کلاچ - چگونه از سایش زودرس جلوگیری کنیم؟ راهنما

راننده بیشترین تأثیر را در دوام کلاچ در خودرو دارد. برای جلوگیری از تعمیرات پرهزینه کافی است چند قانون را رعایت کنید.

کلاچ در خودرو وظیفه جدا کردن موتور از سیستم محرکه را بر عهده دارد. به لطف این، با وجود کار مداوم موتور، می توانیم بدون آسیب رساندن به گیربکس، دنده ها را تعویض کنیم.

تعمیر کلاچ هزینه بالایی دارد و خرابی این قطعه نیز می تواند به گیربکس آسیب برساند. بنابراین، ارزش مراقبت از کلاچ را دارد. آسان است، فقط چند تغییر در سبک رانندگی لازم است.

کفش‌های پاشنه بلند در خدمت کشش نیستند

اولین و مهمترین توصیه مکانیک ها، مربیان آموزشگاه های رانندگی و رانندگان با تجربه این است که هنگام رانندگی پای خود را روی کلاچ نگذارید. رانندگی در نیمه کوپلینگ فقط در هنگام پارک و شروع مانور مجاز است.

گرزگورز لزچوک، مکانیک خودرو از بیالیستوک، می‌گوید: «اغلب زنانی که با کفش‌های پاشنه بلند رانندگی می‌کنند، تمایل دارند با نیم کلاچ رانندگی کنند.

او می افزاید که این باعث می شود که یاتاقان رها کننده به طور مداوم به آرامی به فنر فنجان آزاد فشار دهد. بنابراین، پس از یک دوره طولانی تر از چنین رفتاری، اثر یا کاهش در طول عمر کل مجموعه کلاچ یا احتراق آن است.

سوختن کلاچ سایش را تسریع می کند

درست است، یکبار سرخ کردن آستر معمولا باعث نمی شود کلاچ قابل تعویض باشد. اما این به میزان قابل توجهی سایش آن را تسریع می کند. چندین بار تکرار می تواند تضمین کند که کل تیم می تواند جایگزین شود.

اغلب، کلاچ در شرایط شروع بسیار سخت و خراش دار آسیب می بیند یا بیش از حد فرسوده می شود. به اصطلاح لاستیک سوزان. همچنین مراقب باشید با ترمز دستی کاملاً رها نشده رانندگی نکنید. سپس سوزاندن کلاچ آسان است. اگر این اتفاق بیفتد، آن را با خارش مشخص در کابین تشخیص می دهیم. سپس بهتر است ماشین را متوقف کنید و چند دقیقه صبر کنید تا کل واحد برق خنک شود. اگر بعد از این مدت کلاچ لیز خورد، باید به مکانیک مراجعه کنید.

همیشه دست خود را به سمت زمین دراز کنید

مطمئن هنگام تعویض دنده پدال را کاملا فشار دهیدزیرا عنصر دیگری است که بر عمر کلاچ تأثیر می گذارد. ارزش بررسی این را دارد که آیا تشک جلوی پدال را گرفته است یا خیر. پدال کلاچ را با احتیاط رها کنید و اگر از کلاچ استفاده می کنید، پدال گاز را زیاد فشار ندهید.

کلاچ زمانی که باید میل لنگ و میل پروانه را با اختلاف زیادی در سرعت هر دو شفت به هم وصل کند، سریعترین سایش را دارد. فشار شدید روی گاز، حتی با کمی فشار دادن پدال کلاچ، دقیقاً منجر به این می شود.

لازم به ذکر است که طول عمر کلاچ بین خودروها بسیار متفاوت است و به برند و مدل خاص بستگی دارد. علاوه بر مهارت های رانندگی فوق ، خود طراح نیز بر عمر خدمات تأثیر می گذارد - مهم است که او با چه دقتی نیروهای منتقل شده توسط کلاچ را انتخاب کرده است.

به طور متوسط، می توان فرض کرد که کل تیم بین 40.000 تا 100.000 کیلومتر دویده است، اگرچه ممکن است انحرافات زیادی از این موضوع وجود داشته باشد. کلاچ در خودرویی که فقط مسافت های طولانی را طی می کند می تواند به اندازه عمر خودرو دوام بیاورد.

