ما به طور مستقل کالیپر ترمز VAZ 2107 را تغییر می دهیم
مقدار
اگر ترمز خودرو در حین رانندگی از کار بیفتد، نتیجه خوبی نخواهد داشت. این قانون برای همه خودروها صادق است و VAZ 2107 نیز از این قاعده مستثنی نیست. این خودرو با همه محبوبیتی که در وسعت کشور پهناور ما دارد، هرگز نمی تواند به ترمزهای قابل اعتماد خود ببالد. بیشتر اوقات در "هفت" کالیپر ترمز از کار می افتد که باید فوراً تعویض شود. آیا می توان چنین جایگزینی را خودتان ایجاد کرد؟ آره. بیایید سعی کنیم بفهمیم چگونه این کار انجام می شود.
دستگاه و هدف از کالیپر ترمز در VAZ 2107
برای درک اینکه چرا "هفت" به کالیپر ترمز نیاز دارد، باید به وضوح نحوه عملکرد سیستم ترمز این خودرو را درک کنید. اول از همه، باید گفت که VAZ 2107 دارای دو سیستم ترمز است: پارک و کار. سیستم پارک به شما این امکان را می دهد که پس از توقف خودرو، چرخ های عقب را مسدود کنید. سیستم کار به شما این امکان را می دهد که به آرامی چرخش چرخ های جلو را در حین حرکت دستگاه مسدود کنید و سرعت آن را تا توقف کامل تغییر دهید. برای رسیدن به مسدود شدن صاف چرخ های جلو، سیستم ترمز هیدرولیک متشکل از چهار سیلندر، دو دیسک ترمز، چهار لنت و دو کالیپر ترمز امکان پذیر است.
کالیپر ترمز یک مورد با یک جفت سوراخ ساخته شده از آلیاژ سبک است. سیلندرهای هیدرولیک با پیستون در سوراخ ها نصب می شود. هنگامی که راننده پدال را فشار می دهد، روغن ترمز به سیلندرها می رسد. پیستون ها از سیلندرها خارج می شوند و روی لنت های ترمز فشار می آورند که به نوبه خود دیسک ترمز را فشرده می کند و از چرخش آن جلوگیری می کند. این باعث تغییر سرعت خودرو می شود. بنابراین ، بدنه کالیپر اساس سیستم ترمز کار VAZ 2107 است که بدون آن نصب سیلندرهای ترمز و دیسک غیرممکن است. همچنین در اینجا لازم به ذکر است که کالیپرهای ترمز فقط بر روی محور جلوی VAZ 2107 نصب می شوند.
در مورد سیستم پارکینگ VAZ 2107، ترتیب متفاوتی دارد. اساس آن درام ترمز بزرگ با لنت های داخلی نصب شده در محور عقب خودرو است. هنگامی که راننده پس از توقف خودرو، اهرم ترمز دستی را می کشد، لنت های ترمز از هم جدا می شوند و روی دیواره های داخلی درام قرار می گیرند و چرخش چرخ های عقب را به طور کامل مسدود می کنند.
علائم خرابی کالیپر ترمز
در کالیپر ترمز VAZ 2107 نشانه های زیادی از نقص وجود ندارد. اینجا اند:
- سرعت ماشین به اندازه کافی کم نمی شود. این معمولاً به دلیل نشت روغن ترمز است. می تواند هم از طریق شیلنگ های فرسوده و هم از طریق سیلندرهای هیدرولیک که به دلیل سایش سفتی خود را از دست داده اند خارج شود. نسخه اول مشکل با تعویض شیلنگ های ترمز حل می شود، نسخه دوم - با تعویض سیلندر آسیب دیده.
- ترمز ثابت به نظر می رسد: راننده با فشار دادن ترمزها، ماشین را متوقف کرد و با رها کردن پدال ترمز متوجه شد که چرخ های جلو قفل شده اند. این به این دلیل است که پیستون های سیلندر در حالت باز گیر کرده اند و لنت های ترمز همچنان روی دیسک ترمز فشار می آورند و آن را در جای خود نگه می دارند. در چنین شرایطی ، آنها معمولاً کل کولیس را تغییر می دهند ، زیرا هر سال یافتن سیلندرهای هیدرولیک جدید برای "هفت" در فروش دشوارتر می شود.
