بازرسی سیستماتیک تایر

یکی از اشتباهاتی که رانندگان اغلب مرتکب می شوند، عدم کنترل وضعیت لاستیک خودروی خود است.

یکی از اشتباهاتی که رانندگان اغلب مرتکب می شوند، عدم کنترل وضعیت لاستیک خودروی خود است. در همین حال، تنها تغییر لاستیک ها به لاستیک های زمستانی کافی نیست، باید به طور سیستماتیک سطح فشار و وضعیت آج را بررسی کنید.

یک مجموعه لاستیک نو معمولا برای 50-60 هزار کیلومتر کافی است، اما خیلی به سبک رانندگی و وضعیت جاده هایی که در آن رانندگی می کنیم بستگی دارد. استفاده از دو مجموعه لاستیک - زمستانی و تابستانی - عمر مفید آنها را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. با این حال، ارزش اصلی که باید در هنگام تصمیم گیری در مورد تعویض لاستیک در نظر گرفته شود، عمق آج است. طبق مقررات، حداقل عمق آج لاستیک ها نمی تواند کمتر از 1.6 میلی متر باشد.

با این حال، بسیاری از کارشناسان این مقررات را نسبتاً آزادانه می‌دانند و برای ایمنی خود توصیه می‌کنند زمانی که آج کمتر از 4 میلی‌متر است، تایرهای جدید بخرید. لاستیک هایی که امروزه تولید می شوند معمولاً با آج هشت میلی متری مشخص می شوند. همچنین باید به خاطر داشت که مطابق با قوانین راهنمایی و رانندگی، رانندگی با وسیله نقلیه ای با آسیب دیدگی تایرها و همچنین با الگوی آج متفاوت روی چرخ ها ممنوع است. اگر در حین رانندگی به سوراخی در جاده برخورد کردیم یا به طور غیرمنتظره ای به حاشیه جاده برخورد کردیم، بررسی کنید که آیا لاستیک آسیب دیده است. چک کردن مکرر باد لاستیک نیز یکی از وظایف اصلی راننده است.

طبق دستورالعمل ها

لخ کراسفسکی، مالک کرالچ

- دستورالعمل خودرو باید نشان دهد که چه فشاری باید در لاستیک های خودرو باشد. این داده ها ممکن است بسته به بار یا خالی بودن وسیله نقلیه متفاوت باشد. وزن سنگین تر خودرو معمولاً به تنظیم فشار کمی بالاتر نیاز دارد. باد کردن نادرست لاستیک ها منجر به افزایش مصرف سوخت، سایش سریع لاستیک می شود و عملکرد بهینه تایر را تضمین نمی کند. همچنین فراموش نکنید که به طور سیستماتیک وضعیت آج لاستیک را بررسی کنید، آیا آسیب دیده است یا زیاد فرسوده نشده است. عمق شکاف ناکافی روی لاستیک به معنای چسبندگی کمتر روی زمین و ایجاد مشکلاتی در ترمزگیری است.