Seat Leon Cupra vs Volkswagen Golf GTI TCR: Icon Wheels FACEOFF – Auto Sportive
مقدار
Seat Leon Cupra vs Volkswagen Golf GTI TCR: Icon Wheels FACEOFF – Auto Sportive
پسرعموهای مختلف ، اما نه چندان زیاد. یکی اسپانیایی ، دیگری آلمانی ، اما با اسکلت و قلب یکسان ، بیایید ببینیم چه تغییری می کند
La صندلی لئون کوپرا и فولکس واگن گلف TCR آنها واقعاً نقاط مشترک زیادی دارند: همان شاسی ، موتور مشابه ، گیربکس یکسان. هر دو بخشی از خودروهای اسپرت جمع و جور جلو با قدرت 300 اسب بخار هستند. و 5 درب ، کاربردی و سریع هستند.
بیایید نگاهی به مقایسه داده های این دو بیندازیم دریچه های گرم در FACE-OFF ما
به اختصار
فولکس واگن گلف GTI TCR
قدرت | CV 290 |
یک زن و شوهر | 380 نیوتن متر |
وزن | 1410 کیلوگرم |
قیمت | 39.900 евро |
صندلی لئون کوپرا
قدرت | CV 290 |
یک زن و شوهر | 380 نیوتن متر |
وزن | 1431 کیلوگرم |
قیمت | 37.400 |
Размеры
La فولکس واگن گلف GTI TCR این فشرده تر و بلندتر از این دو است ، هرچند کمی. با طول 427 سانتی متر ، ارتفاع 148 و عرض 179 سانتی متر ، به ترتیب ، 1 سانتی متر کوتاه تر ، 3 باریک تر و 4 بالاتر از مدل. صندلی لئون کوپرا.
فاصله بین دو محور نیز کمی کوتاهتر است: 262 سانتی متر در مقابل 264 برای Seat Leon Cupra.
در صورت 1410 کیلوگرم از نظر وزن ، آلمانی 21 کیلوگرم از پسر عموی اسپانیایی خود سبک تر است.
Il صندوق عقب 380 لیتری ، در عوض ، آنها برای هر دو یکسان هستند.
به طور خلاصه ، فولکس واگن جمع و جورتر و سبک تر است و فاصله بین دو محور کوتاه تری دارد و این باعث می شود چابکی بیشتری داشته باشد.
قدرت
Il موتور همین چهار سیلندر در زیر کاپوت این دو خودرو تپش می زند 2984 سانتی متر مکعب توربو TSI و 290 لیتر. با این حال ، قدرت در مورد اسپانیایی در 5.400 دور در دقیقه و در مورد آلمانی در 4.700 دور در دقیقه تحویل داده می شود. آنجا یک زن و شوهر di 380 نیوتن متر ، در عوض ، هر دو با 1.900 دور در دقیقه عرضه می شود.
سپس هر دو از گیربکس استفاده می کنند کلاچ دو سرعته 7 سرعته.
عملکرد
وزن کمتر فولکس واگن گلف GTI TCR عکس از شتاب صفر تا صد 0 ثانیه، در حالی که صندلی لئون کوپرا برخی را استخدام می کند 6 شب. حداکثر سرعت برای هر دو به صورت الکترونیکی محدود به 250 کیلومتر در ساعت است.
با این حال ، Seat با وجود وزن بیشتر ، کمتر از فولکس واگن مصرف می کند: در خودروهای مختلط ، متوسط مصرف اسپانیایی 6,5 لیتر / 100 کیلومتر ، در حالی که آلمانی این کار را می کند 6,7).