- هنگام ترمز گرفتن جیرجیر می کند راننده با فشار دادن پدال ترمز صدای جیر جیر آرامی را می شنود که با افزایش فشار می تواند افزایش یابد. اگر مجبور باشید به شدت و با سرعت زیاد سرعت خود را کاهش دهید، در این صورت کرک به یک زوزه نافذ تبدیل می شود. همه اینها نشان می دهد که لنت های ترمز در کالیپر کاملا فرسوده شده اند یا بهتر است بگوییم پوشش این لنت ها فرسوده شده است. ماده ای که جلوی بلوک را می پوشاند مقاومت سایش را افزایش داده است، اما در نهایت غیرقابل استفاده می شود و روی زمین پاک می شود. در نتیجه، دیسک ترمز توسط دو صفحه فولادی بدون پوشش محافظ فشرده می شود که نه تنها منجر به صدای جیر جیر می شود، بلکه منجر به افزایش گرمایش کالیپر می شود.
تعویض کالیپر ترمز VAZ 2107
برای تعویض کالیپر ترمز در VAZ 2107 به تعدادی ابزار نیاز داریم. بیایید آنها را فهرست کنیم:
- آچارهای انتهای باز، مجموعه؛
- کالیپر ترمز جدید VAZ 2107;
- پیچ گوشتی تخت؛
- یک تکه شلنگ لاستیکی به قطر 8 میلی متر و طول 5 سانتی متر؛
- جک؛
- ریش.
دنباله ای از اقدامات
قبل از برداشتن کولیس، چرخی که در پشت آن قرار دارد باید با جک بالا کشیده و خارج شود. بدون این عملیات مقدماتی، کار بیشتر غیرممکن خواهد بود. پس از برداشتن چرخ، دسترسی به کولیس باز می شود و می توانید به کار اصلی بروید.
- شیلنگ ترمز به کالیپر متصل است. روی براکتی که به کولیس پیچ شده نصب می شود. پیچ با آچار باز 10 باز می شود، براکت کمی بلند شده و برداشته می شود.
مهره براکت ترمز با آچار باز 10 باز می شود - پس از برداشتن براکت، دسترسی به پیچ واقع در زیر آن باز می شود. این پیچ است که شیلنگ ترمز را به کالیپر نگه می دارد. پیچ همراه با واشر آب بندی نصب شده در زیر آن روشن می شود (در عکس این واشر با یک فلش قرمز نشان داده شده است).زیر شلنگ ترمز یک واشر نازک وجود دارد که در عکس با فلش نشان داده شده است.
- پس از برداشتن شیلنگ ترمز، مایع ترمز از آن خارج می شود. برای از بین بردن نشتی، یک تکه شلنگ لاستیکی به قطر 8 میلی متر را داخل سوراخ قرار دهید.برای جلوگیری از خروج روغن ترمز، سوراخ را با یک تکه شلنگ لاستیکی نازک مسدود می کنند.
- اکنون باید لنت های ترمز را بردارید، زیرا در برداشتن کالیپر اختلال ایجاد می کنند. لنت ها بر روی پین های بست که با پین های چوبی ثابت شده اند نگه داشته می شوند. این سنجاق ها با انبردست برداشته می شوند.پین های لنت ترمز را نمی توان بدون انبر جدا کرد
- پس از برداشتن سنجاق‌های چوبی، انگشتان بست با یک چکش و یک ریش نازک به دقت از بین می‌روند (و اگر ریش در دست نبود، یک پیچ گوشتی معمولی فیلیپس این کار را انجام می‌دهد، اما باید با دقت به آن ضربه بزنید تا شکافته نشود. دسته).انگشتان روی لنت های ترمز را می توان با یک پیچ گوشتی معمولی فیلیپس از بین برد
- هنگامی که پین های نصب از بین رفتند، لنت ها با دست از کولیس خارج می شوند.
