عایق صدا بوش گلگیر ماشین: مواد، گزینه های عایق صدا، خطاها در حین کار
مقدار
لایه دوم روی آستر گلگیر (همچنین روی قوس چرخ، اگر باید مستقیماً از فلز سر و صدا ایجاد کنید)، باید یک لایه عایق صدا، به عنوان مثال، طحال، اعمال کنید. 6 نوع عایق طحال با توجه به ضریب دفع صدا وجود دارد. برای آرک استفاده از برندهای StP Splen، Shumoff P4 با چسب ضد آب، STK Splen، STK Splen F توصیه می شود.
پر سر و صداترین مکان بدنه قوس چرخ ها است. از کل صدایی که در حین رانندگی وارد کابین می شود، 50 درصد آن صدای آج، صدای برخورد سنگریزه به درها و گلگیرها است. راحتی در کابین با عایق صوتی باکیفیت آستر گلگیر خودرو تضمین می شود. اکثر سازندگان صفحات جاذب ارتعاش و صدا را در سراسر داخل و قسمتی از سطح بیرونی بدنه نصب می کنند و حتی در سرعت بالا به سکوت در کابین دست می یابند. اما همه خودروهای جدید نمی توانند حداکثر راحتی را به راننده ارائه دهند و قوس ها در 80٪ موارد صدای اضافی ایجاد می کنند.
چرا عایق صدا ضروری است؟
پانل ها از قوس چرخ ها در برابر آسیب های مکانیکی و خوردگی محافظت می کنند. یک عنصر منظم همچنین عملکرد زیبایی را انجام می دهد ، واحدهای تعلیق کار را می بندد ، به ظاهر کلی خودرو ظاهری کامل می بخشد. از نظر فنی، عایق صوتی پوشش گلگیر وظایف زیر را انجام می دهد:
- سطح سر و صدای نفوذ به داخل کابین را کاهش می دهد.
- محافظت در برابر تخریب مکانیکی (مرتبط با قطعات پلاستیکی) را فراهم می کند.
- مواد به خوبی انتخاب شده علاوه بر این قوس چرخ را از نمک و معرف های تهاجمی که باعث خوردگی می شوند محافظت می کند.
- محافظت از فلز در برابر تراشه هایی که پس از برخورد سنگ هایی که از زیر چرخ ها در یک جاده خاکی به بیرون می پرند ظاهر می شوند.
انواع عایق صدا
تجهیزات کارخانه مدل های بخش اقتصادی اغلب نیازی به نصب آستر گلگیر ندارند. فلز قوس چرخ با ضد خوردگی درمان می شود، عایق صدا توسط ورقه های نرم از مواد جاذب لرزش که به فلز چسبانده شده است، ارائه می شود.
عایق صدا با مواد مخصوص
انواع مختلفی از مواد برای ایجاد صدا در گلگیر خودرو وجود دارد که هر کدام ویژگی ها، مزایا و معایب خاص خود را دارند. گزینه ای برای نصب آستر گلگیر وجود دارد که بسیاری از رانندگان آن را جایگزینی برای مواد ویبروپلاستیک و فویل می دانند.
پلاستیک
گلگیرهای پلاستیکی به عنوان عایق صوتی استاندارد برای مدل های ارزان قیمت نصب می شوند، به عنوان مثال، VAZ 2114. برای کاهش سطح سر و صدا، قسمت باید علاوه بر آن با ویبروپلاست چسبانده شود.
پانل ها به عنوان محافظ قوس چرخ در برابر ضربه های سنگریزه مناسب هستند. ABS مقاوم در برابر حرارت در معرض خوردگی نیست، روی درپوش ها و پیچ های خودکار نصب می شود.
ساخته شده از پارچه نبافته
بخش پارچه نبافته عایق صوتی مطلوب فضای داخلی را تضمین می کند. لایه سوزنی استحکام بالایی دارد، رطوبت، گرد و غبار، کثیفی را جذب نمی کند و به طور قابل اعتمادی از قوس در برابر خوردگی محافظت می کند. عنصر غیر بافته جهانی در نظر گرفته می شود، اما همچنین دارای یک اشکال است.
در دمای منفی 1 درجه کشش، ممکن است آویزان شود. این منجر به این واقعیت می شود که در حین حرکت چرخ محافظ را پاک می کند و فلز قوس را در معرض دید قرار می دهد.
گلگیرهای "مایع".
این یک لایه محافظ است که از یک قوطی به قوس چرخ پاشیده می شود و محافظت قابل اعتمادی در برابر خوردگی ایجاد می کند. ترکیب مایع به داخل حفره های پنهان نفوذ می کند، یک فیلم الاستیک الاستیک به ضخامت تا 2 میلی متر تشکیل می دهد. سر و صدای داخل کابین را تا 10 درصد کاهش می دهد و به طور گسترده ای به عنوان یک پوشش ضد خوردگی برای فلز استفاده می شود. برای عایق صوتی کامل، لازم است علاوه بر این، با استفاده از ویبروپلاست یا پانل های لاستیکی در قوس صدا ایجاد کنید.
