خود تشخیصی و تعویض بلبرینگ VAZ 2107
مقدار
مفصل توپی خودرو یک سازه اتصال دهنده است که بخشی از سیستم تعلیق است و به چرخ متصل به آن اجازه می دهد در جهات مختلف بچرخد. خرابی آن در حین رانندگی می تواند منجر به تصادف جدی شود. بنابراین، هر صاحب VAZ 2107 باید الگوریتم بررسی عملکرد و جایگزینی مفاصل توپ را بداند.
هدف از اتصالات توپ VAZ 2107
مفصل توپ (SHO) یک لولا معمولی است که در سیستم تعلیق VAZ 2107 تعبیه شده است و به چرخ اجازه می دهد فقط در یک صفحه افقی حرکت کند. در عین حال، توانایی چرخ را برای حرکت در جهت عمودی محدود می کند.
اتصالات توپ VAZ 2107 بسیار کوتاه مدت هستند، بنابراین باید اغلب آنها را تعویض کنید.
طراحی اتصالات توپ VAZ 2107
قبلاً هیچ اتصال توپی روی خودروهای سواری وجود نداشت. آنها با محورهای حجیم جایگزین شدند که باید مرتباً روغن کاری می شدند. تحرک چنین ترکیباتی چیزهای مورد نظر را باقی گذاشت. این به نوبه خود تأثیر نامطلوبی بر هندلینگ خودرو داشت. طراحان VAZ 2107 پین ها را رها کردند و بلبرینگ ها را نصب کردند. اولین SHO شامل موارد زیر بود:
- محوطه
- انگشت توپ؛
- فنر؛
- بساک
انگشت به یک چشمک ثابت فشار داده شد، با یک فنر قدرتمند ثابت شد و با یک چکمه بسته شد. این ساختار همچنین نیاز به روغن کاری دوره ای دارد، اما به ندرت (حدود دو بار در سال). پیوت ها باید هر هفته روغن کاری می شدند.
در آینده، SHO VAZ 2107 به طور مداوم بهبود می یابد:
- فنر از ساختار ناپدید شده است.
- چکمه فولادی با یک چکمه پلاستیکی جایگزین شد.
- چشمک ثابت، که در آن انگشت ثابت شده بود، فشرده تر شد و روکش بیرونی پلاستیکی دریافت کرد.
- SHO ها غیرقابل جدا شدن، یعنی تقریباً یکبار مصرف شدند.
دلایل خرابی اتصالات توپ VAZ 2107
دلایل اصلی شکست SHO به شرح زیر است:
- بار ضربه متناوب. در نتیجه، پین توپ که در چشمک تعلیق فشرده شده است، از بین می رود. تکیه گاه به گونه ای طراحی شده است که بارهای ضربه ای روی توپ پین بسیار زیاد باشد. با کیفیت پایین جاده، این بارها چند برابر می شوند. در چنین شرایطی، حتی یک SHO با کیفیت بالا نمی تواند منبع خود را به طور کامل توسعه دهد.
- کمبود روان کننده. تحت تأثیر بارهای شوک، گریس از SHO به تدریج فشرده می شود. علاوه بر این، با گذشت زمان، گریس خواص اولیه خود را از دست می دهد.
- تخریب بساک. چکمه از مفصل چرخان در برابر کثیفی محافظت می کند. اگر شکافی در آن ایجاد شود، کثیفی وارد شده به محل اتصال به ماده ساینده تبدیل شده و از سطح پین ساچمه ای سائیده می شود.
از طریق یک شکاف در بساک، کثیفی وارد مفصل می شود و سطح پین توپ را آسیاب می کند
علائم نقص عملکرد مفاصل توپ VAZ 2107
علائم اصلی نقص عملکرد SHO VAZ 2107 عبارتند از:
- صداهای خارجی در حین حرکت از کنار چرخ، صدای تق تق یا ساییدن شروع می شود. این امر به ویژه در جاده های ناهموار با سرعت حدود 30 کیلومتر در ساعت مشخص می شود و معمولاً نتیجه تخریب جزئی توپ روی پایه پشتیبانی است.
