هشدار DSC - پانل کنترل پایداری پویا چیست؟

DSC با شناسایی و جبران کاهش کشش، پایداری خودرو را بهبود می بخشد. هنگامی که سیستم محدودیت هایی را در حرکت خودرو تشخیص می دهد، به طور خودکار ترمز را اعمال می کند. این به راننده اجازه می دهد تا کنترل خودرو را دوباره به دست بگیرد. چه چیزی به شما امکان می دهد چنین تأثیری داشته باشید؟ در مقاله ما با این فناوری بیشتر آشنا شوید!

نام های دیگری برای فناوری کنترل پایداری پویا چیست؟

این تصمیم نه تنها با علامت اختصاری DSC، بلکه با اختصارات دیگر نیز نشان داده شده است. شایان ذکر است که اینها در درجه اول نام های تجاری هستند و با تلاش های بازاریابی یک تولید کننده خاص مرتبط هستند. میتسوبیشی، جیپ و لندروور از جمله تصمیم گرفتند بسته تجهیزات خودروهای خود را با این سیستم تمدید کنند.

سایر نام های محبوب عبارتند از:

• ESP;
• مدیر اجرایی؛
• AFS;
• KNT;
• همه
• RSCl;
• MIA؛
• VDIM؛
• VSK;
• SMEs;
• PKS;
• PSM;
• DSTC

آنها توسط سازمان هایی مانند انجمن خودروسازان اروپا، انجمن مهندسین خودرو آمریکای شمالی و انجمن خودروسازان ژاپن پذیرفته می شوند.

مفهوم DSC

اصل فناوری این است که سیستم ESC تقریباً به طور مداوم جهت و فرمان خودرو را کنترل می کند. در عین حال، جهتی را که کاربر می‌خواهد در آن حرکت کند با جهت واقعی وسیله نقلیه مقایسه می‌کند. این با زاویه فرمان مشخص می شود.

شرایط عملیاتی استاندارد

واحد کنترل DSC تنها زمانی مداخله می کند که از دست دادن احتمالی کنترل تشخیص داده شود. این زمانی اتفاق می افتد که وسیله نقلیه از خط تعیین شده توسط راننده پیروی نمی کند.

رایج ترین شرایطی که در آن این وضعیت رخ می دهد، به عنوان مثال، سر خوردن در حین مانور فرار، کم فرمانی یا بیش فرمانی است. این هشدار همچنین در هنگام چرخش اشتباه روی سطوح لغزنده و یا زمانی که هیدروپلنینگ اتفاق می افتد فعال می شود.

این سیستم در چه شرایط آب و هوایی کار می کند؟

DSC روی هر منطقه ای از زمین خشک تا یخ زده کار می کند. به لغزش بسیار خوب پاسخ می دهد و در مدت زمان کوتاهی آن را اصلاح می کند. او این کار را بسیار سریعتر از یک انسان انجام می دهد، حتی قبل از اینکه انسان متوجه شود که واقعاً کنترل وسیله نقلیه را از دست داده است.

با این حال، سیستم به طور کامل به تنهایی کار نمی کند، زیرا این می تواند منجر به اعتماد بیش از حد شود. هر بار که سیستم تثبیت دینامیک فعال می شود، یک آلارم مخصوص روی LCD، LED یا کابین استاندارد خودرو روشن می شود. این نشان می دهد که سیستم شروع به کار کرده و به حد مجاز کنترل خودرو رسیده است. چنین ارتباطی به عملکرد سیستم کمک می کند.

آیا DSC در شرایط خاص می تواند درایور را جایگزین کند؟

این تفکر اشتباه است. دستیار پایداری پویا به راننده کمک می کند، نه جایگزینی برای هوشیاری. این نباید بهانه ای برای رانندگی پویاتر و کمتر ایمن تلقی شود. راننده مسئول نحوه رانندگی خود است و بیشترین تأثیر را روی او دارد.

DSC کمکی است که در لحظات سخت تر از او حمایت می کند. هنگامی که خودرو به حد مجاز هندلینگ خود می رسد و چسبندگی کافی بین لاستیک ها و سطح جاده را از دست می دهد، فعال می شود.

چه زمانی به یک سیستم پایداری پویا نیازی نیست؟

چنین پشتیبانی در هنگام رانندگی ورزشی مورد نیاز نیست. در این شرایط، سیستم DSC بی مورد مداخله خواهد کرد. در هنگام رانندگی غیراستاندارد خودرو، راننده آن را به بیش فرمانی یا لغزش عمدی وارد می کند. بنابراین، DSC برای دستیابی به اثر مورد نظر، به عنوان مثال، در هنگام رانش کمکی نمی کند.

دلیل این امر این است که کنترل پایداری پویا، ترمزها را به صورت نامتقارن روی تک تک چرخ ها اعمال می کند تا گشتاور در اطراف محور عمودی خودرو ایجاد کند. بنابراین، دریفت را کاهش می دهد و خودرو را به جهت تعیین شده توسط راننده باز می گرداند. در برخی موارد، بسته به سازنده، DSC ممکن است عمدا قدرت درایو را کاهش دهد.

