بررسی سیتروئن C3 ایرکراس 2019

سیتروئن راه اندازی مجدد دیگری را در استرالیا آغاز کرده است که منجر به ورود آن به یکی از محبوب ترین بخش های خودروهای جدید: SUV های کوچک می شود.

C3 Aircross که رقبایی مانند هوندا HR-V، مزدا CX-3 و هیوندای کونا را هدف قرار داده است، آنچه را که در مورد این برند می‌دانیم، مانند استایل کلاسیک دریافت می‌کند و آن را با عملی بودن ترکیب می‌کند تا یکی از قوی‌ترین SUV‌های کوچک را ایجاد کند. بازار.

این خودرو چند سالی است که در اروپا در دسترس بوده و بر اساس پلت فرم PSA 'PF1' است که همچنین زیربنای پژو 2008 است و تاکنون تنها با یک مدل/موتور در استرالیا موجود است.

سیتروئن C3 2020: Aircross Shine 1.2 P/Tech 82
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	1.2 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین معمولی بدون سرب
راندمان سوخت	6.6 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$26,600

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

سیتروئن به عنوان بخشی از بازسازی خط تولید خود، در حال حاضر تنها یک مدل C3 Aircross را در استرالیا ارائه می دهد. قیمت آن از 32,990 دلار به اضافه هزینه های سفر متغیر است، به این معنی که با خروج از نمایشگاه حدود 37,000 دلار دریافت خواهید کرد.

قیمت آن از 32,990 دلار به علاوه هزینه های سفر است.

تجهیزات استاندارد هوشمند هستند، با سرعت شهر AEB، نظارت بر نقاط کور، هشدار خروج از خط، نور بالای خودکار، تشخیص علائم سرعت، هشدار توجه راننده، کمک پارک جلو و عقب با دوربین دید عقب و دوربین مبتنی بر حافظه، سیستم اطلاعات سرگرمی 7.0 اینچی سیستم با Apple CarPlay و Android Auto، ناوبری ماهواره ای داخلی، رینگ های آلیاژی 17 اینچی، چراغ های جلو و برف پاک کن های اتوماتیک، چراغ های LED در روز، کنترل آب و هوا و کروز کنترل با محدود کننده سرعت. 

تجهیزات C3 Aircross کمی کم است. اما تعداد زیادی از ترکیب رنگ های داخلی موجود، صندلی عقب کشویی و خوابیده و سقف شیشه ای پانوراما ایرکراس اروپایی خوب خواهد بود. چراغ های جلو LED، کروز کنترل تطبیقی، هشدار ترافیک عقب و ترمز خودکار عقب اصلاً در دسترس نیستند، اما مهمتر از همه، از رقبا در دسترس هستند.

C3 Aircross مجهز به سیستم اطلاعات سرگرمی 7.0 اینچی با Apple CarPlay و Android Auto است.

با مقایسه C3 Aircross با Hyundai Kona Elite AWD با قیمت 33,000 دلار، هیوندای قدرت و گشتاور بیشتری را ارائه می دهد، در حالی که سیتروئن تجهیزات استاندارد منحصر به فردی مانند نوربالای خودکار و صفحه نمایش بالا را ارائه می دهد.

C3 Aircross همچنین جادارتر و کاربردی تر از Kona است. 

همانند C3 کوچکتر و C5 Aircross آینده (به دلیل عرضه در اینجا در اواخر امسال)، هیچ گزینه ای برای C3 Aircross به جز انتخاب رنگ 590 دلاری (که با رنگ های خارجی متضاد نیز ارائه می شود) در دسترس نخواهد بود. سفید با هایلایت های نارنجی تنها گزینه رنگ رایگان است. 

سیتروئن C3 Aircross Launch Edition را با سانروف شیشه ای پانوراما، فضای داخلی قرمز و خاکستری منحصر به فرد با داشبورد پارچه ای و رنگ بدنه قرمز با همان قیمت پیشنهادی 32,990 دلاری مدل معمولی ارائه می دهد.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

من واقعاً ظاهر C3 Aircross را دوست دارم. در حالی که سایر شاسی بلندهای کوچک - نیسان جوک، هیوندای کونا و اشکودا کامیک آینده - طرح بندی یکسانی دارند، من فکر می کنم ایرکراس به لطف ابعاد کلی خودرو و نحوه ترکیب چراغ های روشنایی در روز با جلوپنجره بهتر عمل می کند. و سیتروئن ساین

من واقعاً ظاهر C3 Aircross را دوست دارم.

