احمقانه ترین بال های دنیای خودرو

اکثر علاقه مندان به خودرو می توانند موافق باشند که گلگیرهای بزرگ عقب خنک هستند. در حالی که بال‌های ثانویه ناخوشایند که هیچ هدفی ندارند به مذاق همه خوش آیند نیست، یک اسپویلر آیرودینامیک عقب می‌تواند ظاهر تهاجمی‌تری به خودرو بدهد.

برخی از گلگیرهای این خط برای ایجاد حداکثر نیروی رو به پایین طراحی شده اند، برخی دیگر صرفاً برای اهداف نمایشی هستند و حتی ممکن است عملکرد آیرودینامیکی خودرو را کاهش دهند. نگاهی به احمقانه ترین اسپویلرها و گلگیرهای عقب در صنعت خودرو بیاندازید.

آپولو احساسات قوی

Intensa Emozione یک ابرخودروی هاردکور است که توسط Apollo Automobil، یک خودروساز که توسط Roland Gumpert در سال 2004 تأسیس شد، طراحی شده است. در اواسط دهه 2000، رولند گامپرت ابرخودروی گامپرت آپولو را با عملکرد بالا عرضه کرد که یکی از سریع‌ترین خودروهای آن زمان بود. بیش از یک دهه بعد، این خودروساز با یک محصول جدید هیجان انگیز بازگشته است.

Intensa Emozione از یک موتور 6.3 لیتری V12 با حداکثر قدرت 770 اسب بخار بهره می برد. هزینه اینترنت اکسپلورر در ایالات متحده 2.7 میلیون دلار است. در مجموع فقط 10 دستگاه تولید خواهد شد و همه آنها قبلا فروخته شده است.

Zenvo TCP-S

Zenvo TSR-S نوع جاده ای ماشین مسابقه Zenvo TSR است. این سوپراسپرت مجهز به یک موتور 5.8 لیتری دو توربوشارژ V8 است که تقریبا 1200 اسب بخار قدرت تولید می کند! در واقع TSR-S می تواند در کمتر از 124 ثانیه به سرعت 7 مایل در ساعت برسد!

TSR-S بازطراحی شده دارای یک اسپویلر بزرگ فیبر کربنی در عقب است که در عقب خودرو نصب شده است. بال را می توان آزادانه برای بهبود پایداری در پیچ ها و ترمز هوا و همچنین نیروی رو به پایین کلی تنظیم کرد. بال عظیم TSR-S یکی از پیشرفته ترین اسپویلرهای عقب در صنعت است.

مک لارن سنا

سنا در کنار مک لارن P1 و F1 افسانه ای دهه 1990، سومین محصول مک لارن به سری Ultimate است. سنا با وجود اینکه بخشی از همان سریال است، جانشین هیچ یک از آنها نیست. این هایپرکار از نسخه تقویت شده موتور 4.0 لیتری V8 موجود در مک لارن 720S بهره می برد.

سنا با بال عقبی عظیمش به راحتی قابل تشخیص است. مانند بسیاری از طراحی ماشین، این فقط برای نمایش نیست. بال قابل تنظیم آیرودینامیک را بهبود می بخشد و به عنوان ترمز هوا عمل می کند.

خودروی بعدی نیز یکی از اعضای سری Ultimate مک لارن است. به خواندن ادامه دهید تا بفهمید چیست!

مک لارن P1

مک لارن P1 بدون شک یکی از زیباترین هایپرکارهایی است که تاکنون ساخته شده است. طراح فرانک استیونسون اعتراف کرد که P1 تا حدی از یک قایق بادبانی الهام گرفته شده است که او در تعطیلات در میامی دیده است. سبک منحصر به فرد هایپرکار، همراه با عملکرد استثنایی و نسخه محدود، این هایپرکار را به شدت مورد توجه کلکسیونرهای ثروتمند خودرو قرار داده است. مک لارن تنها 375 دستگاه P1 تولید کرد.

در عقب، P1 مجهز به یک اسپویلر قابل تنظیم است که با استفاده از فناوری فرمول یک ساخته شده است. به گفته این خودروساز، بال عقب بیش از 1 پوند نیروی رو به پایین در سرعت 1300 مایل در ساعت ایجاد می کند.

کونیگزگ یسکو

کونیگزگ نام نسبتا جدیدی در دنیای خودرو است. در واقع اولین خودروی ساخته شده توسط این خودروساز سوئدی، هایپرکار CC8S بود. این خودرو در سال 2002 معرفی شد و از آن زمان تا کنون این سازنده برخی از بهترین خودروهای عملکردی جهان را تولید می کند.

