علائم سپر حرارتی بد یا معیوب

علائم رایج عبارتند از بوی سوزش، هود که در لمس داغ است، صداهای خراشیدن و قطعات ذوب شده زیر هود.

موتورهای احتراق داخلی مدرن در طول کارکرد منظم خود مقدار قابل توجهی گرما تولید می کنند. دمای موتور بیرونی معمولاً به بیش از نهصد درجه فارنهایت می رسد که در صورت عدم مدیریت صحیح گرما به اندازه کافی برای اجزای موتور خطرناک است. اکثر این گرما توسط منیفولد اگزوز آزاد می شود، لوله فلزی که از طریق آن گازهای خروجی از موتور خارج می شود. برای جلوگیری از آسیب رساندن این گرمای شدید به اجزای زیر کاپوت، از محافظ حرارتی برای کمک به مدیریت و مهار دمای بالا استفاده می شود.

بیشتر سپرهای حرارتی از یک یا چند لایه فلز مهر شده تشکیل شده‌اند که به شکل محافظی طراحی شده‌اند که به دور منیفولد اگزوز پیچیده می‌شود. سپر به عنوان یک مانع و هیت سینک عمل می کند و از رسیدن گرمای منیفولد به هر یک از اجزای زیر کاپوت جلوگیری می کند و به طور بالقوه باعث آسیب می شود. در حالی که اکثر سپرهای حرارتی عموماً عمر وسیله نقلیه یا حداقل موتور را دوام می آورند، گاهی اوقات ممکن است با مشکلاتی مواجه شوند که نیاز به سرویس دارند. معمولاً یک سپر حرارتی بد یا ناموفق چند علامت ایجاد می کند که می تواند راننده را از یک مشکل احتمالی آگاه کند.

1. گرمای بیش از حد از محفظه موتور

یکی از اولین علائم مشکل محافظ حرارتی، گرمای بیش از حد از محفظه موتور است. اگر سپر حرارتی به هر دلیلی از جمله آسیب دیدگی یا شل شدن محفظه موتور نتواند در برابر گرمای تولید شده توسط محفظه موتور محافظت کند، آن گرما وارد محفظه موتور می شود. این باعث می شود که محفظه موتور داغ تر از حد معمول شود. بسته به شدت گرما، خودرو گرمتر از حد معمول در نزدیکی قسمت جلویی خودرو خواهد بود، و حتی زمانی که کاپوت باز می شود، گرمتر می شود. در برخی موارد هود حتی ممکن است در اثر خیساندن گرمای بیش از حد گرم شود.

2. بوی سوختن

یکی دیگر از علائم سپر حرارتی بد یا خراب، بوی سوختگی از محفظه موتور است. اگر سپر حرارتی نتواند از محفظه موتور در برابر گرمای اگزوز محافظت کند، ممکن است در نهایت منجر به بوی سوختگی از محفظه موتور شود. اگر گرما به هر پلاستیک یا اجزای حساس برسد ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد و سوختن آنها شود. این امر علاوه بر آسیب احتمالی به جزء آسیب دیده، بوی سوزش و در برخی موارد حتی دود ایجاد می کند.

3. صداهای تق تق از محل موتور

یکی دیگر از نشانه‌های شنیدنی‌تر از خرابی یا خرابی سپر حرارتی، صدای تق تق از محل موتور است. اگر سپر حرارتی شل، آسیب دیده یا شکسته شود، شاید به دلیل سست شدن سخت افزار یا آسیب ناشی از زنگ زدگی، سپر حرارتی به لرزه درآید و صدای تق تق ایجاد کند. صدای جغجغه در سرعت های پایین موتور برجسته تر خواهد بود و ممکن است با توجه به دور موتور در زیر و بم یا تن تغییر کند. یک بازرسی دقیق برای تعیین اینکه آیا صداهای تق تق ناشی از شکستگی یا سست بودن محافظ حرارتی است، لازم است.

در حالی که بیشتر سپرهای حرارتی عمر وسیله نقلیه را دوام می‌آورند، این بدان معنا نیست که مستعد خرابی نیستند. اگر مشکوک هستید که محافظ حرارتی شما ممکن است مشکل داشته باشد، خودرو را به یک تکنسین حرفه ای، مانند یکی از AvtoTachki، بازرسی کنید تا مشخص شود که آیا سپر باید تعویض شود یا خیر.