علائم خرابی کلاچ

یک علامت معمولی که کلاچ در شرف تمام شدن است، سخت شدن پدال است. این به معنای چیزی جز سایش سطح تماس یاتاقان رانش با فنر صفحه فشار نیست. اغلب پس از فشار دادن پدال کلاچ صدایی از ناحیه گیربکس می شنویم که نشان دهنده آسیب یاتاقان رانش است.

گرژگورز لسچوک می گوید: از طرف دیگر، اگر هنگام کاهش دنده احساس کنیم که با وجود گاز اضافه شده، خودرو شتاب نمی گیرد و دور موتور افزایش می یابد، دیسک کلاچ فرسوده شده است.

علامت معمولی سایش، تلاش برای استارت ناگهانی است، اما خودرو اصلاً واکنشی نشان نمی دهد. باید هشدار دهنده باشد، پس از تعویض به دنده پنجم یا ششم هنگام رانندگی در سربالایی، فقط افزایش دور موتور و عدم شتاب خودرو.

سپس هر دو دیسک کلاچ بیش از حد می لغزند - این سیگنالی است که نیاز به تعمیر دارد. علامت دیگر این است که تا زمانی که تقریباً پدال کلاچ را رها نکنیم، خودرو روشن نمی شود. به عنوان یک قاعده کلی، این باید به دنبال بلند کردن جزئی پای چپ باشد.

افزایش تکان‌های خودرو هنگام دور شدن از یک توقف نیز باعث نگرانی می‌شود که ممکن است نشان دهنده مشکلات کلاچ باشد.

تعویض کلاچ به معنای برداشتن گیربکس است

بیشتر اوقات ، کلاچ از یک گیره ، یک دیسک و یک بلبرینگ تشکیل شده است ، اگرچه استثناهایی برای این ترکیب مجموعه وجود دارد. هزینه تعویض کل مجموعه که در صورت خرابی قطعا توصیه می شود از 500 تا 1200 PLN متغیر است. با این حال، قیمت ها می تواند بالاتر باشد، به عنوان مثال، برای SUV های بزرگ.

هنگام تعویض کلاچ که همیشه شامل جدا کردن گیربکس می شود، ارزش دارد بلبرینگ گیربکس و مهر و موم روغن را بررسی کنید. همچنین خوب است فلایویل را بردارید و مهر و موم روغن میل لنگ را از سمت گیربکس بررسی کنید، در صورت لزوم آن را تعویض کنید. در سیستم های محرک با فلایویل دو جرم، وضعیت آن را بررسی کرده و در صورت لزوم تعویض کنید.

کنترل ها به طور جدانشدنی به کلاچ مرتبط هستند. در انواع قدیمی، مکانیکی، یعنی. کابل کلاچ جدیدترها دارای هیدرولیک هستند، از جمله پمپ، شیلنگ و کلاچ. در حین تعمیر، مطمئنا، توجه به این عناصر ضرری ندارد، زیرا ممکن است معلوم شود که در اینجا نیز نیاز به مداخله متخصص خواهد بود.

برای جلوگیری از آسیب رساندن به کلاچ، به یاد داشته باشید:

– همیشه هنگام تعویض دنده پدال کلاچ را تا انتها فشار دهید.

– با نیم کلاچ خودرو را نرانید – پس از تعویض دنده پای خود را از روی پدال بردارید.

– هنگام رانندگی، بهتر است کفش‌هایی با کف صاف بپوشید – این نیز به دلایل ایمنی مهم است: حتماً دمپایی‌ها یا کفش‌های پاشنه بلند می‌افتند، و همچنین کفش‌های بلند.

- فقط زمانی شتاب بگیرید که مطمئن باشید ترمز دستی کاملا آزاد شده است.

- شروع با صدای جیغ لاستیک ها ممکن است دیدنی به نظر برسد، اما روی سایش سریع تر کلاچ تأثیر می گذارد.

- کلاچ را به آرامی رها کنید،

- با فشردن کلاچ، پدال گاز را به آرامی کار کنید،

- از شروع دو خودداری کنید.