علائم خرابی یا معیوب بودن دمپر فرمان
مقدار
علائم متداول عبارتند از: فرمان متزلزل یا متزلزل، فرمان نامنظم در خارج از جاده، نشت مایعات هیدرولیک، و صدا زدن زیر خودرو.
دمپر فرمان یا تثبیت کننده فرمان همانطور که اغلب در جامعه خارج از جاده از آن یاد می شود، قطعه ای مکانیکی است که به ستون فرمان متصل می شود و همانطور که از نام آن پیداست طراحی شده است. برای تثبیت فرمان این قسمت در کامیون‌ها، خودروهای شاسی بلند و جیپ‌هایی با لاستیک‌های دور یا قطر بزرگ‌تر، سیستم تعلیق پس از فروش ارتقا یافته یا خودروهای ۴×۴ رایج است. عملکرد اصلی آن محدود کردن حرکت جانبی ستون فرمان است تا رانندگان حس بهتری از جاده ای که در آن رانندگی می کنند داشته باشند. همچنین یک وسیله ایمنی مهم است زیرا می تواند بر پایداری وسیله نقلیه و توانایی راننده در جهت یابی در شرایط خطرناک جاده تأثیر بگذارد.
چندین دمپر فرمان برای هر دو OEM و aftermarket موجود است. اطلاعات زیر برخی از علائم هشدار دهنده اولیه یا علائم خرابی یا معیوب بودن دمپر فرمان را در اختیار شما قرار می دهد. بنابراین وقتی متوجه شدید، می توانید با مکانیک دارای گواهینامه ASE تماس بگیرید تا در صورت نیاز، دمپر فرمان را بررسی و تعویض کنید.
در اینجا چند علامت هشدار وجود دارد که ممکن است نشان دهد دمپر فرمان شما از کار افتاده یا از کار افتاده است:
1. فرمان لرزان یا شل است
از آنجایی که دمپر فرمان به گونه ای طراحی شده است که ستون فرمان را محکم نگه می دارد، لرزش فرمان شاید بهترین نشانگر وجود مشکل در این قطعه باشد. با این حال، این علامت می تواند ناشی از خرابی در خود ستون فرمان نیز باشد، زیرا اجزای داخلی داخل ستون فرمان، اولین خط تکیه گاه برای میل فرمان هستند که به فرمان متصل می شوند. وقتی احساس می‌کنید که فرمان شل یا لرزان است، همیشه ایده خوبی است که یک مکانیک مشکل را بررسی کند. زیرا می تواند به مشکلات فرمان نیز مرتبط باشد که می تواند منجر به رانندگی ناایمن شود.
2. فرمان در خارج از جاده ناپایدار است
دمپر فرمان همیشه مستقیماً از کارخانه نصب نمی شود. در واقع، بیشتر تثبیت کننده های فرمان نصب شده در ایالات متحده، قطعات بازسازی شده هستند. در کامیون‌ها و شاسی‌بلندهای مدرن، معمولاً یک دمپر فرمان برای بهبود راندمان رانندگی در جاده‌های پردست‌انداز نصب می‌شود و ایمنی و امنیت را تضمین می‌کند. اگر متوجه شدید که فرمان هنگام رانندگی در جاده های خاکی یا سطوح آسفالته تهاجمی تکان می خورد، این احتمال وجود دارد که دمپر فرمان نصب نشده باشد. اگر به طور مکرر از وسیله نقلیه خود در خارج از جاده استفاده می کنید، ممکن است بخواهید یک قطعه جایگزین یا OEM را خریداری کنید و آن را توسط یک مکانیک حرفه ای نصب کنید.
3. نشت مایع هیدرولیک از زیر خودرو
تثبیت کننده/دمپر فرمان ماهیتی مکانیکی دارد اما از مایع هیدرولیک برای تثبیت ستون فرمان و شفت ورودی استفاده می کند. اگر متوجه مایع هیدرولیک روی زمین، پشت موتور و سمت راننده شدید، ممکن است کاسه نمد دمپر فرمان شکسته باشد. هنگامی که مهر و موم یا واشرهای این مجموعه می شکند، می توان آنها را تعمیر کرد، اما گاهی اوقات بهتر است مجموعه آسیب دیده را با یک دمپر فرمان جدید که برای وسیله نقلیه خاص شما طراحی شده است، جایگزین کنید.
4. زدن زیر ماشین
همچنین شنیدن صدای تق تق در هنگام از کار افتادن دمپر فرمان رایج است. این به دلیل تکان خوردن قطعه شکسته در مقابل ستون فرمان یا مفاصل نگهدارنده در جایی که به بدنه یا قاب خودرو متصل می شود، ایجاد می شود. اگر متوجه شدید این صدا از کف کامیون یا SUV خود می آید، در اسرع وقت با مکانیک خود تماس بگیرید تا مشکل را شناسایی کنید.
5. فرمان در سرعت بالا می لرزد.
آخرین علامت خرابی دمپر فرمان، لرزش فرمان در سرعت های بالا است. این علامت با عدم تعادل لاستیک، ساییدگی مفاصل CV یا تغییر شکل دیسک ترمز بسیار رایج است. با این حال، هنگامی که دمپر فرمان شل می شود، این نیز می تواند وضعیت مشابهی را ایجاد کند. اگر متوجه شدید که فرمان بالاتر از 55 مایل در ساعت می لرزد و سیستم تعلیق و لاستیک های خود را چک کرده اید. مشکل می تواند از دمپر فرمان باشد.
هر زمان که با هر یک از علائم یا علائم هشداردهنده بالا مواجه شدید، همیشه بهترین کار این است که مکانیک معتبر ASE محلی شما یک تست درایو، بازرسی قطعات و تعمیرات مناسب انجام دهد تا بتوانید با خیال راحت به رانندگی با وسیله نقلیه خود ادامه دهید. یک دمپر فرمان جامد نصب شده است.