جسکو برای اولین بار در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو 2019 به عنوان جانشین Agera RS معرفی شد. نام این خودرو ادای احترام به پدر بنیانگذار، جسکو فون کونیگزگ است. در طول ارائه Jesko، بنیانگذار Koenigsegg اعلام کرد که هایپرکار جدید آنها اولین خودرو در جهان است که سرعت 300 مایل در ساعت را شکست. بعید است که بال بزرگ عقب خودرو مورد توجه قرار نگیرد.

Koenigsegg Agera Final Edition

مدل پرچمدار کونیگزگ، کونیگزگ آگرا تا سال 2018 تولید می شد. به مناسبت پایان تولید این ماشین با کارایی بالا، این خودروساز سوئدی از نسخه نهایی فوق العاده منحصر به فرد رونمایی کرده است. تولید آن به شدت محدود به دو دستگاه بود که آخرین دو Agera بودند که تا به حال ساخته شده بودند.

2 Ageras FE ثور و ویدر نام داشتند (تصویر بالا). هر دو خودرو بال‌های مشترکی با Agera RS دارند که یک نوع تقویت‌شده از مدل پرچم‌دار کونیگزگ است. علاوه بر افزایش نیروی رو به پایین در سرعت های بالا، اسپویلر Agera FE بسیار عجیب به نظر می رسد.

کونیگزگ رگر

Regera اولین خودروی هیبریدی پلاگین کونیگزگ است. این هایپرکار دو در از سال 2016 تولید شده و عنوان یکی از پیشرفته ترین خودروهای تمام دوران را به خود اختصاص داده است. در مجموع، کونیگزگ قصد دارد تنها 80 دستگاه Regera بسازد و همه آنها قبلا فروخته شده است.

در زیر بدنه آیرودینامیک یک موتور 5.0 لیتری V8 قرار دارد که با موتورهای الکتریکی جفت شده است که در درجه اول برای افزایش قدرت در سرعت های پایین طراحی شده اند. در کل Regera تقریبا 1800 اسب بخار قدرت تولید می کند! برخی از ویژگی های قابل توجه این خودرو شامل گیربکس تک سرعته نوآورانه است. بال عقبی که به صورت هیدرولیکی فعال می شود به سختی از دست می رود و برای افزایش نیروی رو به پایین خودرو طراحی شده است. به گفته Koenigsegg، Regera نیروی رو به پایین 990 پوند در سرعت 155 مایل در ساعت ایجاد می کند.

لامبورگینی وننو

بسیاری از علاقه مندان به خودرو، لامبورگینی را پیشرو مطلق در ابرخودروهای با عملکرد بالا می دانند. به هر حال، خودروساز ایتالیایی این ابرخودرو را در دهه 1960 و زمانی که میورا معرفی شد، اختراع کرد. از آن زمان، لامبورگینی سابقه طولانی در ساخت برخی از بهترین ابرخودروهای جهان داشته است.

Veneno یکی از گران ترین خودروهای جدید در جهان و همچنین یکی از عجیب ترین خودروهای تاریخ است. در سال 2013 با قیمت اولیه حدود 4 میلیون دلار عرضه شد. در مجموع، لامبورگینی تولید را به تنها 14 دستگاه محدود کرد و همه آنها تقریباً بلافاصله به فروش رفتند.

لامبورگینی آونتادور SVZh

Aventador Super Veloce Jota، به اختصار SVJ، برداشتی هاردکور و متمرکز بر آهنگ از لامبورگینی آونتادور S است که از قبل دیوانه شده است. و 6 ثانیه

آونتادور SVJ اولین ابرخودروی لامبورگینی با موتور V12 و سیستم نوآورانه آیرودینامیک ALA است. به گفته این خودروساز، ALA به SVJ اجازه می دهد تا 40 درصد بیشتر از لامبورگینی آونتادور SV استاندارد نیروی رو به پایین ایجاد کند. همانطور که ممکن است حدس بزنید، بال بزرگ عقب به عملکرد آیرودینامیکی خودرو کمک می کند.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

این خودروی خاص یک خودروی استوک استاندارد نیست. تنها یک دستگاه از Zonda 760 Oliver Evolution ساخته شد. این ابرخودروی عجیب و غریب ایتالیایی بر اساس پاگانی زوندا 760 RS ساخته شده است که در نوع خود بی نظیر است. زوندا 760 الیور اوولوشن از یک موتور 750 لیتری V7.3 با قدرت 12 اسب بخار ساخته شده توسط مرسدس بنز استفاده می کند.