- چرخش چرخ. هنگام افزایش سرعت، چرخ شروع به نوسان کمی در جهات مختلف می کند. این به دلیل واکنشی است که در SHO به دلیل سایش آن رخ می دهد. وضعیت کاملا خطرناک است و واکنش های متقابل باید به سرعت از بین برود. در غیر این صورت، چرخ در سرعت ممکن است در زاویه قائمه با بدنه بچرخد.بازی در مفصل توپ منجر به تاب خوردن چرخ جلو می شود که می تواند با سرعت بچرخد
- هنگام چرخاندن فرمان به چپ یا راست، صدای خراش و جیرجیر. دلیل آن عدم روانکاری در یکی از SHO است (معمولاً فقط یکی از تکیه گاه ها از کار می افتد).
- سایش ناهموار لاستیک های جلو و عقب. این می تواند نه تنها به دلیل SHO های معیوب اتفاق بیفتد. سایش ناهموار می تواند ناشی از تنظیم نادرست کامبر و انگشتانه چرخ ها، فشار ناکافی یا بیش از حد هوا در تک تک چرخ ها و غیره باشد.
تشخیص مفاصل توپ VAZ 2107
شما می توانید به روش های مختلف مطمئن شوید که علت ساییدن یا جیرجیر دقیقاً مفصل توپی است.
- به صورت شنیداری. این به یک دستیار نیاز دارد. دو نفر ماشین را با موتور خاموش می چرخانند و همزمان از دو طرف کاپوت ماشین را فشار می دهند. اگر همزمان صدای نامشخصی از یکی از چرخ ها شنیده شود، SHO مربوطه فرسوده شده یا نیاز به روغن کاری دارد.
- شناسایی واکنش SHO. چرخی که به احتمال زیاد تکیه گاه آن شکست خورده است، توسط جک حدود 30 سانتی متر بلند می شود. دستیار از محفظه سرنشین پدال ترمز را فشار می دهد تا خراب شود. پس از آن، ابتدا باید چرخ را با قدرت تکان دهید، ابتدا در یک صفحه عمودی به بالا و پایین، سپس به راست و چپ. با قفل شدن ترمزها، بازی بلافاصله ظاهر می شود. حتی اگر ناچیز باشد، SHO هنوز نیاز به تغییر دارد.برای تعیین بازی مفصل توپ ابتدا باید چرخ را به بالا و پایین و سپس به راست و چپ تکان داد
- بازرسی پین های توپ. این روش فقط برای آخرین مدل های VAZ 2107 که دارای سوراخ های بازرسی ویژه برای نظارت بر سایش پین توپ بدون جدا کردن تکیه گاه هستند، مرتبط است. اگر پین بیش از 6 میلی متر ساییده شده باشد، اتصال توپی باید تعویض شود.
انتخاب اتصالات توپ برای VAZ 2107
عنصر اصلی هر SHO یک پین توپ است که عمر مفید کل مجموعه به قابلیت اطمینان آن بستگی دارد. یک توپ با کیفیت باید شرایط زیر را برآورده کند:
- پین باید فقط از فولاد با آلیاژ بالا ساخته شود.
- گوی انگشت باید تحت یک روش سخت شدن موردی (سخت شدن سطحی) قرار گیرد و بدنه انگشت باید سفت شده و سپس در روغن خنک شود.
سایر عناصر تکیه گاه توسط هدینگ سرد و به دنبال آن عملیات حرارتی تولید می شوند.
