فیلتر روغن موتورسیکلت را تخلیه و تعویض کنید
تعمیر و نگهداری موتور شامل تغییرات اساسی روغن و فیلتر است. روغن فرسوده می شود و کیفیت خود را از دست می دهد ، فیلتر ناخالصی ها را حفظ کرده و با گذشت زمان اشباع می شود. بنابراین ، جایگزینی منظم آنها ضروری است. تا زمانی که اصول اولیه رعایت شود ، این کار کوچک مشکلی ایجاد نمی کند.
سطح دشوار: ساده
Оборудование
- کپسول روغن مورد نیاز است.
– فیلتر جدید مخصوص موتور سیکلت.
– آچار روغنی با کیفیت
- ابزار ویژه برای حذف فیلتر شما.
– یک کاسه با ظرفیت کافی
- نوعی پارچه ابریشمی
- قیف
1- تخلیه
یک پیچ تخلیه و اندازه آچار با کیفیت خوب برای شل کردن پیدا کنید. کووت را به درستی نصب کنید و سپس درب آن را باز کنید. وقتی به پیچ یا مهره نگاه می کنید ، شل شدن خلاف جهت عقربه های ساعت است. اما شما در بالای موتور هستید ، درپوش آن طرف دیگر است. هنگامی که از بالا مشاهده می کنید ، عمل را تغییر دهید و حرکت را در جهت عقربه های ساعت اعمال کنید (عکس 1 در مقابل). اگر شک دارید ، روی زمین دراز بکشید ، از پایین به موتور نگاه کنید و آن را شل کنید. پس از بیرون آمدن پیچ تخلیه ، اگر موتور داغ است ، مراقب روغن ریخته شده (عکس 1b زیر) روی دستان خود باشید تا در دمای حدود 100 درجه سانتیگراد خود را نسوزانید. لازم نیست موتور داغ را تخلیه کنید ، اما روغن سرد کندتر تخلیه می شود. اجازه دهید موتور داخل کاسه تخلیه شود. در صورت تخلیه از پایه کناری بدون جعبه کنترل ، موتورسیکلت را برای چند ثانیه صاف کرده و مجدداً آن را پایین بیاورید تا تخلیه کامل انجام شود.
2- تمیز کنید ، محکم کنید
دوشاخه تخلیه و واشر آن را از هرگونه آلودگی کاملاً تمیز کنید (عکس 2 الف زیر). اگر بی عیب و نقص نیست ، یک دستگاه جدید وارد کنید تا از ایجاد کثیفی جلوگیری شود. با توجه به هزینه کم این پر کردن ، بهتر است جایگزینی سیستماتیک آن را برنامه ریزی کنید (عکس 2b زیر). پلاگین تخلیه با تلاش لازم ، بدون ورود به جانور سفت می شود. ما دوشاخه های تخلیه را آنقدر محکم دیده ایم که برداشتن آنها بعداً بسیار دشوار بود.
3- فیلتر را تعویض کنید
دو نوع فیلتر روغن وجود دارد: فیلتر کاغذی که رایج تر از فیلتر برگ نوع خودرو است. فیلتر شما هر چه که باشد ، قبل از باز کردن یک کاسه زیر آن قرار دهید. عنصر فیلتر کاغذی در یک محفظه کوچک قرار دارد. پیچ های اتصال دهنده را از روی جلد کوچک جدا کنید هنگام برداشتن عنصر فیلتر به موقعیت آن توجه کنید ، زیرا این فیلترها اغلب جهت نامتقارن دارند که هنگام مونتاژ مجدد باید رعایت شود. به محل شستشو و چشمه نگهدارنده توجه کنید (آنها در برخی از یاماها یا کاوازاکی یافت می شوند). یک پارچه کوچک روی سطح واشر میل لنگ قرار دهید. وضعیت این واشر را بررسی کنید ، در صورت همراه بودن فیلتر جدید ، آن را تعویض کنید. بسته به محل قرارگیری آن روی موتور ، فیلتر ورق فلزی را می توان با یکی از انواع ابزارهای جهانی یا اندازه درپوش کوچکی که برای فیلتر شما کالیبره شده است (عکس 3a) که با آچار معمولی کار می کند ، کار کرد. در مورد ما ، یک ابزار ساده جهانی کافی بود (عکس 3c روبرو). هنگام مونتاژ مجدد ، مهر و موم لاستیکی کارتریج جدید را چرب کنید (عکس 3 بعدی در زیر) تا مهر و موم بهتر شود. سفت کردن کارتریج با دست ، بدون ابزار ، باید بسیار عضلانی باشد تا از خطر نشت جلوگیری شود. بنابراین ، اهرم ابزار را به پایین فشار ندهید. اگر در مورد اثربخشی سفت شدن شک دارید ، سعی کنید آن را شل کنید.
4- پر و کامل کنید
تولید کننده حجم روغن را با تعویض فیلتر نشان می دهد. این مقدار نباید به شدت رعایت شود ، زیرا روغن موتور هرگز به طور کامل تخلیه نمی شود ، همیشه مقداری روغن در آن باقی می ماند. مقدار مورد نیاز روغن جدید را به حداکثر مقدار اضافه کنید ، که می توانید آن را بر روی چپک یا شیشه دید بررسی کنید. درپوش پرکننده را ببندید و موتور را روشن کنید. اجازه دهید دو تا سه دقیقه کار کند. باز کنید ، بگذارید روغن چند ثانیه بماند ، سپس سطح آن را بررسی کنید. دقیقاً تا حداکثر نمره را تمام کنید.
5- چگونه روغن را انتخاب کنیم؟
روغن چند درجه ای قدرت جادویی برای تغییر ویسکوزیته و ضخیم تر بودن از روغن سرد را ندارد و در زمستان یک درجه و در تابستان به آن درجه می دهد. این ترفند از این واقعیت ناشی می شود که عدد اول و به دنبال آن حرف W، ویسکوزیته یک موتور سرد را نشان می دهد، دما از -30 درجه سانتیگراد تا 0 درجه سانتیگراد. عدد دوم نشان دهنده ویسکوزیته اندازه گیری شده در 100 درجه سانتیگراد است. کاری بین آنها نیست هرچه عدد اول کمتر باشد، روغن سرد کمتری به موتور کمک می‌کند. هر چه مقدار دوم بیشتر باشد، روغن در برابر دماهای بالا و شرایط سخت عملیاتی مقاوم تر است (شکل B). لطفا توجه داشته باشید که روغن های 100٪ مصنوعی به طور قابل توجهی موثرتر از روغن های معدنی با افزودنی های مصنوعی هستند.
انجام ندادن
روغن تخلیه را هرجایی بریزید. اگر 30 میلیون خودرو و یک میلیون موتورسیکلت در حال گردش در فرانسه همین کار را انجام دهند ، نشت روغن اریکا در مقایسه با آن یک شوخی خواهد بود. ظرف روغن استفاده شده را در ظرف (های) خالی یک ظرف جدید بریزید و آن را به مغازه ای که روغن را خریداری کرده اید برگردانید ، جایی که می توانید طبق مقررات روغن مورد استفاده را جمع آوری کنید. بنابراین ، روغن بازیافت می شود.
