شش مدل جدید و جذاب چین: چگونه ام جی، گریت وال و هاوال می توانند بازار استرالیا را تکان دهند

Lynk & Co 393 Cyan مفهومی با موتور 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر 03 اسب بخار.

سال سختی برای بسیاری در صنعت خودرو بوده است - از کاهش فروش تا مرگ هولدن - اما یک گروه سال به یاد ماندنی را سپری می کنند. خودروسازان چینی

به طور فزاینده ای آشکار می شود که سال 2020 در حال شکل گیری سالی است که در آن استرالیایی ها خودروهای چینی را به تعداد قابل توجهی پذیرفته اند و برندهای چینی در مقایسه با بازاری که در حال افت شدید است، میانگین رشد دو رقمی دارند.

یکی از دلایل این بهبود، رشد صنعت خودروی چین در کل است، زیرا این کشور اکنون میزبان بزرگترین بازار خودروی جهان است. این امر باعث شد شرکت‌هایی که سابقه کمی داشتند، به امید کسب سود وارد صنعت خودرو شوند، تقریباً به همان روشی که ایالات متحده در حدود 100 سال پیش ده‌ها برند خودرو را تولید کرد.

نام هایی مانند Lifan، Roewe، Landwind، Zoyte و Brilliance برای اکثر استرالیایی ها ناآشنا خواهد بود. اما در این بازار شلوغ، چند بازیگر بزرگ برای توسعه برندهای شناخته شده تری مانند Great Wall، Haval و Geely ظاهر شده اند. حتی MG هم اکنون یک شرکت خودروسازی چینی است، و برند سابق بریتانیایی اکنون تحت کنترل SAIC Motors، یک شرکت دولتی چینی است که LDV (با نام Maxus در چین) و Roewe قبلاً ذکر شده را نیز اداره می کند.

از آنجایی که صنعت چین در حال حرکت است، ما تعدادی از جالب ترین وسایل نقلیه را برای آمدن به این کشور انتخاب کرده ایم. در حالی که همه نمی توانند به اینجا برسند، اندازه و وسعت بازار به این معنی است که خودروهای واقعا جالبی در اینجا وجود دارد.

هاوال داگو

Big Dog (این ترجمه تحت اللفظی نام است) یک SUV جدید از هاوال است که به نوعی عناصر سوزوکی جیمنی و تویوتا لندکروز پرادو را ترکیب می کند.

این خودرو به خوبی با پرادو جفت می‌شود، کمی کوتاه‌تر اما فاصله بیشتری از سطح زمین دارد، اما ظاهر جعبه‌ای را دارد که هم جیمنی و هم مرسدس G-wagen را بسیار محبوب کرده است.

هنوز هیچ صحبتی در مورد اینکه آیا این سگ بزرگ به خط تولید هاوال استرالیا می‌پیوندد یا خیر، وجود ندارد، اما این برند آفرود و متمرکز بر بازار محلی با تمایل به ظاهر پایان ناپذیر برای چیزهای بیشتر، یک محصول هوشمندانه خواهد بود.

توپ دیوار بزرگ

برند خواهر Haval یک تفنگ بزرگ بالقوه برای بازار استرالیا در قالب یک تفنگ جدید دارد. با توجه به اینکه قبل از پایان سال 2020 (البته با نامی متفاوت)، بالاتر از برند موجود Steed ute قرار خواهد گرفت تا به این برند رقیب برتری برای تویوتا هایلوکس و فورد رنجر بدهد.

در واقع، گریت وال از هر دو مدل به عنوان معیار در طول توسعه کانن (یا هر نام دیگری که نام خواهد داشت) استفاده کرد، که نویدبخش افزایش سطح انتظار ما از مدل چینی است.

این خودرو تقریباً به اندازه تویوتا و فورد است، دارای یک موتور توربودیزل با عملکرد مشابه است (اگرچه مشخصات اولیه نشان می دهد که گشتاور کمتری خواهد داشت) و باید 1000 کیلوگرم بار داشته باشد و تا 3000 کیلوگرم یدک کش داشته باشد.

مهمترین سوالی که هنوز پاسخی برای آن داده نشده قیمت است. اگر گریت وال بتواند به عادت خود برای کاهش قیمت رقبای شناخته شده خود ادامه دهد و در عین حال خودرویی با قیمت مناسب ارائه دهد، این می تواند یک پیشرفت بزرگ برای خودروهای چینی باشد.

