چقدر طول می کشد تا یک کیلومتر با پورشه تایکان رانندگی کنید؟ اینجا: 1 ساعت 000 دقیقه، میانگین 9 کیلومتر در ساعت بد نیست! [ویدئو]

این آلمانی تصمیم گرفت آزمایش کند که چقدر می تواند مسافت 1 کیلومتر را با یک پورشه تایکان 000S با باتری 4 کیلووات ساعتی (مجموع: 83,7 کیلووات ساعت) طی کند. 93,4 ساعت و 9 دقیقه طول کشید تا کل مسیر را با شارژ مجدد طی کرد و اتفاقاً مشخص شد که یک پورشه برقی با سرعت 12-120 کیلومتر در ساعت در بزرگراه می تواند به اندازه 130-80 کیلومتر مقرون به صرفه باشد. / ساعت در بزرگراه .... جاده های معمولی

پورشه تایکان در مسیر – انرژی بهینه ~ 120-130 کیلومتر در ساعت

اخیراً آزمایش یک نروژی را شرح دادیم که با دوستانش برای سوار شدن به آئودی e-tron و پورشه تایکان توربو اس رفتند. میانگین مصرف انرژی پورشه 24,2 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر بود. با سرعت متوسط ​​65 کیلومتر در ساعت. این به ما می گوید که یک سواری مختلط بوده و از شهر و بخش کوچکی از بزرگراه می گذرد. متر "من سعی می کنم 80-90 کیلومتر در ساعت را حفظ کنم".

ضمنی: زیرا شرایط یا قوانین بیشتر اجازه نمی دهد.

> پورشه تایکان توربو S در هنگام رانندگی به اندازه آئودی e-tron انرژی مصرف می کند. آخ …

نروژی ها قوی ترین نسخه الکتریکی را داشتند، آلمانی ها ضعیف ترین تایکان 4S را داشتند. آنها در جاده های مختلف رانندگی می کردند، او در بزرگراه رانندگی می کرد. بنابراین، شرایط زمانی برای نروژی‌ها و گاهی اوقات برای آلمانی‌ها مضر بود، بنابراین باید اختلافات را هموار کرد. بنابراین انتظار داشتیم فرسودگی پورشه در بزرگراه ها بیشتر باشد.

نتیجه Taycan 4S در اولین ایستگاه ما را شگفت زده کرد: هنگام رانندگی در بزرگراه با سرعت متوسط ​​117 کیلومتر در ساعت (کنترل "تلاش برای حفظ 125-130 کیلومتر در ساعت") پورشه 24,4 کیلومتر در 100 کیلومتر مصرف کرد... این عملاً مانند آزمایش در نروژ است!

این نتیجه شگفت انگیز از کجا می آید؟ به نظر ما با انواع ترافیک (مانند نروژ) به دلیل نیاز به صرف توان اضافی برای شتاب گیری در پیچ ها و محدودیت ها، مصرف بیشتر خواهد بود. از سوی دیگر، هنگام رانندگی در بزرگراه، زمانی که هیچ غافلگیری در مسیر وجود ندارد، چرخ ها تقریباً به طور کامل توسط یک موتور کم مصرف تر در جلو حرکت می کنند.

علاوه بر این، در سرعت های بالای 100 کیلومتر در ساعت، موتور عقب به دنده دوم تغییر می کند که باعث کاهش اشتها برای انرژی می شود. در نتیجه، نتایج مشابه بود، و تایکان 4S بیش از 300 کیلومتر را در بزرگراه طی کرد و هنوز مقدار کمی انرژی داشت. برای جستجوی احتمالی ایستگاه شارژ دیگر.

مصرف انرژی پورشه تایکان در مقابل مصرف آئودی RS6

مدتی پورشه برقی آئودی RS6 را با موتور احتراق داخلی، یعنی خودرویی با پارامترهای قدرت مشابه همراهی می کرد. این خودرو به طور متوسط ​​10,1 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر مصرف می کرد:

این منجر به یک نتیجه مهم می شود: هنگامی که انرژی ویژه در برق در مقایسه با باتری دو برابر شود، خودروهای احتراقی دلیل وجودی خود را به طور کامل از دست خواهند داد.... امروز ما حدود 0,2 کیلووات ساعت در کیلوگرم داریم، برای دو برابر کردن این پارامتر، به عناصری با چگالی انرژی حداقل 0,4-0,5 کیلووات ساعت در کیلوگرم نیاز داریم.

> تراوات: باتری های الکترولیت جامد با انرژی ویژه 0,432 کیلووات ساعت بر کیلوگرم داریم. از سال 2021 در دسترس است

خلاصه آزمایش

پورشه برقی کل مسیر را - از جمله شارژ کردن و کسر برخی از مسیرهای غیر ضروری جاده - را در 9 ساعت و 12 دقیقه طی کرد. سرعت هایی که مشاهده کردیم بین 110 تا 160 کیلومتر در ساعت بود، در حالی که راننده با کمال میل از محدوده 130-140 کیلومتر در ساعت استفاده کرد..

میانگین سرعت تقریباً 109 کیلومتر در ساعت بود. میانگین مصرف انرژی در جاده 27,9 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر بود. (279 وات ساعت در کیلومتر)، بنابراین ظرفیت باتری قابل استفاده از نظر تئوری باید برای پیشی گرفتن کافی باشد 300 کیلومتر در بزرگراه:

در رانندگی معمولی و معقول در بزرگراه، پورشه تایکان 4S باید کمتر از 28 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر مصرف کند. این به شما 300 کیلومتر برد واقعی با یک بار شارژ و فضای کمی برای پیدا کردن ایستگاه شارژ می دهد. در اینجا فاصله یا زمان را نادیده بگیرید - مقادیر به دلیل نیاز به برداشتن یک قدم دیگر منحرف شده اند.

جالب هست، در شهر تایکان، 4S توانست تنها 14,2 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر را تحویل دهد. (142 وات ساعت در کیلومتر). این را می توان در یکی از عکس های اولیه مشاهده کرد:

بر اساس داده های فوق، به راحتی می توانیم محاسبه کنیم که اگر راننده در ایستگاه های Ionity شارژ شود، غلبه بر 1 کیلومتر برای او هزینه ای معادل کمتر از 000 PLN دارد.، یعنی 42 PLN در هر 100 کیلومتر. این معادل است 11,4 لیتر بنزین 98 در هر 100 کیلومترو بنابراین کمی بالاتر از آئودی RS6 فوق الذکر.

با این حال، اگر او سوار پورشه نمی شد و از نرخ تخفیفی در شبکه Ionity استفاده نمی کرد، این سفر تقریباً 980 PLN برای او هزینه داشت که معادل حدود 26,5 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر است.

غذای آماده: در حالی که پورشه تایکان در تست های EPA نمی درخشد، باید تا 300 کیلومتر را در بزرگراه با سرعت معقول طی کند. در چنین شرایطی، تسلا مدل 3 چندین ده کیلومتر بهتر خواهد بود:

> تسلا مدل 3 و پورشه تایکان توربو - تست محدوده Nextmove [ویدئو]. آیا EPA اشتباه می کند؟

و 200 PLN ارزان تر ...

کل ورودی:

این ممکن است برای شما جالب باشد: