بلبرینگ / از چه چیزی ساخته شده است؟

همه در مورد بلبرینگ شنیده اند. چرا ؟ زیرا این اصل در موارد زیادی از دوچرخه گرفته تا خودرو گرفته تا ماشین های صنعتی استفاده می شود. در واقع، تمام مکانیک های پیچیده معمولاً در یک نقطه یا نقطه دیگر به یک سیستم یاتاقان نیاز دارند. این به قطعات مکانیکی اجازه می دهد تا در یک حرکت دایره ای حرکت کنند و نیروی اصطکاک را تا حد امکان محدود می کند. فضای داخلی موتور شما از این فرآیند سود می برد.

از چه چیزی تشکیل شده است؟

بنابراین، قفسی وجود دارد که اطمینان حاصل می کند که توپ ها در یک ردیف مرتب قرار گرفته اند، تقریباً باعث می شود به زنجیره فکر کنید. کل چیز بین دو حلقه به نام حلقه فشرده می شود. توجه داشته باشید که معمولاً یک بافل وجود دارد که گوی هایی را که برای ذخیره روغن استفاده می شود پنهان می کند که روغن کاری داخلی بلبرینگ را فراهم می کند. این روان کننده اصطکاک و در نتیجه گرما را محدود می کند. نتیجه: دوام بیشتری دارد و در برابر سرعت چرخش بالا مقاومت بیشتری دارد.

گزینه های دیگر؟

سایر گزینه های بلبرینگ موجود عبارتند از:

• غلتک: به جای توپ های گرد، رول های کوچک داریم (مثل یک شیرینی پز)
• غلتک مخروطی: مخروطی (عکس) با غلطک به جای توپ.
• سوزن: مزیت آنها این است که فضای زیادی را اشغال نمی کنند، بنابراین برای انتهای بزرگ (قلب موتور) استفاده می شود.
• اتصال توپ: بدون شک "سرگرم ترین" است، در اینجا توپ ها غلتک می مانند، اما مانند یک بلبرینگ کلاسیک در یک نوع ریل (بین حلقه ها) گیر نمی کنند. در نتیجه، حرکات دایره ای و جانبی را امکان پذیر می کنند: سیستمی که دامنه بزرگی را در سطح مونتاژ (استفاده خاص) اجازه می دهد.

غلتک، که در اینجا مخروطی است (دو نوع اول نشان داده شده در بالا استفاده می شود)

در اینجا بلبرینگ های سوزنی یا قفس سوزن قرار دارند

کجا از آن استفاده کنیم؟

بدیهی است ، او در سطح چرخ است که بیشتر برای عموم مردم شناخته شده است. با این حال، دیسک (یا درام) و همچنین تثبیت کننده برای دسترسی به آن باید برداشته شود.

موتورهای دو زمانه دارای بلبرینگ روی شاتون هستند.

یاتاقان ها را می توان در بسیاری از مکان ها از جمله کمپرسور کولر گازی، ژنراتور و غیره یافت (هر چیزی که می چرخد ​​معمولا دارای یک بلبرینگ است)

در صورت شکست؟

خوب، اگر این یک مشکل جزئی برای چرخ باقی بماند، برای میل لنگ بسیار کمتر خواهد بود و می توانید آن را تصور کنید!

در مورد چرخ، این امر باعث گرم شدن بیش از حد (با صدای اصطکاکی احتمالی بسته به کیفیت عایق صوتی وسیله نقلیه شما) در جهت یاتاقان می شود و چرخ در چرخش با مشکل زیادی مواجه خواهد شد. این مقاومت منجر به مصرف سوخت بیشتر می شود و حتی گاهی اوقات به سمت راست یا چپ هدایت می شود (طبیعی است که اگر از یک طرف مقاومت وجود داشته باشد، وقتی فرمان را رها می کنید ماشین مستقیم نمی رود، کمی شبیه سورتمه زدن است) . در بدترین حالت (این بسیار نادر است، اما ممکن است) بلبرینگ می تواند کاملاً جدا شود تا زمانی که چرخ را گم کنید ...

نظرات شما از نظرات درج شده در سایت

در اینجا آخرین بررسی ها با کلمه "متحرکدر مشکلاتی که بوجود آمده است. با ارسال یک اطلاعیه در قسمت تست سایت (در پایین برگه های آزمون) خود را ثابت کنید.

Renault Scenic 3 2009-2016 г.