آستر گلگیر عایق صدا
محافظ مایع برای استفاده همزمان با عناصر پلاستیکی خوب است. پلاستیک پوشانده شده با مواد عایق صدا از صداهای خارجی محافظت می کند، آستر گلگیر "مایع" اجازه نمی دهد جیب های خوردگی زیر پلاستیک ایجاد شود.
نحوه ساخت عایق صدا با دستان خود
می توانید بوش گلگیر را برای عایق صوتی خودرو خودتان بچسبانید. کار چندین ساعت طول می کشد. همزمان با پردازش قطعات پلاستیکی، قوس چرخ نیز عایق صدا می شود.
بازار طیف گسترده ای از مواد عایق صدا را ارائه می دهد که در میان آنها ویبروپلاست محبوب ترین است. مواد الاستیک به عنوان اولین لایه روی پوشش گلگیر اعمال می شود و عملکرد میرایی بهینه را ارائه می دهد، شن از سطح می پرد، صدای ضربه از بین می رود.
ویبروپلاس برند «بمست بیمست» به عنوان جاذب صدا برای کل بدن استفاده می شود. این بر اساس یک ترکیب قیر-ماستیک است، لایه بالایی عایق یک لایه فویل است که موج صوتی را تا حد امکان به طور موثر منعکس می کند. عایق صدا به صورت لایه ای یا رول تولید می شود، دارای یک لایه چسبنده است که توسط یک زیرلایه محافظت می شود. روی یک سطح تمیز چسب بزنید.
لایه دوم روی آستر گلگیر (همچنین روی قوس چرخ، اگر باید مستقیماً از فلز سر و صدا ایجاد کنید)، باید یک لایه عایق صدا، به عنوان مثال، طحال، اعمال کنید. 6 نوع عایق طحال با توجه به ضریب دفع صدا وجود دارد. برای آرک استفاده از برندهای StP Splen، Shumoff P4 با چسب ضد آب، STK Splen، STK Splen F توصیه می شود.
پس از گذاشتن لایه ارتعاشی، طحال ها با لایه دوم یا سوم چسبانده می شوند. همیشه کار را با استفاده از یک لایه لاستیک مایع یا ضد جاذبه روی عایق صدا به پایان برسانید. لاستیک مایع ترجیح داده می شود، زیرا پس از سفت شدن، یک لایه الاستیک میلی متری ایجاد می کند، به طور کامل از آستر گلگیر یا فلز قوس چرخ در برابر نفوذ رطوبت محافظت می کند.
امکانات
ویبروپلاست ها و طحال ها دارای پایه چسبنده هستند، بنابراین قبل از کار لازم است بزرگترین قسمت های ممکن از مواد را برش دهید. طحال ها با همپوشانی چسبانده می شوند، ویبروپنل ها - انتها به انتها. عایق از لایه پشتی چسب آزاد می شود، روی پوشش گلگیر اعمال می شود و با غلتکی سخت به دقت غلت می خورد تا هوای محبوس شده بین عایق و آستر گلگیر خارج شود.
عایق صدا بوش گلگیر ماشین
در برخی موارد، عایق با یک سشوار ساختمانی گرم می شود، مواد الاستیک تر می شوند و محکم شدن اتصال را تضمین می کنند. هنگام دور زدن قوس چرخ، مجموعه ای از حفاظت ضد خوردگی انجام می شود، آستر گلگیر پلاستیکی شسته و خشک می شود.
چه چیزی نیاز دارید؟
بیایید نگاهی گام به گام به نحوه عایق صدا کردن پوشش گلگیر خودرو با استفاده از هاچ بک KIA Ceed به عنوان مثال بیاندازیم. در پیکربندی، پانل های پلاستیکی نصب شده است که با درپوش به قوس متصل می شوند. آنچه برای خش خش 4 قسمت و قوس لازم است:
- ویبروپلاست "طلا" - 2 ورق (60x80 سانتی متر، ضخامت 2,3 میلی متر)؛
- عایق "Izolonteip" 3004 (100x150 سانتی متر، ضخامت از 4 میلی متر)؛
- درپوش برای اتصال دهنده ها (در حین برچیدن، نیمی از گیره های معمولی خراب می شوند)؛
- ماستیک بدن-930 - 1 بانک;
- مایع ضد خوردگی "Rast Stop" - 1 b.;
- چربی زدا، می توانید الکل.
- برس، دستکش؛
- کیت حذف آستر گلگیر (پیچ گوشتی)؛
- کاردک لاستیکی ساختمان یا صفحه چوبی (ورق های صاف عایق).
پارچه هایی را برای پاک کردن آماده کنید، یک اتاق با تهویه مناسب انتخاب کنید، بهتر است در هوای آرام در هوای آزاد با دمای مثبت 18-22 درجه کار کنید.
گام به گام فرآیند کنید
تمام کارها پس از برچیدن چرخ انجام می شود. در صورت وجود آسانسور، مدت زمان کار کاهش می یابد. در یک گاراژ، باید به نوبه خود یک جک زیر هر چرخ قرار دهید.