من همچنین بسیار دوست دارم "راه راه" رنگی در شیشه سه چهارم عقب، که کمی ظاهر یکپارچهسازی با سیستمعامل - رنگ بسته به رنگ بدن شما متفاوت است.

این بلندتر از بسیاری از رقبا است که به سبک استایل می‌بخشد، و «squirters» بی‌پایانی وجود دارد که می‌توانید به آنها نگاه کنید. اگر آن را داشتید، هرگز از سبک آن خسته نمی‌شدید، زیرا جزئیات بی‌نهایتی برای دیدن وجود دارد که بسته به زاویه دید تغییر می‌کند.  

سیتروئن تنها یک ترکیب رنگ را بدون هزینه اضافی ارائه می دهد - بقیه 590 دلار اضافی برای شما صرفه جویی می کنند.

با این حال، انتخاب رنگ متفاوت باعث ایجاد رنگ متفاوت برای ریل های سقف، درپوش آینه ها، چراغ های عقب، اطراف چراغ های جلو و درپوش های مرکزی چرخ ها می شود.

انتخاب رنگ متفاوت همچنین باعث ایجاد رنگ های متفاوت برای ریل های سقف، بدنه آینه ها و چراغ های عقب می شود.

سیتروئن شما را تشویق می کند که به آن به عنوان یک مفهوم رنگ فکر کنید. با انتخاب یک نمای بیرونی آبی، جزئیات سفید را به دست می آورید. رنگ سفید یا شنی را انتخاب کنید و در نهایت با تکه های نارنجی خواهید رسید. شما یک عکس دریافت می کنید. 

در مقایسه با هوندا HR-V، C3 Aircross 194 میلی‌متر کوتاه‌تر در طول 4154 میلی‌متر است، اما همچنان 34 میلی‌متر عریض‌تر (1756 میلی‌متر) و 32 میلی‌متر بلندتر (1637 میلی‌متر) است. وزن آن بیش از 100 کیلوگرم کمتر از هوندا (1203 کیلوگرم) است.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

شاسی بلندهای کوچک به این دلیل خریداری می شوند که در مقایسه با خودروهای کوچکی که بر اساس آنها ساخته شده اند، ارتفاع و عملکرد داخلی بیشتری ارائه می دهند. مزدا CX-3 را با مزدا 2 که بر اساس آن ساخته شده است مقایسه کنید و متوجه منظور من خواهید شد.

با این حال، آنها هنوز جادارترین خودروها نیستند. شما می توانید نسبت به قیمت درخواستی بهتر عمل کنید و همین امر در مورد C3 Aircross نیز صادق است.

محفظه چمدان اندازه خوبی برای این بخش است - 410 لیتر.

فضای بار برای این بخش اندازه خوبی است: 410 لیتر - مزدا CX-3 فقط 264 لیتر ارائه می دهد - در حالی که تا شدن صندلی ها امکان دسترسی به 1289 لیتر را فراهم می کند و به شما امکان می دهد اقلامی تا طول 2.4 متر را حمل کنید.

صندوق عقب دارای یک کف بلند با لاستیک زاپاس در زیر آن و همچنین چندین قلاب کیف است. در صورت نیاز به حمل وسایل بلندتر، قفسه چمدان را می توان در پشت صندلی عقب قرار داد.

فضای داخلی مناسب در واقع، فضای سر برای یک سگمنت با فضای پای خوب برای فرد 183 سانتی متری من که پشت سر من نشسته است، فوق العاده است، اگرچه هوندا HR-V هنوز هم پادشاه عملی بودن در این بخش با فضای پا بیشتر و احساس هوای بیشتر در داخل است. . در هر یک از درهای C3 Aircross چهار جای بطری وجود دارد.

با خواباندن صندلی ها حجم صندوق عقب 1289 لیتر خواهد بود.

