانند راه نرفتن روی خطوط، دست نزدن مخروط ها، انجام دایره با حداکثر زمان و غیره. .
هنگامی که کارت در دسترس شماست، توصیه هایی برای آن داریم بهترین موتور سیکلت برای کارت A2 و با آن، اگر هنوز تصمیم به دریافت کارت خود ندارید، ادامه دهید.
این متن توسط یک ربات ترجمه شده است. بابت ناراحتی پیش آمده پوزش می طلبیم، به زودی یک سخنران بومی این محتوا را بررسی می کند و عبارات نادرست را تصحیح می کند.