سفارش کار:
- درپوش های نگهدارنده آستر گلگیر را در قوس چرخ باز کنید.
- گلگیر را بردارید، آستر گلگیر را بیرون بکشید، بشویید.
- سطح بیرونی پانل پلاستیکی را که در تماس با قوس است، چربی زدایی کنید.
- پانل های ویبروپلاست را برش دهید، بچسبانید، با یک غلتک رول کنید. توصیه می شود حداقل 70 درصد از سطح بیرونی آستر گلگیر را با مواد ویبره آب بندی کنید.
- قسمت هایی از نوار عایق را بچسبانید، اتصالات و لبه های عایق صوتی را با Body-930 بپوشانید.
- جاهایی که قطعه با بدنه تماس پیدا می کند را نبندید. این کار نصب صحیح محافظ پلاستیکی در قوس را دشوار (و گاهی غیرممکن) می کند.
- ضد خوردگی "Body-930" را با یک برس روی فلز بمالید. این کار عملکرد عایق صدا را افزایش می دهد و در برابر خوردگی محافظت می کند.
- اسپری "Rast Stop" را در حفره های پنهان در قوس و مفاصل اسپری کنید.
آستر گلگیر عایق صدا از نزدیک
در قوس چرخ ضد خوردگی یک لایه محافظ ایجاد می کند و در عرض 10-15 دقیقه خشک می شود. پس از خشک شدن، آستر گلگیر، چرخ را نصب کنید.
بدون کمد
شما می توانید یک مکان را بدون استفاده از محافظ پلاستیکی پر سر و صدا کنید. این روش برای خودروهایی که معمولاً عناصر محافظ پلاستیکی در آنها ارائه نمی شود، مرتبط است.
عایق صدا بر روی فلز بدنه انجام می شود:
- چرخ را از بین ببرید، قوس را بشویید. از آنجایی که هیچ محافظتی در برابر کثیفی وجود ندارد، گرد و غبار مرطوب پشت فرمان فشرده می شود که شستشوی آن بدون کارچر دشوار است. استفاده از برس توصیه می شود.
- سطح قوس را با یک حلال نیترو چربی زدایی کنید.
- چندین لایه از پاک کننده های صوتی مایع (Dinitrol 479، Noxudol AutoPlastone) را اعمال کنید. می توانید از ماستیک های قیری استفاده کنید. ترکیبات را با قلم مو در 3-4 لایه اعمال کنید.
- عایق صوتی Noxudol 3100 در 4-5 لایه اسپری می شود. قبل از هر کاربرد بعدی، لایه قبلی باید 5-10 دقیقه خشک شود.
با گلگیر پلاستیکی
اگر کارخانه محافظ پلاستیکی در خودرو ایجاد نکند، اما ساختار بدنه اجازه نصب آن را می دهد، عایق صدا به قسمت خارجی پانل پلاستیکی که با بدنه در تماس است اعمال می شود. مهم است که اندازه آستر گلگیر و عرض ویبروپلاست را در نظر بگیرید تا سیستم تعلیق بتواند در حداکثر دامنه کار کند و چرخ هنگام چرخش به محافظ برخورد نکند.
همچنین می توانید آستر گلگیر را با درج های لاستیکی خش خش کنید. برای این، عایق Comfort مناسب است، ماده لاستیک فوم است که به ترکیبات ضد آب چسبانده شده است. پاشش لاستیک مایع همچنین محافظت در برابر صدا را فراهم می کند. این گزینه در صورتی انتخاب می شود که فضای خالی کافی در داخل گلگیر برای مانور دادن چرخ وجود نداشته باشد.
اشتباهات رایج
رایج ترین اشتباه هنگام خود عایق کاری بدن، استفاده از مواد غیرمشابه است، به عنوان مثال، گذاشتن لایه های اسپلنیت و ماستیک بدن روی قوس. لایه عایق تا 6 ماه دوام می آورد، سپس اسپلنیوم شروع به کنده شدن می کند، سر و صدای داخل کابین به تدریج افزایش می یابد. مناطق خوردگی در حال حاضر پس از 3 ماه ظاهر می شوند، زیرا لایه مواد هرمتیک نیست.
دومین اشتباه رایج، چسباندن اسپلنیت مستقیماً روی پوشش گلگیر بدون جاذب لرزش است. خوردگی در این مورد نخواهد بود - پلاستیک زنگ نمی زند. اما کاهش صدای ناشی از برخورد شن تنها 25-30٪ امکان پذیر خواهد بود که اگر خودرو متعلق به کلاس بودجه باشد و عایق صوتی مطلوب برای درها، پایین و صندوق عقب نباشد کافی نیست.
بوش گلگیر اتومبیل عایق صدا برای کارهای پیچیده ای که نیاز به خاصی دارد اعمال نمی شود. ابزار و مهارت به راحتی می توان فضای داخلی را از نویزهای خارجی جدا کرد. در ایستگاه خدمات، چنین کاری تا 2 ساعت طول می کشد.
