شکاف تسمه V - علل، تعمیرات، هزینه ها. راهنما

احتمالاً هر راننده ای چنین مشکلی داشته است. این یک تسمه لوازم جانبی موتور جیرجیر است که اغلب به عنوان تسمه V یا تسمه دینام شناخته می شود. چجوری میتونم درستش کنم؟

تسمه لوازم جانبی موتور نامشخص نقش بسیار مهمی ایفا می کند، زیرا دستگاه های لازم برای عملکرد واحد قدرت مانند پمپ آب و ژنراتور را به حرکت در می آورد. در صورت استفاده نادرست، باعث نقص در خودرو می شود (مثلاً شارژ ضعیف باتری) و خرابی آن تقریباً بلافاصله از رانندگی جلوگیری می کند.

دو نوع تسمه در خودروها استفاده می‌شود: تسمه‌های V (در خودروهای قدیمی) و تسمه‌های چندولتی (راه‌حل‌های مدرن). هر کدام از آنها به طور متفاوتی فرسوده می شوند. تسمه V فقط در لبه های کناری خود کار می کند. اگر فرسوده شده اند باید تعویض شوند.

تسمه مولتی وی به نوبه خود با تمام سطح خود در مجاورت قرقره ها قرار دارد. کارآمدتر و بی صداتر است.

با این حال، برای اینکه هر دو نوع تسمه به درستی کار کنند، باید به درستی کشش داده شوند. – کشش در نیمه راه بین قرقره ها اندازه گیری می شود. آدام کوالسکی، مکانیک اهل اسلوپسک، می‌گوید: کمربند مناسب باید بین 5 تا 15 میلی‌متر آویزان شود.

رطوبت باعث افزایش شکاف می شود

تسمه شل یا فرسوده ممکن است وقتی موتور در حال کار است شروع به جیغ زدن کند. این پدیده اغلب در فصل سرد و در تابستان در هوای بارانی رخ می دهد. چرا این اتفاق می افتد؟ رطوبت باعث بدتر شدن خواص اصطکاک بین تسمه و قرقره می شود. مکانیک توضیح می دهد که البته، این در درجه اول در مورد مکانیزم های فرسوده یا معیوب صدق می کند، اما این اتفاق می تواند گهگاه در هر خودرویی، حتی خودروی جدید، رخ دهد.

همچنین ببینید: گرم شدن بیش از حد موتور در ماشین - علل و هزینه تعمیر 

صدای جیغ تسمه V با افزایش بار روی دستگاه های محرک مانند دینام بیشتر می شود. بنابراین اگر راننده به طور همزمان از بسیاری از مصرف کنندگان فعلی (چراغ، رادیو، برف پاک کن ها و غیره) استفاده کند. در موارد شدید، صدای جیر جیر تقریباً مداوم است و به آب و هوا بستگی ندارد.

مشکلات دیگر

صدای جیغ زیر کاپوت همیشه به دلیل شل بودن یا گره دار بودن کمربند ایجاد نمی شود. گاهی اوقات قرقره ها زمانی که به شدت لغزنده هستند مقصر هستند.

به عنوان مثال: علامت مشخصه ساییدگی در قرقره پمپ برقی فرمان، ترک خوردگی است که هنگام چرخاندن چرخ های خودرو تا انتها ظاهر می شود.

برخی موفق می شوند قرقره ها را با سمباده ریز به آرامی سمباده بزنند. برخی دیگر آنها و خود نوار را با آماده سازی ویژه ای که برای از بین بردن خش خش طراحی شده است اسپری می کنند. "این درمان ها نیمی از اقدامات هستند. با گذشت زمان، مشکل برمی گردد. آدام کوالسکی می گوید که گاهی اوقات نه تنها به شکل جیر جیر، بلکه کمربند به سادگی پاره می شود.

همچنین ببینید: سیستم اگزوز، کاتالیزور - هزینه و عیب یابی 

او معتقد است که اگر بعد از تنظیم کشش، کرک ادامه پیدا کرد، باید تسمه را تعویض کرد و قرقره ها را بررسی کرد. اگر لغزنده هستند باید با نمونه های جدید جایگزین شوند.

این مکانیک تأکید می کند: "این هزینه نسبتاً زیادی نیست و با از بین بردن صدای ترش نه تنها از شر صدا خلاص می شویم، بلکه مهمتر از همه از عملکرد صحیح دستگاه های مختلف اطمینان می دهیم."

صدای جیر تسمه V-Rribed نیز می تواند از دانه های کمربند یا حتی سنگ های کوچک گیر کرده در شیارها ناشی شود. سپس بهتر است کل تسمه تعویض شود، زیرا احتمالاً آلودگی عامل آسیب است.

زنده

همانطور که گفته شد، تسمه لوازم جانبی موتور که به درستی کشیده شده باشد برای عملکرد صحیح خودرو و البته برای جلوگیری از صدای جیر جیر بسیار مهم است. بیشتر تسمه‌های V-V مجهز به کشنده‌های خودکار برای حفظ کشش مناسب هستند. اما کشنده ها برای همیشه دوام نمی آورند و گاهی اوقات نیاز به تعویض دارند.

در مورد تسمه V شکل کشش صحیح باید به صورت دستی تنظیم شود. این کار سختی نیست و رانندگان با تجربه می توانند به تنهایی از عهده آن برآیند. با این حال، در برخی از وسایل نقلیه، دسترسی به تسمه دشوار است و گاهی اوقات لازم است به داخل کانال رانندگی کنید یا ماشین را بالا بیاورید.

همچنین ببینید: مایعات و روغن های خودرو - نحوه بررسی و زمان تعویض 

لطفا توجه داشته باشید که تنش بیش از حد نیز نامطلوب است. در این صورت مانند قرقره ها پیش از موعد فرسوده می شود.