این خودروی منحصربه‌فرد را می‌توان به‌راحتی از هر پاگانی زوندا دیگری با بال بزرگ عقب تشخیص داد. اسپویلر توسط شرکت موتوراسپرت GT برای دستیابی به حداکثر نیروی رو به پایین ساخته شده است. اگرچه در آیرودینامیک خودرو نقش دارد، اما این اسپویلر عقب کاملاً دیوانه به نظر می رسد.

ما با پاگانیس هنوز تمام نشده ایم. به خواندن ادامه دهید تا خلاقیت دیگری را که توسط خود هوراسیو پاگانی خلق شده است ببینید.

Pagani Huayra BC

Huayra BC، که از نام دوست Horacio Pagani (بنیانگذار Pagani Automobili) نامگذاری شده است، یک گونه متمرکز از هایپرکار استاندارد Huayra است. پاگانی موتور 6.0 لیتری V12 مدل پایه را حفظ کرد، اگرچه برای افزایش قدرت به 745 اسب بخار اصلاح شد. تیم پاگانی همچنین با استفاده از ماده ای به نام وزن خودرو را نزدیک به 300 پوند کاهش داد کربن سه محوری به جای فیبر کربن معمولی

البته آیرودینامیک کلید عملکرد Huayra BC است و بال بزرگ عقب خودرو به کاهش درگ و افزایش نیروی رو به پایین کمک می کند. در مجموع، Pagani تنها 20 هاردکور Huayra BC را ساخت.

Dodge Viper ACR

آخرین نسل پنجم وایپر در مدل سال 2013 عرضه شد. یک سال بعد، این خودروساز آمریکایی مفهوم یک نسخه ارتقا یافته و پیست محور از ACR Viper را بر اساس آخرین پلت فرم معرفی کرد. سرانجام Viper ACR برای مدل سال 2016 معرفی شد.

نوع هاردکور Viper ACR را می توان به راحتی با بسته هوای فیبر کربنی منحصر به فرد آن، به ویژه اسپلیتر جلو و اسپویلر بزرگ عقب، شناسایی کرد. بسته اختیاری Extreme Aero برای ACR بال را با یک حتی بزرگتر جایگزین کرد. یک Viper ACR مجهز به این بسته تا 2000 پوند نیروی رو به پایین در گوشه ها تولید می کند!

شورولت کوروت C7 ZR1 (بسته ZTK)

نسل هفتم ZR1 Corvette برای مدل سال 2019 معرفی شد. این خودروی اسپرت پیشرفته بر اساس کوروت Z06 ساخته شده است اما از یک موتور سوپرشارژ جدید LT5 V8 بهره می برد. نیروگاه این خودرو به 755 اسب بخار می رسد که به ZR1 اجازه می دهد تا به سرعت 214 مایل در ساعت برسد.

پکیج آیرودینامیک ZR1 در تونل های باد طراحی شده است تا به بهترین نحو ممکن عمل کند. بسته اختیاری ZTK Performance یک بال بزرگ فیبر کربنی به عقب خودرو اضافه می کند. به لطف بال عقب، ZR1 با ZTK 60 درصد بیشتر از ZR1 استاندارد نیروی رو به پایین ایجاد می کند.

ما هنوز با شورلت های ارتقا یافته تمام نشده ایم.

شورولت کامارو ZL1

ZL1 بالاترین نسخه از نسل ششم شورولت کامارو است. این خودروی عضلانی دو در از همان موتور نسل هفتم کوروت Z2، یک LT06 V650 سوپرشارژ 4 اسب بخاری بهره می برد. علاوه بر این، ZL8 2017 یکی از اولین خودروهای تولیدی است که دارای گیربکس 1 سرعته اتوماتیک است. یک نوع دستی با شیفتر شش سرعته نیز موجود بود.

یک سال پس از معرفی ZL1، شورولت یک بسته اختیاری LE را برای این خودرو معرفی کرد. پکیج LE آیرودینامیک خودرو را بهبود بخشید و یک سیستم تعلیق کاملاً جدید با الهام از مسابقات را اضافه کرد. کامارو ZL1 یکی از سریع ترین خودروهایی است که شورلت تا به حال ساخته است و به طور کلی یکی از سریع ترین خودروهای مدرن آمریکایی است.

