SCR (کاهش کاتالیزوری انتخابی): عملکرد و مزایا

احیای کاتالیزوری انتخابی یک واکنش شیمیایی است که اکسیدهای نیتروژن را به بخار آب و نیتروژن تبدیل می کند. در خودروهای دارای موتور دیزلی، سیستم SCR (کاهش کاتالیزوری انتخابی) روی اگزوز قرار دارد و مطابق با الزامات استاندارد یورو 6 آلودگی را کاهش می دهد.

🔎 سیستم SCR چیست؟

سیستم SCR، برای کاهش کاتالیزوری انتخابی نیز نامیده می شود کاهش کاتالیزوری انتخابی به زبان فرانسه. این یک فناوری است که انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهداکسیدهای نیتروژن (NOx) اتومبیل، کامیون، و همچنین اتومبیل.

NOx گازهای گلخانه ای سمی هستند. آنها به طور قابل توجهی در آلودگی اتمسفر نقش دارند و به ویژه از احتراق سوخت های فسیلی مانند بنزین، به ویژه سوخت دیزل ناشی می شوند.

از زمان آغاز آن استاندارد حفاظت از آلودگی یورو 6 در سال 2015، آستانه های جدیدی برای انتشار اکسید نیتروژن برای وسایل نقلیه تعیین شد. سیستم SCR به تدریج فراگیر شد و اکنون در بسیاری از وسایل نقلیه استفاده می شود.

از سال 2008، از زمانی که استاندارد قبلی یورو 5 اعمال شد، کامیون ها به سیستم SCR مجهز شدند. امروز نوبت خودروهای دیزلی جدیدی است که در سال های اخیر کارخانه را ترک کرده اند.

کاهش کاتالیزوری انتخابی سیستمی است که اجازه می دهد تبدیل NOx به نیتروژن و بخار آب، موادی که بی ضرر و کاملا طبیعی هستند. برای انجام این کار، سیستم SCR یک واکنش شیمیایی در اگزوز، عبور اکسیدهای نیتروژن و قبل از آزاد شدن آنها انجام می دهد.

سپس سیستم SCR جایگزین می شود کاتالیزور کلاسیک، که همچنین برای تبدیل گازهای آلاینده و سمی موجود در گازهای خروجی به آلاینده های کمتر مضر بر اساس نوع دیگری از واکنش شیمیایی استفاده می شود: ردوکس یا کاتالیزوری.

⚙️ SCR چگونه کار می کند؟

SCR نوعی کاتالیزور است. احیای کاتالیستی انتخابی یک واکنش شیمیایی است که NOx را به نیتروژن و بخار آب تبدیل می کند تا انتشار اکسید نیتروژن و در نتیجه آلودگی ناشی از احتراق در یک موتور حرارتی کاهش یابد.

برای این، SCR به لطف کار می کندAdBlue است، مایعی که توسط سیستم به اگزوز تزریق می شود. AdBlue از آب غیر معدنی و اوره تشکیل شده است. گرمای گاز اگزوز AdBlue را تبدیل می کند آمونیاککه واکنش شیمیایی لازم برای تبدیل اکسیدهای نیتروژن به نیتروژن و بخار آب را ایجاد می کند.

سیستم SCR نیاز به نصب دارد مخزن AdBlue... این مخزن برای این مایع طراحی شده است و بنابراین برای خودرو اختیاری است: به مخزن سوخت اضافه می شود. می تواند در کنار دومی، در سطح موتور یا در صندوق عقب خودرو قرار گیرد.

از آنجایی که AdBlue به تدریج توسط SCR مصرف می شود، لازم است هر از گاهی مایعات را پر کنید. این را می توان در قوطی یا با پمپ AdBlue در یک کارگاه انجام داد.

از سال 2019، برخی از خودروها به سیستم تکامل SCR مجهز شده اند. به جای یک کاتالیزور، ماشین یک کاتالیزور دارد. два : یکی نزدیک موتور، دیگری در پایین. این امر امکان کنترل حتی بهتر انتشار آلاینده ها را فراهم می کند.

⚠️ SCR با چه خرابی هایی روبرو می شود؟

یک سیستم SCR به طور خاص می تواند در معرض دو نوع خرابی قرار گیرد:

• Le عدم وجود AdBlue ;
• L 'کاتالیزور مسدود شده SCR.

AdBlue در مخزن مخصوصی قرار دارد که در خودروهای اخیر معمولاً در کنار مخزن سوخت قرار دارد و در زیر درپوش پرکننده آن درپوش قرار دارد. مصرف AdBlue تقریباً است مصرف گازوئیل 3 درصدو چراغ هشدار روی داشبورد زمانی روشن می شود که فقط 2400 کیلومتر مانده به خشک شدن داشبورد.

اگر AdBlue را اضافه نکنید، SCR کار نخواهد کرد. اما به طور جدی، ماشین شما بی حرکت خواهد شد. ریسک می کنی نمی تواند شروع.

یکی دیگر از مشکلات سیستم SCR، گرفتگی، مربوط به عملکرد کاتالیست است، درست مانند یک کاتالیزور معمولی. در نتیجه یک واکنش شیمیایی ایجاد شده توسط سیستم، اسید سیانوریک تشکیل می شود که می تواند در SCR جمع شود. سپس برای تمیز کردن اگزوز باید خراشیده شود.

اگر سیستم کاهش کاتالیزوری انتخابی شما آلوده باشد، متوجه علائم زیر خواهید شد:

• قدرت موتور کاهش می یابد ;
• موتور در حال خفگی است ;
• مصرف بیش از حد سوخت.

در این حالت منتظر تمیز شدن سیستم SCR نباشید. در غیر این صورت، شما باید آن را تغییر دهید. با این حال، SCR ها بسیار گران هستند.

تمام، شما همه چیز را در مورد SCR می دانید! همانطور که قبلاً فهمیدید ، این سیستم در خودروهای روی خودروهای دیزلی رایج شده است آلودگی آنها را کاهش دهد... امروزه به یک سلاح ضروری در مبارزه با اکسیدهای نیتروژن، گازهایی با اثر گلخانه ای قوی تبدیل شده است.