1.5 dCi 105 ch 2010 express گیربکس 6 meca 150 کیلومتر رینگ 000 بدون DPF : زهکشی آب باران سرب، لوله ها مسدود شده است. فن زغال سنگ گیر کرده است، اما پس از راه اندازی مجدد و برش لوله های اگزوز، OK.Pb لنت های AR به سرعت فرسوده شده و به دیسک ها حمله می کند. کل بلوک دیسک را مجبور به تغییر کنید متحرک و pad.Pb قفل راننده هر 2 یک بار فعال می شود. سرب موتور مشابه موتور فلپ پرکننده سوخت است که آن هم سوخته است. یافتن تنها این موتور با 2 توپ غیرممکن است. تعویض تسمه تایم ، PàP ، برای رنو> 900¤ بسیار گران است.

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 اسب بخار 90000 کیلومتر، اتوماتیک، 2015، 21 ”, M50d : سایش ناهموار، داخل لاستیک های عقب پر سر و صدا متحرک هلال ماه، بسته شدن نرم درب راننده HS، تامین آب از طریق سقف پانوراما

رنو کانگو 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 گزارش ، 194500 کیلومتر ، 2009 : مشکل تزریق مکرر (تزریق نازل با سرعت بیکار (تعویض 4 انژکتور اخیرا و مشکل حل نشده (اگر کسی نظری دارد خوش آمدید)) من هیچ گونه خاک اره ای در مدار و چراغی که به چمدان منتقل شده نشان نمی دهم. متحرک فقط در دنده 5 و از سرعت 90 کیلومتر در ساعت

آلفارومئو 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 اسب بخار جعبه 6 190 000 کیلومتر 2006 16 ′ jtdm 16v : لولای در، موتور برف پاک کن عقب، فرستنده BV، چراغ هشدار abs، تسمه اضافی و متحرک گره های آرژانتین در 180 کیلومتر

تویوتا پریوس 2 (2004-2009)

1.5 هیبرید 110 اسب بخار 2009، 265000 کیلومتر : متحرک چرخ جلو راست به 150000 کیلومتر تغییر کرد

مرسدس کلاس A (2018)

180 اسب بخار خودکار، 136 کیلومتر، 60000، 2019 اینچ Black Moon Friend Pack Rim : سر و صدا متحرک، صدای ناخوشایند کابین ، شکستن خمیر در عرشه عقب ، تعویض کمپرسورهای کولر گازی به مدت 10.000 کیلومتر 12.000 کیلومتر ، تعویض مخزن adblue 58000 کیلومتر و اکنون نشت دود شدید از رادیاتور آب در مسیر وجود دارد. . شارژ باتری به طور مکرر

رنو کلیو 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 کیلومتر 2008 : گرفتن، متحرکs

رنو کولئوس II (2017)

1.6 dCi 130 اسب بخار : صندلی راننده به هم می خورد (تغییر در گارانتی). نقص سنسور MAP (چراغ هشدار STOP + "خطر خرابی موتور." خودرو بی حرکت است، سپس تحت ضمانت تعمیر می شود). سر و صدا متحرک (تجزیه و تحلیل …. متحرک چرخ یا موارد دیگر)

Opel Corsa 4 2006-2014

1.7 CDTi 125 اسب بخار گیربکس دستی، 154000، 2009، چرخ های آلومینیومی، تریم اسپرت : - متحرک گیربکس دنده 6 (1600) - فلایویل (بین 1500 تا 2000 ¤) - شیر EGR (500) - رگولاتور پمپ (در 500 هم به نظر من ... در همان زمان نشتی رادیاتور وجود داشت ، در کل 1160) - دسته تهویه (160)

رنو کلیو 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 : موتور فنمتحرکs + هاب های جلو کمپرسور تهویه مطبوع (2 بار) کمک فنرهای جلو نشت روغن بزرگ در سمت توزیع (1500 ??) باتری HS، از این رو گیربکس EDC، که نیاز به برنامه ریزی مجدد دارد همه اینها در 6 سال و 65 کیلومتر. و من در مورد خرابی موتور صحبت نمی کنم.

فولکس واگن پولو V (2009-2017)

1.6 TDI 90 اسب بخار پایان به سبک گیربکس دستی فاز 1 200000 کیلومتر 2011 : سوئیچ کیسه هوا تعویض شده (100000 کیلومتر) ، 20 ؟؟ کمک فنر (120000 کیلومتر)، 150 ??متحرک سمت راست عقب (160000 300 کیلومتر)، ¤XNUMX در گاراژ.