پورشه 911 991.1 GT3

بر اساس نسل 3 991 نمادین، نوع جاده ای خودروی مسابقه ای پورشه GT911 پیش از فیس لیفت برای اولین بار در سال 2013 در ژنو رونمایی شد. این خودرو به موتور 3.8 لیتری باکسر پورشه با قدرت 475 اسب بخار مجهز شده است. نیروگاه می تواند تا 9000 دور در دقیقه بچرخد! موتور GT3 با یک گیربکس دوکلاچه برای تعویض سریع و روان دنده ها جفت شده است.

GT3 با بسیاری از ویژگی های آیرودینامیکی، به ویژه بال بزرگ عقب، به راحتی از مدل پایه متمایز می شود. به گفته این خودروساز آلمانی، 991.1 GT3 می تواند تنها در 60 ثانیه به سرعت 3.5 مایل در ساعت برسد. این خودرو تنها در 7 دقیقه و 25 ثانیه از حلقه بدنام Nordschleife در نوربرگ رینگ گذشت.

پورشه 911 GT991.1 RS

پورشه با 991.1 GT3 متوقف نشد. در عوض، تنها دو سال بعد، سازنده آلمانی یک نسخه تقویت شده از Renn Sport یا به اختصار RS را عرضه کرد. باکسر 3.8 لیتری جای خود را به نسخه جدید 4.0 لیتری فلت شش با قدرت 490 اسب بخار داده است.

برخی از ویژگی های معرفی شده برای 991.1 GT3 RS شامل بال عقب کاملا جدید (حتی بزرگتر از GT3!)، سقف منیزیمی، رول کیج اختیاری، صندلی های سطلی کامل با الهام از هایپرکار پورشه 918، یا دریچه های تهاجمی گلگیر می باشد. GT3 RS 5 ثانیه سریعتر از GT3 معمولی Nordschleife را تکمیل کرد.

باور کنید یا نه، پورشه هنوز با نسخه های هاردکور 991 کار نکرده است!

پورشه 911 GT991 RS

برای اولین بار، پورشه یک نسخه استاندارد GT2 را عرضه نکرد و در عوض مستقیماً به GT2 RS هاردکور پرید. مانند تمام مدل های قبلی GT2، 991 GT2 RS به پیشرانه توربوشارژ مجهز شده است. این خودرو از یک موتور 3.8 لیتری دو توربوشارژ 691 تخت بهره می برد که XNUMX اسب بخار قدرت تولید می کند.

ظاهر GT2 RS مشابه GT3 RS است که قبلاً ذکر شد، بر اساس همان نسل 911، 991. این خودرو همچنین دارای سقف منیزیمی یا بال عقب فیبر کربن عظیم است. GT2 RS در سال 2017 در نوربرگ رینگ با زمان 6 دقیقه و 47 ثانیه رکورد جهانی را به نام خود ثبت کرد. او بعداً توسط لامبورگینی آونتادور SVJ از سلطنت خلع شد.

بنتلی کانتیننتال GT3-R

نوع GT3-R بنتلی کانتیننتال به شدت از همتای مسابقه ای این خودرو، کانتیننتال GT3 الهام گرفته شده است. GT3-R قدرتمند جاده ای است و همچنین 220 پوند سبک تر از کانتیننتال معمولی است. نیروگاه V8 این خودرو برای تولید بیش از 570 اسب بخار تغییر یافته است. در مجموع 300 دستگاه GT3-R ساخته شد.

GT3-R همه چیز در مورد عملکرد است. از این رو ویژگی های آیرودینامیکی منحصر به فرد خودرو، مانند بال عقب فیبر کربنی یا ورودی های هوای فیبر کربنی روی کاپوت. GT3-R می تواند تنها در 60 ثانیه به سرعت 3.3 مایل در ساعت برسد!

مک لارن اسپیدتیل

این هایپرکار منحصر به فرد جدیدترین محصول مک لارن به سری Ultimate است. این هیبریدی به نسخه اصلاح شده موتور 4.0 لیتری توئین توربو V8 استفاده شده در مک لارن 720S و همچنین موتور الکتریکی با قدرت 310 اسب بخار مجهز شده است. مجموع قدرت خروجی 1036 اسب بخار است!

مانند هر مک لارن دیگری، Speedtail با حداکثر عملکرد و آیرودینامیک طراحی شده است. قسمت عقب خودرو مجهز به دو هواکش فعال است که در صورت نیاز باز می شوند. اگرچه این راه حل دقیقاً یک اسپویلر عقب نیست، اما باید به راه حل مبتکرانه آیرودینامیکی اشاره کرد.

مک لارن 720S

720S دومین خودرویی است که در سری سوپر مک لارن قرار گرفته و جانشین مستقیم 650S است. این ابرخودروی دو در در سال 2017 در ژنو رونمایی شد و تا به امروز در حال تولید است.

