جالب ترین VW Golf تاریخ

فولکس واگن گلف عمدتا به دلیل دوام و قابلیت اطمینان ، که از ویژگی های مهم شخصیت آن است ، در همه بازارهایی که عرضه می شود ، دارای وضعیتی نمادین است. با این وجود ، طی سالیان گذشته ، مدل جمع و جور از تصویر اتومبیل متعارف و قابل اعتماد خود پیشی گرفته و نسخه های مختلف ، عجیب ، فوق العاده قدرتمند و سرگرم کننده ظاهر می شوند. بسیاری از آنها با ایده های جسورانه ای که از طریق آنها پیاده سازی شده اند ، برای همیشه در تاریخ باقی می مانند ، سایر افراد را فقط فداکارترین طرفداران مدل به یاد می آورند.

GTI W12-650

هاچ بک جمع و جور با موتور بنتلی. نتیجه نهایی نمی تواند بد باشد و این یکی از بزرگترین مفاهیم باقی می ماند. نسل پنجم گلف یک موتور از یک کانتیننتال GT (650 اسب بخار)، یک محور عقب از یک لامبورگینی گالاردو و یک قسمت پایین از یک آئودی R8 دریافت کرد. و ... شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 3,6 ثانیه وجود داشت. رویایی که تقریباً برای هر صاحب گلف به حقیقت می پیوندد.

GTI Clubsport S

قبل از توسعه انفجاری هوندا سیویک تایپ R و رنو مگان RS، این فولکس‌واگن بود که رکورد قوس شمالی را برای خودروی دیفرانسیل جلو ثبت کرد. GTI Clubsport S - بدون صندلی‌های عقب، با تصاویر و سیستم تعلیق که مخصوص دست اندازها در کوه‌های ایفل تنظیم شده است. همانطور که مشخص است، این نسخه از گلف در جاهای دیگر بسیار خوب عمل می کند، اما این جای تعجب نیست.

گلف هارلکین

به طور جدی. نسخه ویژه گلف 3 از دهه 90 به این افسانه گره خورده بود که چهار نسخه اصلی این ماشین در کارخانه ساخته شده است ، پس از آن تا زمان دستیابی به چنین نتیجه ای آنها شروع به تغییر صفحه می کنند. شما نمی توانید این را در خیابان از دست بدهید ، می توانید؟

گلف کشور همگام

در سال 1986 ، VW ایده های بهتری نسبت به T-Cross ، T-Roc و ... داشت. ما گلف را می گیریم ، سیستم تعلیق را بالا می بریم و یک سیستم درایو 4x4 ابتدایی اما قابل اعتماد نصب می کنیم. آیا آئودی Allroad هنوز به نظر شما یک ایده اصلی است؟

گلف G60 محدود

فقط 71 قطعه - فقط برای پرشورترین ها، Limited واقعاً در اینجا استفاده می شود. در سال 1989، این یک موشک واقعی بود - 4x4، موتور و کمپرسور 16 سوپاپ، 211 اسب بخار. قیمت آن زمان 70 مارک بود.

کابریولت گلف 6 R

اینها قطعاً قوی ترین ویژگی های گلف نیستند. این شرکت تصمیم گرفت یک نسخه کانورتیبل از گلف GTI R ایجاد کند. اما مشخص شد که تیرهای تقویت بدنه بر اساس عناصر سیستم 4x4 هستند. VW نیز این سیستم را رها کرد و خودرو را فقط با قسمت جلویی رها کرد و قدرت آن جدی است - 265 اسب بخار و بدنه به خصوص سفت و سخت و پیچشی نیست. ناگفته نماند که این خودرو با قیمتی بالاتر از پورشه باکستر وارد بازار شد.

GTI رودستر

این مفهوم تهاجمی به نظر می رسد ، اما خیلی زیبا یا اصلی نیست. از موتور V6 توئین توربو با قدرت 503 اسب بخار بهره می برد. با این حال ، به سختی بسیاری از مدلهای تولید انبوه دیگر وجود دارند که بتوانند چنین مفهومی را ایجاد کنند.

گلف R400

با عرضه Dieselgate در سال 2015، فولکس‌واگن به انواع پروژه‌های سرگرم‌کننده پایان داد، به خصوص پروژه‌هایی که پیش‌بینی دقیق زمان سودآوری آن‌ها دشوار بود. در اینجا فرمول ساده است - گلف R با قدرت به 400 اسب بخار افزایش یافته است. یک مدل مزخرف اما جالب. آئودی قبلاً یک RS3 بر روی همان پلتفرم داشت و گلف R معمولی بیش از 300 اسب بخار قدرت را برای مالک خود فراهم می کرد. برای خوشحالی خلبانان آزمایشی فولکس واگن، چندین نمونه آزمایش قوس شمالی مونتاژ شدند.

گلف WTCR

ایده عالی ، با نتایج بسیار خوب و اتومبیلی که سباستین لوب برای تیم خود در WTCR انتخاب کرده است. اما VW از تولید موتورهای احتراق مسابقه ای خود منصرف شد و روزهای مسابقات جهانی WTCR به شماره افتاد.