آیا می توان DSC را غیرفعال کرد؟

برای اطمینان از اینکه استفاده از خودرو محدود نیست و سنسور پایداری در رانندگی مشکلی ایجاد نمی کند، معمولاً سازندگان به شما اجازه می دهند DSC را خاموش کنید. به لطف این، کاربر می تواند پارامترها را متناسب با نیاز خود تنظیم کند.

کنترل اصلی به شما امکان می دهد تا سیستم را به طور جزئی یا کامل غیرفعال کنید. این را می توان با فشار دادن دکمه و خاموش کردن همه عملکردها انجام داد. گاهی اوقات سوئیچ ها چند حالته هستند و برخی هرگز خاموش نمی شوند. قبل از خرید یک مدل ماشین خاص، باید در مورد آن اطلاعات بیشتری کسب کنید.

DSC در مسیرهای خارج از جاده - چگونه کار می کند؟

توانایی بهبود پایداری خودرو و ترمزگیری نیز در خارج از جاده مفید است. اثربخشی آنها در درجه اول به عوامل خارجی و داخلی که در حال حاضر ایجاد می شوند و همچنین به نرم افزار و آزمایشات سازنده بستگی دارد. این راه حل چه تفاوتی با یک سیستم هشدار استاندارد دارد؟

یک ویژگی این است که با باز بودن دیفرانسیل، انتقال توان از مسیر کمترین مقاومت پیروی می کند. هنگامی که یک چرخ کشش را روی یک سطح لغزنده از دست می دهد، نیرو به جای نزدیک ترین محور به زمین، به آن محور منتقل می شود.

DSC می تواند ABS را تحت شرایط خاصی غیرفعال کند.

DSC خارج از جاده همچنین می تواند سنسور ABS را غیرفعال کند و هنگام ترمزگیری چرخ ها را به طور فعال قفل کند. این به این دلیل است که عملکرد ترمز اضطراری در جاده های لغزنده بسیار بهتر است. این به دلیل این واقعیت است که در میدان، حالت چسبندگی، همراه با اینرسی، می تواند بسیار سریع و غیرقابل پیش بینی تغییر کند.

وقتی ترمزها روشن می‌شوند و چرخ‌ها را قفل می‌کنند، لاستیک‌ها نیازی به چرخش چرخ‌ها و ترمزهای مکرر ندارند. این امر کشش ثابت و استفاده کامل از کشش را تضمین می کند.

چگونه می توان کنترل پایداری پویا را در خارج از جاده حفظ کرد؟

منبع تغذیه کنترل پایداری ممکن است هنگام استفاده از یک سری لاستیک با مشخصات آج تهاجمی تر کارآمدتر باشد. پروفیل منبسط شده باعث می شود که سطح بیرونی لاستیک در برجستگی های سطح یا زیر زمین فرو برود و همچنین کثیفی را در جلوی لاستیک جمع کند. این امر باعث بهبود کشش و افزایش مقاومت غلتشی می شود.

DSC به دارندگان خودروهای 4W کمک زیادی می کند - چه شرکت هایی از چنین راه حل هایی استفاده می کنند؟

سیستم DSC، به لطف خواننده، قادر است به طور خودکار تشخیص دهد که آیا خودرو در حال دور شدن از مسیر استاندارد خارج از جاده است یا خیر. او آن را از طریق منشور دخالت سیستم 4WD قضاوت می کند. نمونه ای از چنین راه حلی، سیستم گسترده ای است که برای مثال میتسوبیشی استفاده می کند. در مدل پاجرو

سیستم هشدار DSC در حالت جاده با 2WD در هنگام رانندگی عادی کار می کند. هنگامی که راننده از جاده خارج می شود، با باز شدن قفل دیفرانسیل مرکزی، برد 4WD افزایش یافته فعال می شود. در این مرحله، کنترل کشش خارج از جاده را نیز به طور خودکار فعال می کند و هنگام تعویض دنده به 4WD High-Ran با دیفرانسیل مرکزی قفل شده یا 4WD Low-range با دیفرانسیل مرکزی قفل شده، ترمز ABS را غیرفعال می کند.

این فقط میتسوبیشی نیست که از DSC در خودروهای خود استفاده می کند، بلکه توسط اکثر برندهایی که خودروهای مدرن با ایستگاه 4WD کاملاً کنترل شده الکترونیکی می سازند، ساخته شده است. - لندرور، فورد یا جیپ. دارندگان دستگاه می‌توانند از جابه‌جایی خودکار بین حالت‌های خارج از جاده و جاده و همچنین از مزایای طرح‌بندی هوشمند لذت ببرند.

همانطور که می بینید، Dynamic Stability Control کاربردهای زیادی دارد و می تواند به راننده کمک کند و ایمنی رانندگی را در برخی شرایط بهبود بخشد. با این حال، همیشه باید در نظر داشت که حتی پیشرفته ترین سیستم نمی تواند جایگزین هوشیاری راننده شود.