فصل موتور سیکلت - بررسی کنید که چه چیزی را باید بررسی کنید
امسال، بهار شما را با آب و هوای فوق العاده خوشحال می کند. علاقه مندان به ورزش های دو چرخ احتمالا گرد و غبار موتورسیکلت های خود را پاک کرده و به جاده زده اند. اما آیا همه برای فصل آماده هستند؟ در یک مسیر کوتاه، اگر از قوانین و عقل سلیم پیروی کنید، چند خرابی می تواند واقعاً به شما آسیب برساند. با این حال، تعطیلات نزدیک است و همراه با آنها سفرهای طولانی تر. آنچه را که باید روی دوچرخه خود چک کنید بررسی کنید تا خود و دیگران را به خطر نیندازید.
از این پست چه خواهید آموخت؟
- چه چیزی را باید به طور مرتب در موتورسیکلت بررسی کرد؟
- چه چراغ هایی در موتور سیکلت مورد نیاز است؟
- چگونه وضعیت ساییدگی لاستیک را بررسی کنیم؟
- کدام روغن موتورسیکلت را انتخاب کنید؟
- چگونه از باتری موتور سیکلت خود مراقبت کنم؟
- کدام قسمت های سیستم ترمز را باید به طور مرتب تعویض کرد؟
TL، д-
موتور سواری تجربه های فراموش نشدنی زیادی را به همراه خواهد داشت. هر کسی که تا به حال آن را امتحان کرده است این را می داند. با این حال، این نیز بسیار خطرناک تر از سفر با ماشین است. موتورسیکلت کمتر از خودرو دیده می شود و موتورسوار بدون محافظت بدنه فولادی بیشتر در معرض عواقب تصادف است. رمز موفقیت رانندگی دقیق و وضعیت فنی خوب خودرو است. چه چیزی باید حداقل یک بار در فصل در موتورسیکلت شما بررسی شود؟ اولین چیزی که می بینید: چراغ های جلو، لاستیک ها، زنجیر. و همچنین تمام عناصری که عملکرد کارآمد موتور سیکلت را تضمین می کند: موتور با روغن و شمع، باتری، سیستم تعلیق. و ترمز یک الزام است!
چراغ ها
در لهستان، روشنایی خودرو 365 روز در سال و 24 ساعت شبانه روز کار می کند. رانندگی با چراغ های جلو غیرفعال ممکن است منجر به جریمه شود... موتور سیکلت باید مجهز باشد نور بالا، نور پایین، چراغ ترمز، نشانگر جهت، چراغ عقب و چراغ پلاک اوراز بازتابنده های عقب شکلی غیر از مثلث علاوه بر این، قانون اجازه استفاده از بازتابنده های جلو و جانبی، چراغ های روشنایی در روز، چراغ های مه شکن و چراغ های خطر را می دهد.
هنگام انتخاب چراغ های جلوی جدید برای خودروی دو چرخ خود، به نوع منبع نور، روشنایی و مقاومت در برابر ضربه آن توجه کنید. فقط لامپ بخرید با تایید برای جاده های عمومی از تولید کنندگان معروف مانند Philips، Osram.
شینا
نیازی به یادآوری نیست که موتورسیکلت سواری با لاستیک های آویزان خطرات زیادی را به همراه دارد. بنابراین، قبل از رفتن به یک تور ارزش بررسی دارد سطح فشار در لاستیک اگر در خانه کمپرسور یا گیج فشار ندارید، نگران نباشید - در اکثر پمپ بنزین ها کمپرسور ثابت پیدا خواهید کرد.
همچنین بررسی کنید سایش لاستیک... راندن موتورسیکلت با لاستیک های کهنه خطرناک است و در صورت بررسی توسط پلیس می تواند جریمه و گواهی ثبت نام را به همراه داشته باشد. چگونه می توانم بررسی کنم که لاستیک هایم برای استفاده مناسب هستند؟ اندازه گیری پروفیل شیار آج در امتداد لبه های لاستیک حداقل عمق مجاز 1,6 میلی متر است.
مدار
زنجیر همچنین نیاز به بازرسی و روغن کاری منظم دارد. بررسی کن اگر چرخ دنده ها فرسوده نشده اندو همه زنجیر خیلی سفت یا خیلی سفت است... بهتر است موتور را چند متر روشن کنید و مطمئن شوید که سیستم به درستی حرکت می کند.