از آنجایی که 720S تماماً در مورد عملکرد است، تیم مهندسی مک لارن یک بال فعال بزرگ در عقب خودرو نصب کردند. این ابرخودروی 710 اسب بخاری 50 درصد بیشتر از مدل قبلی خود نیروی رو به پایین تولید می کند. به گفته رابرت ملویل، طراح 720S، طراحی شیک بیرونی از کوسه سفید بزرگ الهام گرفته شده است.

بوگاتی دیوو

بوگاتی دیوو یکی از پیچیده ترین خودروهای مدرن در جهان است. این خودروساز معتبر اعلام کرده است که تنها 40 دستگاه از این خودرو را خواهد ساخت که طبق گزارش ها همه آنها قبلا فروخته شده اند. نام این خودرو ادای احترام به آلبرت دیوو، یک مسابقه‌دهنده موفق بوگاتی در دهه 1920 است.

در حالی که جلوی دیوو تا حدودی یادآور هایپرکار Chiron است، طراحی قسمت عقب یک بازی کاملا متفاوت است. اسپویلر عظیمی که در پشت هایپرکار نصب شده است، ظاهر تهاجمی قدرتمند آن را تکمیل می کند. دیوو حتی سریعتر از آن چیزی است که به نظر می رسد، ماشین می تواند به سرعت 236 مایل در ساعت برسد!

لامبورگینی هوراکان پرفورمنت

Performante نسخه تراک با عملکرد بالا لامبورگینی هوراکان است. این خودرو در سال 2017 معرفی شد و اولین خودروی این خودروساز بود که به سیستم نوآورانه آیرودینامیک ALA مجهز شد. در مراسم معرفی این خودرو در ژنو، لامبورگینی اعلام کرد که این خودرو با راندن Nordschleife در 6 دقیقه و 52 ثانیه رکورد نوربرگ رینگ را شکسته است. در آن زمان، این سریع ترین زمان دور ماشین تولیدی در مدار بدنام بود.

لامبورگینی پرفورمانته را با اسپویلر عقب فیبر کربن فورجی عظیم نصب کرد. در کنار سایر مشخصات آیرودینامیکی خودرو، گفته می شود که این خودرو 750 درصد نیروی رو به پایین بیشتری نسبت به یک هوراکان استاندارد تولید می کند.

فورد موستانگ شلبی GT500

GT500 نام مستعار فورد موستانگ در جهان است. شلبی موستانگ اصلی توسط شلبی امریکن به رهبری خود کارول شلبی ساخته شد. این پلاک افسانه ای در اواسط دهه 2000 احیا شد، اگرچه این بار توسط فورد ساخته شد. جدیدترین نسل سوم فورد پرفورمنس شلبی GT500 برای مدل سال 2020 معرفی شد.

GT500 به سادگی موستانگ نهایی است. زیر کاپوت این کوپه یک موتور 760 لیتری V5.2 سوپرشارژر 8 اسب بخاری "Predator" قرار دارد که به یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه متصل شده است. نسخه هاردکور موستانگ با نمای بیرونی تهاجمی و البته اسپویلر بزرگ عقب به راحتی قابل تشخیص است.

کارول شلبی یکی دیگر از خودروهای نمادین فورد را ساخت. آیا می توانید حدس بزنید که در حال حاضر چیست؟

فورد GT

تاریخچه فورد GT به خودروی مسابقه ای فورد GT40 در سال 1964 برمی گردد که برای شکست فراری در مسابقه استقامتی معروف 24 ساعته لمان طراحی شد. این پلاک برای اولین بار توسط فورد در سال 2004 و سپس دوباره برای مدل سال 2017 احیا شد. تولید نسل دوم فورد GT در اواخر سال 2016، دقیقا 50 سال پس از پیروزی افسانه ای فورد در لمانز با GT40 آغاز شد.

جدیدترین فورد GT یک خودروی اسپرت شیک و قدرتمند است. طراحی منحصر به فرد عقب با در نظر گرفتن حداکثر آیرودینامیک توسعه یافته است. بال عقب بزرگ و قابل تنظیم می تواند با مقدار نیروی رو به پایین مورد نیاز در آن زمان سازگار شود.

هوندا سیویک تیپ R

Type R نسخه اسپرت هوندا سیویک است. از دهه 1990 با جدیدترین FK8 Civic Type R بر اساس نسل دهم سیویک برای مدل 10 عرضه شد. نسخه آمریکایی Type R دارای حداکثر قدرت 2017 اسب بخار است، در حالی که نسخه اروپایی-ژاپنی 306 اسب بخار بیشتر تولید می کند. در هر صورت، تایپ R یکی از بهترین خودروهای اسپرت در رنج قیمتی خود است.

یکی از ویژگی های اصلی FK8 Civic Type R ظاهر تهاجمی آن است. بال عقب بزرگ و همچنین یک دیفیوزر عقب و سه لوله اگزوز تشخیص Type R را از مدل پایه آسان می کند.

Lexus RC F Track Edition

نسخه کمیاب RC F Track Edition یک نوع ارتقا یافته از خودروی اسپورت لکسوس RC F است. برخی از ارتقاهای منحصر به فرد Track Edition شامل دیسک‌های ترمز سرامیکی کربنی، سیستم اگزوز تیتانیومی سبک وزن، چرخ‌های 19 اینچی و همچنین بسیاری از فیبر کربن است. تزئینات در واقع، پیست کوپه تقریباً 200 پوند سبک تر از استاندارد RC F است.

ساده ترین راه برای تشخیص Track Edition از پایه RC F، گلگیر بزرگ کربنی Track Edition است که به صندوق عقب وصل شده است. لکسوس RC F Track Edition در سال 2019 معرفی شد.

نیسان GTR R35 نیسمو

نسخه بهبودیافته نیسان GTR R35 NISMO که توسط نیسان موتور اسپورت توسعه یافته بود برای اولین بار در سال 2013 معرفی شد. سپس این خودرو به تیتر اخبار تبدیل شد، زیرا رکورد سرعت خودروهای تولیدی در نوردشلایف نوربرگ رینگ را به نام خود ثبت کرد و در عرض 7 دقیقه از پیست غلبه کرد. و 8 ثانیه

ظاهر نیسمو بسیار تهاجمی تر از مدل پایه است. بال استاندارد R35 با اسپویلر عقب فیبر کربنی بزرگ جایگزین شده است که عملکرد آیرودینامیکی خودرو را تا حد زیادی بهبود می بخشد.

سوبارو WRX STI

سوبارو WRX STI، سابقاً سوبارو ایمپرزا WRX STI، یک خودروی اسپرت افسانه‌ای ژاپنی است که در دهه 1990 تولید شد. آخرین نوع WRX STI بر اساس نسل چهارم سوبارو ایمپرزا در سال 2016 متوقف شد. از آن زمان، این تبلت نمادین هرگز بازنگشته است.

سوبارو باعث شده است WRX STI با ایمپرزا معمولی اشتباه نشود. WRX STI قدرتمند دارای یک موتور 305 لیتری تخت چهارگانه با 2.5 اسب بخار قدرت در زیر کاپوت، و همچنین به روز رسانی های آرایشی برای ظاهر قطعه است. در میان آنها یک بال عقب عظیم وجود دارد.

پورشه پانامرا توربو

بدون شک نسل دوم پورشه پانامرا به یکی از جالب ترین اسپویلرهای عقب در کل صنعت خودرو مجهز شده است. ممکن است به اندازه برخی از بال‌های دیگر این فهرست بزرگ یا نفرت‌انگیز نباشد، اگرچه یکی از پیشرفته‌ترین فن‌آوری‌ها است.

یکی از جالب‌ترین ویژگی‌های آخرین نسل دوم سدان 4 در پانامرا، قطعاً بال دوشاخه عقب فعال آن است. فقط در تریم های بالا مانند پانامرا توربو یافت می شود. بال به آرامی از عقب خودرو باز می شود و از سه بخش مختلف تشکیل شده است. خرید پانامرا توربو ارزشش را دارد تا ببینید که مکانیسم پیشرفته چگونه کار می کند!

خودروی بعدی این لیست، مانند پانامرا، فقط یک اسپویلر بزرگ به عقب ندارد!

AMG Project One

AMG Project One مسلماً سخت‌کوش‌ترین مرسدس بنز جاده‌ای است که تاکنون ساخته شده است. این کانسپت اولین بار در سال 2017 توسط لوئیس همیلتون، قهرمان هفت دوره فرمول 275، که روی توسعه این خودرو کار می کرد، رونمایی شد. مرسدس بنز تولید کوتاه مدت خود را به 2.72 دستگاه محدود کرده است که هر کدام به قیمت 2021 میلیون دلار به فروش می رسد. انتظار می رود اولین واحدها از XNUMX تحویل داده شوند.

پروژه وان از فناوری قرض گرفته شده از فرمول 1.6 برای دستیابی به بهترین نتایج ممکن استفاده می کند. این خودرو به یک موتور 6 لیتری V600 هیبریدی مجهز است که پیش بینی می شود از 1000 تا XNUMX اسب بخار قدرت تولید کند. نمای بیرونی آیرودینامیک این خودرو بر خلاف بال عقب معمولی، دارای یک کیل بزرگ نصب شده در عقب است.

شورولت کوروت Z06

گلگیر عقب شورولت کوروت C7 Z06 شاید کوچکترین گلگیر در کل این لیست باشد. با این حال، طراحی شیک و عملکرد آیرودینامیکی آن قطعاً قابل ذکر است. C7 Corvette برای مدل سال 2015 معرفی شد.

از آنجایی که Z06 با در نظر گرفتن عملکرد طراحی شده است، نمای بیرونی برای بهبود عملکرد آیرودینامیکی خودرو اصلاح شده است. تغییرات شامل کاپوت کاملا جدید، سقف فیبر کربنی قابل جابجایی، دریچه های هوای بزرگ و البته بال عقب فیبر کربنی دیدنی بود.

جگوار XFR-S

باور کنید یا نه، جگوار هنوز هم خودروهایی با عملکرد شگفت انگیز می سازد. مطمئناً، نوع F 2 در وجود دارد، اما خودروساز بریتانیایی نسخه‌ای از سدان XF را نیز عرضه کرده است. جگوار با موفقیت یک سدان ساده را به یک سدان با کارایی بالا و هیجان انگیز تبدیل کرده است.

XFR-S از همان موتور V5.0 توربوشارژ 8 لیتری XKRS استفاده می کند که حدود 550 اسب بخار قدرت تولید می کند. جلوپنجره‌های عریض‌تر با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر، یک دیفیوزر عقب و یک بال عقب بزرگ برای بهبود قابلیت‌های آیرودینامیکی خودرو به نمای بیرونی اضافه شدند.

لامبورگینی آونتادور SV

قبل از لامبورگینی آونتادور SVJ که قبلا ذکر شد، Aventador SuperVeloce (یا به اختصار SV) یک نسخه با عملکرد بالا و قدرتمند از ابرخودروی آونتادور بود. سازنده ایتالیایی وزن این ابرخودرو را بیش از 100 پوند کاهش داده و همچنین 50 اسب بخار بیشتر از آونتادور معمولی اضافه کرده است.

SV فقط قدرتمندتر از آونتادور استاندارد نیست. ظاهر خودرو تغییر کرده و یک اسپویلر تهاجمی بزرگ به همراه طراحی سپر عقب کاملا جدید به عقب خودرو اضافه شده است. در واقع، SuperVeloce 180٪ بیشتر از Aventador پایه نیروی رو به پایین تولید می کند! Aventador SV در سال 2017 متوقف شد.

در حالی که بال آونتادور SV کارایی آیرودینامیک خودرو را بهبود می بخشد، همیشه اینطور نبوده است. نگاهی به ساخت دهه 80 لامبورگینی با یکی از باورنکردنی ترین اسپویلرهای عقب بیندازید!

لامبورگینی Countach LP400 S

Countach چیزی بیش از یک لامبورگینی است. این ابرخودروی ایتالیایی به نماد دهه 1980 تبدیل شد. همچنین فرهنگ پاپ متعددی در سراسر جهان ظاهر شده است. لئوناردو دی کاپریو سوار یک Countach سفید براق شد. گرگ وال استریت، مثلا.

Countach یکی از باورنکردنی ترین خودروهای عملکرد تمام دوران است. موتور قدرتمند V12 بیش از حد قدرتمند به نظر می رسید که باعث می شد خودرو در سرعت های بالا غیرقابل پیش بینی باشد. گلگیر عظیم، یک ویژگی اضافی موجود در LP400 S، در واقع حداکثر سرعت خودرو را کاهش داد! انواع بدون بال Countach می توانند به سرعت بیش از 10 مایل در ساعت سریعتر از انواع V-wing دست یابند.

RUF CTR2 اسپرت

RUF CTR2 به عنوان جانشین CTR Yellowbird طراحی شد که زمانی سریع‌ترین خودروی تولیدی جهان بود. CTR2 بر اساس نسل 993 پورشه 911 ساخته شده بود. سازنده آلمانی تنها 24 دستگاه CTR2 را بین سال های 1995 تا 1997 ساخت که 12 مورد از آنها نسخه CTR2 Sport ارتقا یافته بودند.

RUF CTR2 یکی از سریع ترین خودروهای تولیدی آن زمان بود. این خودروی اسپرت هوا خنک توانست در کمتر از 60 ثانیه به سرعت 3.5 مایل در ساعت برسد و حداکثر سرعت آن 220 مایل در ساعت گزارش شده است. در زمان عرضه در سال 1995، این خودرو سریع ترین خودروی تولیدی جهان در تمام دوران ها بود.

BMW 3.0 CSL

تنها دلیلی که این خودرو به دنیا آمد، برآوردن الزامات تعیین شده توسط FIA برای مسابقات قهرمانی اتومبیل های تور اروپا در سال 1972 بود. ب ام و مجبور شد یک ماشین مسابقه جاده ای بسازد تا بتواند در این سری رقابت کند.

3.0 CSL بر اساس BMW E9 ساخته شده است. این خودرو دارای یک پکیج آیرودینامیک بود که شامل یک اسپویلر بزرگ عقب بود. ظاهر ترسناک 3.0 CSL فوراً در ورزش موتوری قابل تشخیص است. این خودرو به دلیل داشتن پکیج آیرودینامیک به سرعت به Batmobile لقب گرفت.

فراری F40

F40 به سادگی باید در این لیست ظاهر می شد. مانند Countach، این یکی از نمادین ترین خودروهای تمام دوران است. امروزه فراری F40 بسیار مورد توجه کلکسیونرها است. قیمت یک فراری F40 در حراجی ها به راحتی می تواند بیش از یک میلیون دلار باشد. در مجموع 1 دستگاه قبل از توقف تولید در 1,315 تولید شد.

طراحی بیرونی F40 به سادگی غیرقابل انکار است. این سوپراسپرت که توسط شرکت ایتالیایی Pininfarina طراحی شده است، بدون شک یکی از زیباترین سوپراسپرت ها می باشد. بال عقب معروف به بهبود آیرودینامیک F40 کمک کرد.

دوج چارجر دیتونا

نسل اول دوج چارجر دیتونا نمادی از موتوراسپرت آمریکایی است. این خودرو اولین بار در سال 1969 معرفی شد. نسخه اصلاح شده ماشین عضلانی Charger با عملکرد فوق العاده و موفقیت در ورزش موتوری متمایز شد. ماشین ها به سرعت لقب "جنگجویان بالدار" را به دست آوردند. بادی بیکر در سال 1970 با سرعت بیش از 200 مایل در ساعت برای اولین بار در تاریخ نسکار تاریخ ساز شد. همانطور که ممکن است حدس بزنید، بیکر در حال رانندگی یک Charger Daytona بود.

بال غول پیکر عقب خودرو قابلیت های آیرودینامیکی خودرو را بهبود بخشید. پس از یک فصل موفق در سال 1969، نسکار عناصر آیرودینامیک را بر روی خودروهایی با موتورهای بزرگتر از 300 اینچ مکعب ممنوع کرد.

پورشه 911 993 GT2

نام GT2 برای اولین بار در سال 911 در پورشه 1990 ظاهر شد، زمانی که این خودروساز آلمانی مجبور شد یک نسخه جاده ای از ماشین مسابقه ای خود بسازد تا بتواند در لیگ FIA GT2 رقابت کند. این منجر به تولد یکی از هاردکورترین پورشه های ساخته شده تا کنون شد.

GT2 به یک نیروگاه توربوشارژ مجهز شده است که 450 اسب بخار قدرت را به چرخ های عقب منتقل می کند! پورشه برای بهبود پایداری خودرو در سرعت های بالا و بهبود عملکرد آیرودینامیکی کلی، یک بال عقب بزرگ را نصب کرد. در مجموع تنها 57 دستگاه GT2 ساخته شد و امروزه به شدت مورد توجه کلکسیونرهای ثروتمند خودرو هستند.

مفهوم دنیای خشن پورشه

آکیرا ناکای سان بنیانگذار Rauh-Welt Begriff، یک شرکت ژاپنی است که در اصلاح نسل قدیمی پورشه 911 تخصص دارد. آکیرا ناکای هر پورشه RWB را خودش متحول می کند و در سرتاسر جهان اتومبیل ساخته است.

در حالی که گلگیرهای نصب شده روی Rauh-Welt Porsche 911 چیزی جز استاندارد هستند، اما سزاوار ذکر افتخاری در این لیست هستند. برخلاف تصور عمومی، گلگیرهای عریض غیرقابل قبول و گلگیرهای غول پیکر خودروها برای مسابقه ساخته شده اند. خودروهای پورشه Rauh-Welt به دلیل شرکت در مسابقه 12 ساعته استقامت Idlers در ژاپن شناخته شده اند.