نقاط ISOFIX در دو موقعیت بیرونی صندلی عقب برای کسانی که صندلی کودک / غلاف کودک نصب می کنند به راحتی قابل دسترسی است.

مایه شرمساری است که صندلی عقب جمع شونده و خمیده مدل اروپایی (با تکیه گاه میانی و جا لیوانی) به استرالیا نرسید، زیرا قوانین سختگیرانه طراحی صندلی کودک ما، خودرو را به یک چهار نفره تبدیل می کرد. 

همچنین هیچ دریچه ای در صندلی عقب وجود ندارد، بنابراین اگر برای شما مهم است این را در نظر داشته باشید.

فضای سر برای قسمتی با فضای پای خوب فوق العاده است.

با حرکت به سمت صندلی جلو، کابین به طور قطع فرانسوی‌تر از صندلی عقب است - پایه استاندارد شارژ تلفن بی‌سیم استرالیا به معنای نداشتن نگهدارنده لیوان جلو است.

همچنین هیچ فضای ذخیره‌سازی سرپوشیده‌ای وجود ندارد، متأسفانه تکیه‌گاه دستی در این بازار موجود نیست و زمانی که ترمز دستی پایین است، یک مکان برای نگهداری کیف پول شما و غیره ذخیره می‌شود.

جعبه های درب اندازه معقولی دارند، اگرچه جعبه دستکش ریز معمولی فرانسوی (به خاطر اینکه جعبه فیوز به درستی از سمت چپ تبدیل نشده است) هنوز باقی مانده است.

فضای داخلی قطعا بیشتر فرانسوی است تا عقب.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 7/10

تنها مدل C3 Aircross موجود در استرالیا از همان موتور 81 لیتری توربوشارژ 205 لیتری 1.2 کیلووات/3 نیوتن متری به عنوان هاچ بک سبک CXNUMX استفاده می کند.

همانند C3، به صورت استاندارد به یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک متصل می شود. 

C3 Aircross از یک موتور 81 لیتری توربوشارژ سه سیلندر بنزینی با 205 کیلووات/1.2 نیوتن متر نیرو می گیرد.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

سیتروئن ادعا می کند که C3 Aircross 6.6 لیتر در 100 کیلومتر سوخت با حداقل اکتان 95 مصرف می کند و ما هنگام استارت زدن خودرو پس از یک روز رانندگی سخت در جاده های شهری و روستایی، 7.5 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کنیم.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

C3 Aircross به خوبی به ویژگی های ایمنی فعال مجهز شده است. شش کیسه هوا، AEB با سرعت کم، نظارت بر نقاط کور، هشدار خروج از خط، نوربالای خودکار، سنسورهای پارک جلو و عقب و یک دوربین معکوس که سعی می‌کند یک دوربین دید فراگیر را تکرار کند، دریافت می‌کنید.

در تست Euro NCAP در سال 2017، C3 Aircross بالاترین رتبه ایمنی پنج ستاره را دریافت کرد. با این حال، به لطف مقررات جدید، عدم شناسایی دوچرخه سوار - AEB به این معنی است که به صورت محلی چهار ستاره خواهد گرفت.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 6/10

سیتروئن از نظر قابلیت اطمینان بهترین شهرت را ندارد، اگرچه به نظر می رسد محصولات جدیدتر آن بهتر از دهه های گذشته هستند.

پوشش گارانتی پنج سال / مسافت پیموده شده نامحدود است، از جمله پنج سال کمک های جاده ای، که قبلاً جلوتر از جمعیت بود، اما اکثر مارک های اصلی اکنون به آن عمل می کنند.

پوشش گارانتی پنج سال / مسافت پیموده شده نامحدود است.

تعمیر و نگهداری سالانه یا هر 15,000 کیلومتر برنامه ریزی می شود، هر کدام که زودتر انجام شود. خدمات با قیمت محدود برای دارندگان C3 Aircross در دسترس است و هزینه آن 2727.39 دلار برای پنج سال / 75,000km است.

