همگام سازی کاربراتور

مقدار

آنچه باید در مورد زمان بندی کاربراتور بدانید
زمان بندی کاربراتور - بیایید برویم

هنگامی که کاربراتورها هماهنگ نیستند، در حالت آرام نویز دارد، دریچه گاز کافی نیست و موتور قدرت کامل را ارائه نمی دهد. اکنون زمان تنظیم صحیح کاربراتورها است.

آنچه باید در مورد زمان بندی کاربراتور بدانید

دور بی‌وقفه نامنظم، پاسخ ضعیف دریچه گاز و لرزش بیش از حد معمول در موتورهای چند سیلندر اغلب نشانه‌های عدم هماهنگی کاربراتورها هستند. برای مقایسه این پدیده با تیمی از اسب‌ها، تصور کنید که یکی از اسب‌ها فقط به شروع به تاختن فکر می‌کند، در حالی که دیگری ترجیح می‌دهد بی‌آرام در هنگام یورتمه حرکت کند و دو اسب آخر در پیاده‌روی. اولی بیهوده گاری را می کشد، دو نفر آخر تلو تلو می خورند، تروتر دیگر نمی داند باید چه کند و چک کند، چیزی نمی رود.

شرایط اجباری

قبل از در نظر گرفتن زمان بندی کاربراتورها، باید مطمئن شوید که همه چیزهای دیگر کار می کنند. تنظیم صحیح احتراق و سوپاپ ها و همچنین بازی در کابل های دریچه گاز ضروری است. فیلتر هوا، لوله های ورودی و شمع ها باید سالم باشند.

همگام سازی شامل چه چیزی است؟

هنگامی که به سرعت عملکرد مناسب خود می رسد، موتور مخلوط گاز / هوا را از کاربراتورها می کشد. و هر کس از آرزو می گوید از افسردگی نیز صحبت می کند. محفظه های احتراق تنها در صورتی با همان سرعت انرژی می گیرند که این خلاء در همه منیفولدهای ورودی سیلندرها یکسان باشد. این یکی از شرایط لازم برای عملکرد روان موتور است. نرخ تغذیه توسط یک باز شدن بزرگتر یا کوچکتر دریچه تنظیم می شود. در مورد ما، این موقعیت دریچه گاز یا دریچه کاربراتورهای مختلف است.

چگونه تنظیمات را انجام دهم؟

اغلب، برای دسترسی به پیچ های تنظیم به یک پیچ گوشتی بسیار طولانی نیاز دارید. بیشتر اوقات ، دریچه های گاز کاربراتورهای خلاء توسط یک کلاچ فنری مجهز به پیچ تنظیم به هم متصل می شوند. در مورد موتورهای چهار سیلندر، با چرخاندن پیچ ها به صورت زیر همگام سازی کنید: ابتدا دو کاربراتور سمت راست را نسبت به یکدیگر کالیبره کنید، سپس این کار را با دو کاربر چپ انجام دهید. سپس دو جفت کاربراتور را در وسط تنظیم کنید تا هر چهار کاربراتور خلاء یکسانی داشته باشند.

در موارد دیگر (به عنوان مثال، در کاربراتورهای نوع پلاگین)، این سری کاربراتور دارای کاربراتوری است که به عنوان یک مقدار مرجع ثابت برای همگام سازی سایر کاربراتورها عمل می کند. در بیشتر موارد، پیچ تنظیم در زیر پوشش بالایی قرار دارد.

افسردگی سنج: ابزاری ضروری

برای اینکه بتوانید میزان جریان مخلوط بنزین و هوا را به همه منیفولدهای ورودی یکسان تنظیم کنید، به گیج های خلاء نیاز دارید، بنابراین، برعکس سنسورهایی که برای بررسی فشار تایر استفاده می شود. برخلاف لاستیک ها، شما باید تمام سیلندرها را همزمان اندازه بگیرید، بنابراین به یک گیج برای هر سیلندر نیاز دارید. این گیج ها در مجموعه های 2 و 4 تایی به نام وکیوم گیج موجود هستند و همچنین حاوی شیلنگ ها و آداپتورهای مورد نیاز هستند. در بیشتر موارد، هنگام انجام تنظیمات، لازم است مخزن را جدا کنید، اما موتور را روشن کنید. بنابراین، خرید یک بطری کوچک بنزین برای کاربراتورهای خود را توصیه می کنیم. شما می توانید این را به عنوان مثال تعمیر کنید. به آینه عقب

هشدار: به دلیل روشن بودن موتور، زمان بندی را در فضای باز یا زیر سایبان باز انجام دهید، هرگز در داخل خانه (حتی تا حدی). در بادهای نامطلوب، خطر مسمومیت با مونوکسید کربن (اگزوز)، حتی در یک گاراژ باز وجود دارد.

زمان بندی کاربراتور - بیایید برویم

01 - مهم: با کاهش عبور هوا شروع کنید

با چرخاندن موتور سیکلت شروع کنید، سپس آن را روی پایه مرکزی قرار دهید و موتور را خاموش کنید. سپس مخزن و هر پوشش و فیرینگی که ممکن است مانع شود را بردارید. در هر صورت مخزن گاز باید بالای کاربراتورها قرار گیرد. حالا نوبت دستگاه افسردگی سنج است. در بیشتر موارد، به دلایل بسته بندی، گیج بدون مونتاژ ارسال می شود. با این حال، مونتاژ آن بسیار آسان است، فقط باید دستورالعمل های موجود در دفترچه راهنما را دنبال کنید. حتما قبل از استفاده بدون آسیب رساندن به شلنگ، پیچ شست را با دست محکم کنید (برای تنظیم جریان هوا).

در واقع، به دلیل این واقعیت که فرورفتگی ها بسیار کم است، سوزن های فشار سنج بسیار حساس تر هستند. اگر فشار سنج را با میرایی خیلی کم وصل کنید و سپس موتور را روشن کنید، سوزن در هر چرخه موتور از یک موقعیت شدید به سمت دیگر حرکت می کند و ممکن است گیج فشار از کار بیفتد.