سیستم ثبات نرخ ارز - در یک ماشین چیست
از سال 2010، در اسرائیل، آمریکا و اتحادیه اروپا، تجهیز خودروهای فروخته شده به سیستم کنترل پایداری اجباری شده است. از آن به عنوان یکی از سیستم های ایمنی کمکی یاد می شود، زیرا به جلوگیری از لغزش کمک می کند زیرا برنامه های کامپیوتری لحظه چرخش چرخ را کنترل می کنند.
هر راننده ای از زمان تحصیل در آموزشگاه رانندگی می داند که قرار گرفتن در پیچ با سرعت بالا تقریبا غیرممکن است. اگر تصمیم به چنین مانوری بگیرید، ماشین قطعاً با تمام عواقب خروجی می لغزد: رانندگی به خط مقابل، واژگونی، رانندگی در یک خندق، برخورد با موانع به شکل علائم جاده، اتومبیل های دیگر یا نرده ها.
خطر اصلی که در هر پیچی در انتظار راننده است نیروی گریز از مرکز است. در جهت مخالف از پیچ هدایت می شود. یعنی اگر می خواهید با سرعت به راست بپیچید، با احتمال زیاد می توان استدلال کرد که ماشین به سمت چپ مسیر مورد نظر تغییر می کند. بنابراین، یک صاحب ماشین تازه کار باید یاد بگیرد که ابعاد ماشین خود را در نظر بگیرد و مسیر چرخش بهینه را انتخاب کند.
سیستم ثبات نرخ ارز فقط به منظور کنترل حرکت ماشین در چنین شرایط بالقوه خطرناک اختراع شده است. به لطف او، ماشین به وضوح در مناسب ترین مسیر برای شرایط داده شده قرار دارد.
دستگاه و اصل عملکرد سیستم ثبات نرخ ارز
این سیستم که سیستم تثبیت دینامیکی نیز نامیده می شود، موثرترین سیستم ایمنی امروزی است. اگر همه خودروها بدون استثنا به آن مجهز شوند، می توان میزان تصادف در جاده ها را تا یک سوم کاهش داد.
اولین پیشرفت ها در اواخر دهه 1980 ظاهر شد و از سال 1995، سیستم ESP (برنامه پایداری الکترونیکی) بر روی اکثر خودروهای تولیدی در اروپا و آمریکا نصب شد.
ESP شامل موارد زیر است:
- سنسورهای ورودی
- واحد کنترل
- دستگاه فعال - واحد هیدرولیک.
سنسورهای ورودی پارامترهای مختلفی را کنترل می کنند: زاویه فرمان، فشار ترمز، شتاب طولی و جانبی، سرعت خودرو، سرعت چرخ.
واحد کنترل تمام این پارامترها را تجزیه و تحلیل می کند. این نرم افزار قادر است به معنای واقعی کلمه در 20 میلی ثانیه (1 میلی ثانیه یک هزارم ثانیه) تصمیم بگیرد. و اگر یک موقعیت بالقوه خطرناک ایجاد شود، بلوک دستوراتی را به محرک ارسال می کند که قادر است:
- با افزایش فشار در سیستم ترمز، یک یا همه چرخ ها را کاهش دهید.
- تغییر گشتاور موتور؛
- بر زاویه چرخش چرخ ها تأثیر می گذارد.
- تغییر درجه میرایی کمک فنرها
علاوه بر همه موارد فوق، ESP قادر به تعامل با سایر سیستم های امنیتی فعال است:
- ترمز ضد قفل؛
- قفل دیفرانسیل؛
- توزیع نیروهای ترمز؛
- ضد لغزش.
رایج ترین شرایطی که در آن سیستم تثبیت نرخ ارز وارد عمل می شود. اگر سیستم متوجه شود که پارامترهای حرکت با پارامترهای محاسبه شده متفاوت است، بر اساس موقعیت تصمیم گیری می شود. به عنوان مثال، راننده که در پیچ قرار می گیرد، فرمان را به اندازه کافی در جهت درست نچرخاند، سرعت خود را کاهش نداده یا به دنده مورد نظر سوئیچ نکرده است. در این حالت چرخ های عقب ترمز می کنند و تغییر همزمان گشتاور رخ می دهد.
اگر راننده، برعکس، فرمان را بیش از حد بچرخاند، چرخ جلویی که در خارج قرار دارد کند می شود (هنگام چرخش به راست - جلو چپ) و افزایش همزمان لحظه نیرو - به دلیل افزایش قدرت. ، امکان تثبیت خودرو و نجات آن از لغزش وجود خواهد داشت.
شایان ذکر است که رانندگان باتجربه گاهی اوقات وقتی ESP را از نشان دادن تمام مهارت هایشان باز می دارد خاموش می کنند، مثلاً می خواهند در مسیری برفی با لغزش و لغزش رانندگی کنند. تجارت ، همانطور که می گویند ، کارشناسی ارشد. علاوه بر این، هنگام خروج از اسکیت در مسیر برفی، باید فرمان را در جهت لغزش بچرخانید، سپس به شدت در جهت مخالف بچرخید و روی گاز پا بگذارید. الکترونیک به شما اجازه این کار را نمی دهد. خوشبختانه، ESP را می توان برای این درایورهای سریع خاموش کرد.
ما انجام این کار را توصیه نمی کنیم، زیرا سیستم کنترل پایداری اغلب راننده را از موقعیت های اضطراری نجات می دهد.
ویدئویی در مورد سیستم های کنترل پایداری خودرو VSC و EPS.
بارگذاری…