این معادل هزینه متوسط ​​هر سرویس 545.47 دلار است که برای این بخش بسیار بالا است. وقتی در نظر بگیرید که مزدا CX-3 با خدمات مسافت یکسان در فواصل کوتاه 2623 کیلومتری 10,000 دلار قیمت دارد، بهتر است. در مقایسه، تویوتا C-HR برای مدت مشابه 925 دلار قیمت دارد.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

C3 Aircross در بخش SUV های کوچک که مملو از خودروهای سرسخت است که واقعاً ارزش افزوده ای ندارند، متمایز است. به دلیل تأکید جدید این برند بر راحتی، C3 Aircross بسیار نرم‌تر از بسیاری از رقبا است و همین کیفیت سواری است که به آن برتری منحصربه‌فرد در بخش می‌دهد. 

با توجه به تاکید جدید این برند بر راحتی، C3 Aircross بسیار نرمتر از بسیاری از رقبای خود حرکت می کند.

با این حال، فکر نکنید که نرمی آن به معنای کنترل ضعیف بدن است. سواری نرم است، اما ماشین منظم است. این بدان معنی است که آن را به خوبی CX-3 کنترل نمی کند و رول بدنه آن بیشتر به چشم می آید. اما این یک SUV کوچک است، چه کسی اهمیت می دهد؟ 

من هم یک عجایب انتقال هستم. در حالی که 81 کیلووات قدرت بزرگی در این بخش نیست، حداکثر گشتاور 205 نیوتن متری را باید در نظر گرفت زیرا هندلینگ عالی را ارائه می دهد.

به خصوص در مقایسه با هوندا HR-V، با موتور قدیمی 1.8 لیتری چهار سیلندر و وحشتناک CVT خودکار، C3 Aircross تماماً در مورد گشتاور، پالایش و لذت رانندگی است. 

C3 Aircross گشتاور، پالایش و لذت رانندگی را ارائه می دهد.

ما متوجه شدیم که در سرعت‌های بالاتر، بخار موتور تمام می‌شود و هنگام سبقت‌گیری می‌تواند کند احساس شود، اما به عنوان یک پیشنهاد صرفا شهری (مانند بسیاری از شاسی‌بلندهای کوچک)، C3 Aircross هیچ اشکال اساسی ندارد.

سواری با سرعت های بالاتر ایرکراس نیز عالی است، و جدای از عدم غر زدن، برای سرعت های بزرگراه مناسب است.

C3 Aircross دارای شماره‌گیر دیجیتالی «i-Cockpit» با برند خواهر پژو نیست، اما فضای داخلی آن هنوز نسبتاً مدرن است.

نمایشگر استاندارد هدآپ نسبت به سرعت سنج دیجیتال قدیمی از نظر زیبایی شناختی دلپذیرتر است.

صفحه نمایش استاندارد هدآپ از نظر زیبایی شناسی بیشتر از سرعت سنج دیجیتال منسوخ شده روی داشبورد است که واقعاً نیاز به به روز رسانی دارد.

دید همه جانبه بسیار عالی است، با پنجره‌های بزرگ و برد مناسب فرمان و صندلی راننده (اگرچه وجود تنظیم برقی در این محدوده قیمت خوب است). 

حکم

سیتروئن C3 ایرکراس قطعا یکی از بهترین گزینه ها در بخش شاسی بلندهای کوچک است. بدون ایراد نیست - هزینه مالکیت بسیار زیاد است، ارزش پول عالی نیست، و غرغرهای بیشتر مورد استقبال قرار می گیرد. اما این یک ماشین کوچک جذاب است که بسیاری از اشکالات اخیر سیتروئن را برطرف می کند.

این خودرو از بسیاری از رقبا عملی تر است و مانند بسیاری از مدل های قبلی سیتروئن، جذابیتی را ارائه می دهد که رقبای خود آن را ندارند. اگر به دنبال یک SUV کوچک هستید و سبک و قیمت C3 Aircross برای شما مناسب است، دیوانه خواهید بود که آن را بررسی نکنید.

آیا C3 Aircross انتخاب شما در بخش SUV های کوچک است؟ نظرات خود را در بخش نظرات زیر به ما بگویید.

CarsGuide به عنوان مهمان سازنده در این رویداد شرکت کرد و حمل و نقل و وعده های غذایی را فراهم کرد.