شمع
اکثر موتورسیکلت ها مجهز به موتور جرقه زنی هستند. اگر ماشین شما متعلق به آنهاست، وضعیت شمع ها را مرتب چک کنید. برای انجام این کار، آنها باید فشرده شوند و به دقت بررسی شوند. یک الکترود تیره ممکن است نشان دهد فیلتر هوای کثیف یا نیروی زیادی برای سفت کردن آن اعمال شده است. به نوبه خود، یک رسوب سفید به معنای مواد افزودنی خطرناک در روغنکه می تواند لامپ را مشتعل کند و به موتور آسیب برساند. در این صورت احتمالا زمان تعویض نوع روغن فرا رسیده است.
نفت
تعویض منظم روغن موتور بسیار مهم است. در این مورد باید توصیه های سازنده را رعایت کنید. استاندارد تعویض روغن در مسافت پیموده شده در حدود 6 هزار است. - 7 هزار کیلومتر. هنگام تعویض روغن، فیلترها را هم تعویض کنید... اگر مبتدی نیستید، ممکن است قبلاً این کار را در شروع فصل انجام داده باشید. به هر حال فراموش نکنید که سطح روغن را نیز در تابستان بررسی کنید... به یاد داشته باشید که سفرهای طولانی‌تر، سرعت‌های بالاتر و دورهای بالاتر باعث مصرف سریع‌تر مایع می‌شود.
باتری
آیا قبل از قفل کردن موتورسیکلت خود برای ماه های طولانی زمستان در یک گاراژ تاریک، باتری را درآورده اید و آن را در مکانی گرم و خشک قرار داده اید؟ در غیر این صورت، ممکن است مجبور شوید باتری را عوض کنید... به هر حال، قبل از شروع فصل برای همیشه، ولتاژ شارژ دینام را بررسی کنید... برای این کار، کنتور را روی عملکرد ولت متر قرار دهید، سیم قرمز را به مثبت باتری و سیم سیاه را به منفی وصل کنید، سپس موتور را روشن کنید و چراغ را روشن کنید. دور موتور را به آرامی افزایش دهید و به قرائت گیج فشار توجه کنید. در سرعت متوسط، ولتاژ باید در داخل باشد بین 13,8 ولت و 14,6 ولت... مقادیر دیگر نشان دهنده خرابی رگولاتور یا دینام ولتاژ یا افت سیستم الکتریکی موتورسیکلت است.
در صورت افت غیرمنتظره برق، ارزش آن را دارد که یک شارژر مبتنی بر ریزپردازنده که برای شارژ باتری‌های کوچک موتورسیکلت، به عنوان مثال، از CTEK سازگار است، همراه داشته باشید.
سیستم تعلیق و بلبرینگ
بلبرینگ های ساخته شده موتور سیکلت را می سازند خوب رانندگی نمی کند... این امر به ویژه در مورد یاتاقان های ستون فرمان صادق است، زیرا سایش کنترل دستگاه را دشوار می کند و می تواند دستگاه را حتی در سرعت های پایین لرزاند. در مورد تعلیق هم همینطور است. اگر کمک فنرها شبیه به خراشیده و آسیب دیدهاین نشانه قابل تعویض بودن آنهاست. همچنین زمان تعویض آن ها فرا رسیده است که دوچرخه احساس "لرزش" را ایجاد می کند.
سیستم ترمز
آنها نیاز به کنترل دارند شیلنگ ترمز، ضخامت دیسک و لنت، روغن ترمز... عمر مفید دیسک های ترمز از 40 تا 80 هزار متغیر است. کیلومتر همچنین بلوک ها استحکام خاص خود را دارند که توسط سازنده نشان داده شده است (اغلب روی روکش فلزی با برش مخصوص نشان داده می شود). به نوبه خود، روغن ترمز رطوبت سنجی است و جذب رطوبت توسط آن باعث کاهش نقطه جوش و کاهش راندمان ترمز می شود. جایگزینش کن حداقل هر 2 سال یکبار!
بهتر است کارهای پیچیده سیستم ترمز را همانطور که هست به بخش خدمات برون سپاری کنید یکی از مهمترین عناصر ایمنی در حالی که سوار موتور سیکلت می شود.
به یاد داشته باشید، برای اینکه دوچرخه خود را در وضعیت مناسبی نگه دارید، باید از آن مراقبت کنید. هر آنچه را که نیاز دارد به او بدهید! در avtotachki.com طیف گسترده ای از قطعات و لوازم جانبی موتور سیکلت و اتومبیل را خواهید یافت. به ما سر بزنید و از رانندگی لذت ببرید!
همچنین نگاه کنید به:
کدام لامپ موتورسیکلت را انتخاب کنیم؟
روغن موتور سیکلت خوب چه باید باشد؟
نوکار، فیلیپس، unsplash.com
