درایو تست Seat Arona: قهرمان قرن جدید

بیش از یک سال پس از اولین حضور در بازار ، آرونا همچنان یکی از موفق ترین کراس اوورهاست

موفقیت برخی از خودروها به معنای واقعی کلمه پیش بینی شده است. این مورد Seat Arona است. آیا ممکن است در حال حاضر یک کراس اوور زیبا شهری ، مجهز به مدرن ترین تجهیزات در بخش خود و با قیمت های بسیار مناسب ، فروش خوبی نداشته باشد؟

در عمل، خیر. آرونا ترکیبی از پیشرانه‌های کارآمد، عملکرد جاده‌ای سطح بالاتر، سطح بالایی از ایمنی فعال و غیرفعال، غنی‌ترین مجموعه‌ای از سیستم‌های کمک راننده، و قابلیت‌های سرگرمی اطلاعاتی که بسیار فراتر از آنچه در کلاس خودروهای کوچک رایج است، می‌دهد.

فاصله کمی از زمین و موقعیت نشستن بالا را که در این نوع خودروها بسیار ارزشمند است ، همراه با بهبود دید در تمام جهات به آن اضافه کنید و نتیجه نهایی به سادگی نمی تواند موفقیت آمیز باشد.

بینایی که توجه شما را جلب می کند

اولین چیزی که Seat Arona قلب مردم را با آن تسخیر می کند بدون شک ظاهر آن است. این ماشین بدون نفخ مصنوعی یا پرخاشگری بیش از حد زیبا و چشم نواز به نظر می رسد.

این طراحی با خطوط واضح و خطوط تمیز ، شامل چرخ های بزرگ ، پانل های محافظ بدنه اضافی و ریل های سقف ، مطابق با خط تولید فعلی گروه فولکس واگن اسپانیا است.

گزینه های سفارشی سازی اضافی بسیار زیاد است ، از جمله گزینه سفارش نسخه های مختلف دو رنگ بدنه. فضای داخلی همچنین از لهجه های رنگی چشمگیری برخوردار است که طراوت را در کل طراحی داخلی عملگرا به ارمغان می آورد.

فضا، به خصوص در ردیف جلوی صندلی ها، در سطحی است که تا همین اواخر به عنوان یک دستاورد خوب برای مدل های رنک لئون تلقی می شد. ارگونومی و راحتی صندلی ها و کیفیت عایق صدا مثال زدنی است - رانندگی در سرعت های بزرگراه بی صداتر از اکثر مدل های کلاس جمع و جور است.

موتور 1,6 لیتری بنزینی پرانرژی و دیزلی اقتصادی

موتور سه سیلندر یک لیتری بنزینی با قدرت 115 اسب بخار و حداکثر گشتاور 200 نیوتن متر ، که در بازه وسیعی بین 2000 تا 3500 دور در دقیقه موجود است ، از نظر عملکرد ، مصرف سوخت و قیمت یکی از بهترین گزینه ها برای درایو آرونا است.

برای طبیعت راحت تر ، گیربکس هفت سرعته دو کلاچه کاملاً با پارامترهای موتور تنظیم شده است ، اگرچه گیربکس دستی کار خود را با دقت قابل توجه انجام می دهد و همچنین کار با آن یک لذت است.

نسخه 1.6 TDI برای دوستداران موتورهای دیزلی و اقتصاد آنها بسیار کم مصرف همراه با خلق و خوی دلپذیر ، کشش مطمئن و خوش اخلاقی را ارائه می دهد.

رفتار در جاده ها

از نظر رفتاری در جاده ها ، فاصله بالاتر از زمین و بنابراین تغییر مرکز ثقل نسبت به ایبیزا عملاً هنگام رانندگی احساس نمی شود. بر اساس یک پلت فرم مدولار ، MQB A0 در گوشه و کنار به راحتی قابل کنترل است و در بزرگراه ها به طرز حسادت آمیزی پایدار می ماند. در همان زمان ، آرونا به یک انتقال هماهنگ از روی دست اندازها متکی است و راحتی رانندگی را به طور غیر منتظره بالغ ، حتی در جاده های بسیار بد نشان می دهد.