آئودی Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 اسب بخار رینگ های آلیاژی 3 اینچی Q2013 S Line 135000 BM 18 کیلومتر : سر و صدا متحرک با توجه به طراحی محور عقب (ساییدگی لبه داخلی لاستیک های عقب)، ایرادات DPF در معاینه فنی تشخیص داده شد.

فولکس واگن پولو V (2009-2017)

1.4 TDI 90 اسب بخار Polo V فاز 2 – 2015 – 90 کیلومتر – دکوراسیون داخلی : فلایویل، کلاچ، متحرک در جلو، دم کاردان پاره شده است. گیربکس رو عوض کن چون مالک سابق رو مکانیک معتبر میگیرن که 90 کیلومتر فاصله داره ... پس قیمت ماشین 000 هزار تومان 5000 .

آئودی A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch گیربکس دستی، 320000 کیلومتر، 2007، آلومینیوم 17 اینچی، Ambition Luxe : تماس برق LED های ترمز عقب معیوب است. خرابی های تصادفی راه اندازی، سپس خرابی های معمولی دستگاه داغ. آئودی خیلی جستجو کرد و از من برای تعویض چندین لامپ و حتی جایگزینی برای چراغ عقب مناسب هزینه کرد. در نهایت به هر حال کار نکرد. من مشکلی پیدا کردم ، پین اتصال دهنده (منهای قطب) جریان کافی را عبور نمی دهد (به سیم متصل می شود) ، فنر برای نگه داشتن پیپون که LED های ترمز را متصل می کند بسیار انعطاف پذیر است. بعد از این تعمیر در 30000 280000 کیلومتر دیگر مشکلی وجود ندارد. عایق سیم های موتور خراب شده است. چراغ جلو زنون، مونتاژ را چسب زدم و از آن زمان دیگر هیچ ایرادی نداشت. ژنراتور برای XNUMX کیلومتر تغییر کرد، اما فکر می کنم این به این دلیل است که من در یک بزرگراه سیل زده رانندگی می کردم و متحرکبا گذشت زمان مرطوب و خراب شدند (نویز متحرک شنیده شد)

تویوتا کرولا (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 کیلومتر Linea Sol 2003 5 پورت : جایگزینی متحرک پاسگاه 140000 کیلومتر تعویض متحرک سرعت چرخ جلو 160000 کیلومتر خستگی سیستم تعلیق عقب 165000 کیلومتر

سیتروئن C4 کاکتوس (2014-2020)

1.5 براق BlueHDI 100 ch : متحرکنقص مخزن قابل قبول جلویی باید یادآور مهره ضد غلتش تعویض شود

BMW X4 (2014-2018)

گیربکس 30d 258 ch اتوماتیک ، 136000 کیلومتر 2015 ، 19poc. ، UpM : چالش ها و مسائل متحرکچرخهای عقب در 136000 کیلومتر ، در غیر این صورت مشکلی وجود ندارد.

هوندا سیویک (2001-2005)

گیربکس دستی 1.4 90 ch - 197500 08 کیلومتر - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : بدون گاراژ => ماشین خارج از تابستان و زمستان استارت برای 180000 کیلومترمتحرک جعبه ورودی (بیماری این مدل؛ در خانه در 182000 کیلومتر ظاهر شد) => تعویض متحرک (+ کنترل گیربکس جدا شده => خوب) و تعویض کلاچ. شکسته شدن پروانه راست (192000 کیلومتر) + جایگزینی سپر حرارتی میله اتصال بر روی منیفولد اگزوز ، که ارتعاش دارد (197000 کیلومتر)

تویوتا راو 4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 اسب بخار 300000 سال 2010 اکتبر : شمع های تعویض شده 295000 کیلومتر UN متحرک ترمزهای دیگر سمت راست عقب برای باتری سرویس لاستیک معمولی

آئودی A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 اسب بخار، گیربکس دستی لوکس Ambition 125000 کیلومتر از 12/2013 : پمپ سرد h.p. سر و صدا متحرک گیربکس هنگام پیچیدن با سرعت کم صدای جیغ بوش های مثلث جلو رادیاتور گرمایش برای 100000 کیلومتر مسدود شده است خرابی مکرر کمک فنرهای عقب زود فرسوده می شوند.

همه نظرات و واکنش ها

دنیرو نظر ارسال شده:

MLU (تاریخ: 2016 ، 03:04:11)

ptdr c nultn Truk من از هر راهی خارج شدم

(پست شما پس از تأیید در زیر نظر قابل مشاهده است)

نظر بنویسید

نظر شما در مورد تحولات رنو چیست؟