MG ZS EV

ZS EV با رودستر MGB که این شرکت را به شهرت رساند فاصله زیادی دارد، اما این SUV الکتریکی جمع و جور پتانسیل زیادی برای این برند دارد. قرار است اواخر امسال عرضه شود، اما این شرکت زمانی که 100 دستگاه اول را با قیمت 46,990 دلار عرضه کرد، این خبر را اعلام کرد - ارزان ترین خودروی الکتریکی موجود در استرالیا.

اینکه آیا این شرکت می‌تواند پس از 100 فروش اول این قیمت را حفظ کند، هنوز مشخص نیست، اما حتی اگر اینطور نباشد، این واقعیت که این برند احیاکننده می‌تواند یک SUV جمع و جور با باتری ارائه دهد، آن را در بازار استرالیا نادر خواهد کرد. تنها رقیب ZS EV هیوندای کونا خواهد بود که از 60 دلار شروع می شود.

ام جی ای-موشن

البته، ام جی سابقه ای غنی در ساخت خودروهای اسپورت در دوره بریتانیا دارد، بنابراین چه راهی بهتر از یک خودروی اسپورت برقی برای ترکیب قدیمی با نسخه جدید، مدرن و برقی چینی این برند.

این یک انحراف بزرگ از هاچ MG3 و ZS SUV است، اما این برند در سال 2017 با کانسپت E-Motion ایده رستاخیز یک خودروی اسپورت را به چالش کشید. تصاویر ثبت اختراع اخیراً کشف شده نشان می دهد که طراحی تغییر کرده است و کوپه چهار صندلی کاملاً شبیه استون مارتین است.

مشخصات کامل تا زمان عرضه این خودرو در سال 2021 مخفی نگه داشته شده است، اما ما می دانیم که به احتمال زیاد می تواند 0-100 کیلومتر بر ساعت را در 4.0 ثانیه طی کند و برد آن تا XNUMX کیلومتر است.

Nio EP9

Nio یکی دیگر از خودروسازان چینی نسبتاً جدید است (که در سال 2014 ایجاد شد) اما با تمرکز بر خودروهای الکتریکی بسیار سریع، نام بزرگی برای خود دست و پا کرده است.

Nio خودروهای شاسی بلند برقی را در چین تولید می کند، اما دارای مشخصات بین المللی است زیرا تیمی را در سری مسابقات تمام الکتریکی فرمول E به میدان فرستاد و با هایپرکار EP9 خود خبرساز شد. در پیست معروف نوربرگ رینگ در سال 2017 یک رکورد دور زد.

Nio EP9 پیست 20 کیلومتری آلمان را تنها در 6:45 به پایان رساند تا نشان دهد یک خودروی الکتریکی چقدر می تواند سازنده باشد. در حالی که فولکس واگن بعداً آن را کنار گذاشت، غول آلمانی برای پیشی گرفتن از Nio نیاز به ساخت یک ماشین مسابقه الکتریکی اختصاصی داشت.

Nio فراتر از وسایل نقلیه الکتریکی است و در فناوری خودمختار تخصص دارد و یک رکورد دور بدون راننده در Circuit of the Americas در سال 2017 به ثبت رساند.

Lynk & Co 03 Blue

با صحبت از رکوردهای نوربرگ رینگ، یک برند چینی دیگر از مسیر مسابقه آلمان برای اعلام جاه طلبی های خود استفاده کرد - Lynk & Co.

این برند جوان (تاسیس شده در سال 2016) متعلق به جیلی، همان برندی که ولوو را کنترل می کند، با کانسپت Lynk & Co 03 Cyan توجه بسیاری را به خود جلب کرده است. این خودرو برای جشن حضور این برند در مسابقات جام جهانی خودروهای تورینگ یا به عبارتی خودرویی مسابقه ای برای جاده طراحی شده بود.

سیان ریسینگ شریک رسمی موتوراسپورت جیلی و ولوو است، اگرچه ممکن است شما آن را با نام سابقش، پولستار، بهتر به یاد داشته باشید. سیان از تجربه خود در پیست استفاده کرد تا 393 کیلووات نیرو را از موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر خود استخراج کند که نیروی خود را از طریق یک جعبه دنده شش سرعته متوالی به چرخ های جلو می فرستاد.

نتیجه یک رکورد دور نوربرگ رینگ (در آن زمان) برای هر دو دیفرانسیل جلو و چهار در بود که هر دو رنو مگان تروفی R و جگوار XE SV Project 8 را شکست داد.

متأسفانه، در حالی که جیلی می‌خواهد Lynk & Co به یک برند جهانی تبدیل شود، به نظر نمی‌رسد به این زودی‌ها به استرالیا راه یابد و برنامه‌هایی برای گسترش به اروپا و ایالات متحده در اولویت آن است.