- اکنون باقی مانده است که چند پیچ که کولیس را به بند فرمان نگه می دارد باز کنید. اما قبل از باز کردن آنها، باید صفحات قفل روی پیچ ها را با یک پیچ گوشتی صاف فشار دهید. بدون این، پیچ های نصب را نمی توان جدا کرد.بهتر است صفحات قفل را با یک پیچ گوشتی تخت نازک خم کنید
- پس از بازکردن پیچ ها، کولیس از بند فرمان خارج شده و با یک کولیس جدید جایگزین می شود. سپس سیستم ترمز VAZ 2107 دوباره مونتاژ می شود.کالیپر ترمز "هفت" برداشته شده است، باقی مانده است که یک کالیپر جدید در جای خود نصب شود
ویدئو: کولیس را به VAZ 2107 تغییر دهید
نکات مهم
هنگام تعمیر سیستم ترمز VAZ 2107، باید چند نکته بسیار مهم را به خاطر بسپارید. بدون ذکر آنها، این مقاله ناقص خواهد بود. بنابراین:
- در مدل های بعدی VAZ 2107، واشرهای فنری در زیر پیچ های نصب براکت های ترمز شروع به نصب کردند. آنها نازک هستند و هنگام برداشتن براکت بسیار آسان گم می شوند. برای جلوگیری از این اتفاق، توصیه می شود مقداری روزنامه یا پارچه را زیر کولیس پهن کنید. اگر پوک بالا بیاید، پیدا کردن آن بسیار آسان تر خواهد بود.
- اگر راننده قصد ندارد لنت های ترمز را هنگام تعویض کالیپر عوض کند، باید قبل از برداشتن آن ها با نشانگر یا گچ علامت گذاری شود تا در هنگام مونتاژ در همان مکان نصب شوند. اگر محل اصلی پدها را تغییر دهید، آنها بسیار سریعتر غیر قابل استفاده می شوند.
- اگر راننده تصمیم بگیرد کالیپر را در جای خود بگذارد و قصد دارد فقط لنت های ترمز را در آن تغییر دهد ، باید نه یک بلکه دو مجموعه لنت بخرد ، زیرا این قطعات همیشه روی دو چرخ تغییر می کنند و نه روی یک. اگر لنت های قدیمی را روی یکی از چرخ ها بگذارید، این امر به ناچار منجر به سایش سریع و تخلفات جدید در عملکرد سیستم ترمز می شود.هنگام تعویض لنت در VAZ 2107، باید دو مجموعه را به طور همزمان خریداری کنید
- پس از برداشتن لنت ها به هیچ وجه نباید پدال ترمز را فشار دهید. پیستون های سیلندرهای هیدرولیک کالیپر به سمت بیرون بیرون زده و از نصب یک جفت لنت جدید جلوگیری می کنند. و عقب راندن پیستون ها بسیار دشوار خواهد بود: در برخی موارد، این نیاز به تخلیه کامل مایع ترمز از سیستم دارد.
- هنگام باز کردن پیچ های نصب روی کولیس، باید به یاد داشته باشید: آنها در شکل سر متفاوت هستند. سر پیچ بالایی کوچکتر است، سر پیچ پایینی بزرگتر است (در عکس با حرف "a" مشخص شده است). اگر پیچ ها را تعویض کنید، نصب لنت ترمز غیرممکن خواهد بود.حرف "a" نشان دهنده پیچ نصب پایینی کولیس با سر ضخیم است
- هنگام خرید کولیس جدید در فروشگاه، حتما به فروشنده بگویید که در کدام سمت نصب می شود، زیرا در طراحی کولیس چپ و راست در VAZ 2107 تفاوت هایی وجود دارد. به عنوان مثال، سوراخ های پیچ و مهره های نصب متفاوت است، به طوری که کولیس سمت چپ با چرخ راست مناسب نمی شود و بالعکس.
- در نهایت بعد از نصب کالیپر حتماً چندین بار پدال ترمز را فشار دهید تا بررسی کنید که آیا کالیپر جدید کار می کند یا خیر. ضمناً پس از فشردن پدال حتماً کالیپر و آسفالت زیر خودرو را از نظر نشتی روغن ترمز بررسی کنید.
بنابراین، تعویض کالیپر ترمز آنقدرها هم که در نگاه اول به نظر می رسد کار سختی نیست. نکته اصلی که راننده هنگام تغییر این جزئیات باید به خاطر داشته باشد اهمیت فوق العاده آن است. اگر در هنگام نصب کولیس یا لنت ها اشتباهی رخ دهد، این اتفاق برای راننده و ماشین خوب نیست. به همین دلیل است که مقاله تا آنجا که ممکن است با جزئیات در مورد تمام تفاوت های ظریف نصب کالیپر ترمز توضیح داده شده است. و بسیار توصیه می شود که به این تفاوت های ظریف توجه کنید.
