درایو تست ولوو V90 کراس کانتری

استیشن ولوو V90 کراس کانتری ، با مزایای آشکار ، هنوز در روسیه قطعه قطعه است. در 8 کارت جدا شده است ، که هنوز هم ارزش توجه به آن در این خودرو را دارد

محبوب ترین مدل های ولوو در روسیه هنوز کراس اوورهای XC هستند. و این علی رغم این واقعیت است که سوئدی ها دو سدان و دو واگن استیشن دارند. اما تقاضا برای مورد دوم بسیار فاجعه بار است - معمولاً بیش از 100 دستگاه از این اتومبیل در ماه فروخته نمی شود. ما V90 Cross Country را به آزمایش رساندیم تا بفهمیم چرا توازن قدرت در بخش دقیقاً چنین است. معلوم شد 8 کارت.

شکل بدنه واگن های استیشن به گونه ای است که فقط مخاطبان اندک خود را به خود جلب می کند. اما سوئدی ها موفق شدند اتومبیلی بسازند که بتواند در چیزهای بیشتری تاب بخورد. ولوو V90 کراس کانتری با لبه های تیز و نیم رخ آرام و تا حدی یادآور تسلا است. در عین حال ، برخلاف تسلا ، استیشن سوئدی هیچ چیز اضافی مانند اپتیک های لورید ندارد. در مورد فاکتور فرم V90 CC ، فقط یک مشکل وجود دارد: در پارکینگ باید به دنبال مکانی معتبرتر بگردید و چرخ را فعالانه بچرخانید - در اینجا ، طول آن پنج متر است.

فضای داخلی واگن استیشن سوئد با چوب واقعی و چرم با کیفیت نرم اصلاح شده است. نور ، فضا ، حداقل جزئیات و سایه های روشن رنگ های ملایم بسیار زیاد است - طراحی دوستدار محیط زیست به سبک ولوو مدتهاست که یکی از ویژگی های سوئدی ها است. جزئیات كروم كوچك از مفهوم كلی برجسته نیستند ، زیرا می توان آنها را روی انگشتان یك دست شمرد. با این حال ، راحتی و پوست نرم و نرم کرم برلین در فضای داخلی خودرو در سال 2020 دیگر کافی نیست. در اینجا می توانید از آلمانی ها جاسوسی کنید ، که مدت هاست درک کرده اند که بازخورد و تعامل بیشتری از داخل کشور لازم است.

هر چهار سرنشین استیشن واگن ، و در مورد من دو نفر از آنها کودک هستند ، همیشه با خوشحالی روی صندلی با پروفیل ، چرم نرم می نشستند و از فضای پا قدردانی می کردند. اما فرود بسیار دست کم گرفته شد ، درب دقیقاً در سطح شانه به پنجره می رود. بنابراین ، لذت بردن از سفر طولانی فقط از طریق شیشه جلو و فقط برای مسافران جلو راحت بود. اما پیدا کردن عیب در صندوق عقب غیرممکن است: هم در ظاهر و هم در گذرنامه بسیار بزرگ است - حاوی 656 لیتر صادقانه است. در کلاس چنین خودروهایی در روسیه ، V90 هیچ رقیبی ندارد ، تنها رقیب مرسدس E کلاس All-Terrain است که 16 لیتر کمتر در صندوق عقب دارد. با جمع شدن ردیف دوم ، حجم صندوق عقب ولوو به 1526 لیتر افزایش می یابد ، درست در زیر کشو Ikeevsky یا مجموعه ای از مهمات برای اسکی آلپ.

در قسمت مرکزی داشبورد یک صفحه نمایش عمودی نه اینچی با یک دکمه گرد در وسط قرار دارد. تقریباً تمام عملکردهای معمول در این رایانه لوحی پنهان است. بنابراین ، برای شروع کار یا خاموش کردن سیستم شروع-توقف ، جستجو به زمان نیاز داشت. صفحه با کش رفتن صفحات منو را ورق می زند ، سنسورها بسیار حساس هستند ، بنابراین اتفاق اشتباهی رخ داده است. به عنوان مثال ، یک دستورالعمل برای یک ماشین خزیده ، که بسیار آهسته چکمه می شود و صفحه را با چاپ کوچک پر می کند.

اما کنترل سیستم های امنیتی از طریق چندرسانه ای ولوو راحت است: همراه با دوربین ها ، آنها در یک صفحه جداگانه جمع آوری می شوند و با اولین کش رفتن به سمت راست باز می شوند.

در این خودرو کاملاً صدای اضافی وجود ندارد و صدای جغجغه موتور قدرتمند دیزلی حتی در سرعت بالا نیز قابل شنیدن نیست. تعداد زیادی از سیستم های امنیتی مسئول آرامش خاطر مسافران هستند. به عنوان مثال ، Pilot Assist به راننده اجازه عبور از خطوط بدون چراغ راهنما را نمی دهد ، بلافاصله با استفاده از لرزش ملایم و برگشت تاکسی توسط ماشین متوقف می شود. مانند بسیاری دیگر از اتومبیل ها ، ولوو V90 CC قادر است در زمان روشن بودن سفر دریایی به طور مستقل در جریان حرکت کند ، سرعت خود را کم کرده و سرعت خود را افزایش دهد و خود را با خودروی مقابل تنظیم کند. اما برخلاف رقبای خود ، سیستم ولوو روان کار می کند ، دقیقاً نیم ثانیه قبل از اینکه راننده پا به پدال بیاورد ، سرعت را کاهش می دهد و ما از این موضوع در پیست استقبال کردیم. اما ترمز اضطراری با یک حاشیه قوی پیکربندی می شود و این باید در نظر گرفته شود. هنگام فعال شدن سیستم V90 ، CC به شدت ترمز می کند و با یک سیگنال ایمنی بلند مسافران را با کمربند به صندلی ها فشار می دهد.

ولوو V90 کراس کانتری را می توان با انتخاب یکی از سه موتور خریداری کرد (اتفاقاً همه آنها دو لیتری هستند). دو موتور دیزلی (190 و 235 اسب بخار) و یک موتور بنزینی با ظرفیت 249 اسب بخار وجود دارد. انتخاب موتور دیزلی برای چنین خودروی بزرگ و سنگینی بهینه است: مصرف سوخت در این حالت از 8 لیتر در هر 100 کیلومتر در شهر بیشتر نخواهد شد و در سفرهای کشوری به طور کلی فقط 6 لیتر خواهد بود. اینها اعدادی است که کامپیوتر روی صفحه موفق به نشان دادن آنها در طول آزمون شده است. ترکیبی از یک موتور دیزلی قدیمی و گیربکس اتوماتیک Aisin با هشت پله بسیار عالی ثابت شده است ، کمی عصبی بودن "اتوماتیک" فقط در ترافیک احساس می شود.

البته رانندگی فعال با فرمان سریع راحت ترین محیط برای ولوو V90 نیست. این اتومبیل سواری پایدار روی آسفالت خوب را ترجیحاً با کروز کنترل دوست دارد. در واقع ، به همین دلیل ماشین را اعزامی می نامیدند ، عبور از مسافت های طولانی بین شهرهای داخل آن راحت و ایمن است. اما رانندگی فعال در شهر ، به ویژه در ساعات شلوغی ، توانایی بالقوه استیشن سوئدی را تحت فشار قرار می دهد.

امروز قیمت ولوو V90 کراس کانتری با موتور بنزینی ، پیشرانه تمام چرخ و همه سیستم های ایمنی از 47,2 هزار شروع می شود. دلار با پرداخت 2,5 هزار دلار دیگر ، می توانید خودرویی با موتور دیزلی 190 اسب بخار سفارش دهید. نسخه قدرتمندتری که در اختیار داشتیم در یک تریم تک پرو با قیمت 57 دلار ارائه می شود. و این فقط یک معضل است. چه در مسافرت باشید و چه در سفرهای خانوادگی ورزشی ، Volvo V000 CC انتخاب مناسبی است. اما برای استفاده روزمره در شهر ، افسوس ، واگن استیشن سوئدی دیگر بهترین گزینه به نظر نمی رسد. اما اگر نوعی منحصر به فرد می خواهید و هیچ محدودیتی در بودجه ندارید ، V90 کالای اصلی است.