این فناوری ساخت SHO بسیار گران است. بنابراین، تنها چند شرکت وجود دارند که پشتیبانی با کیفیت بالا برای VAZ 2107 تولید می کنند. این موارد عبارتند از:
- گیاه بلبیفسکی "Avtokomplekt"؛بلبرینگ بلبرینگ "Belebey" در بین صاحبان VAZ 2107 بسیار محبوب است
- نرم افزار "شروع"؛بلبرینگ های ساخته شده توسط Nachalo گران تر از بلبرینگ های Belebey هستند و یافتن آنها در فروش بسیار دشوارتر است.
- Pilenga (ایتالیا).SHO Pilenga ایتالیایی - یکی از گران ترین و بادوام ترین پشتیبانی ها برای VAZ 2107
هنگام انتخاب بلبرینگ برای VAZ 2107، باید مراقب تقلبی باشید. تعداد کمی از این محصولات در بازار وجود دارد. برخی از آنها آنقدر با کیفیت ساخته شده اند که می توانند حتی یک متخصص را گمراه کنند. تنها معیار تشخیص تقلبی از اصل قیمت است. SHOهای بی کیفیت نصف قیمت واقعی هستند. با این حال، صرفه جویی در جزئیات، که زندگی راننده به معنای واقعی کلمه به آن بستگی دارد، غیرقابل قبول است.
تعویض توپی اتصالات VAZ 2107
بلبرینگ های VAZ 2107 قابل تعمیر نیستند. بر روی اولین "هفت" SHOهای جمع شونده نصب شده بود که از آن می توان گلوله فرسوده را جدا کرد و آن را جایگزین کرد. پشتیبانی های مدرن درک نمی کنند. علاوه بر این، حتی اگر امکان جداسازی قطعات مجاز باشد، باز هم تعمیر SHO امکان پذیر نخواهد بود، زیرا پین های توپ برای VAZ 2107 مدت هاست که متوقف شده است.
برای تعویض SHO به موارد زیر نیاز دارید:
- مجموعه ای از بلبرینگ های جدید؛
- جک؛
- دستگاه اکسترود کردن تکیه گاه ها از چشم؛
- مجموعه ای از آچارهای باز و سوکت؛
- چکش
- پیچ گوشتی با تیغه صاف.
مراحل تعویض مفاصل توپ
تعویض مفاصل توپ در VAZ 2107 به شرح زیر انجام می شود.
- چرخ جک شده و برداشته می شود که قرار است SHO روی آن جایگزین شود.
- آچار سر باز 22 مهره پین توپ بالایی را باز می کند.مهره بست بالای پین توپ VAZ 2107 با کلید 22 باز می شود.
- با استفاده از ابزار مخصوص، انگشت از چشم خارج می شود.پین توپ بالایی VAZ 2107 با استفاده از یک ابزار خاص فشرده می شود
- به جای ابزار اکستروژن انگشتی، می توان از چکش برای وارد آوردن چندین ضربه به سیستم تعلیق استفاده کرد. در این حالت، انگشت با یک تیغه نصب قلاب شده و به سمت بالا کشیده می شود. از آنجایی که تیغه نصب به عنوان یک اهرم استفاده می شود، باید کاملا بلند باشد.می توان از چکش به جای ابزار اکستروژن گل میخ استفاده کرد.
- با یک کلید 13، سه پیچ که تکیه گاه بالایی را به سیستم تعلیق محکم می کنند، باز می شوند.پیچ های اتصال توپی بالایی با یک کلید 13 باز می شوند
- مفصل توپ بالایی از سیستم تعلیق خارج می شود.
- با یک کلید 22، مهره ای که مفصل توپ پایینی را محکم می کند، شل می شود (با 6 تا 7 دور). باز کردن کامل آن غیرممکن است، زیرا روی بازوی تعلیق قرار می گیرد.
- با کمک یک دستگاه مخصوص، پین توپ پایینی از چشم فشرده می شود.پین توپ پایینی VAZ 2107 نیز با استفاده از یک ابزار خاص فشرده می شود
- مهره گل میخ توپ کاملاً باز شده است.
- با کلید 13، سه پیچ ثابت روی چشم باز می شود. SHO پایینی از سیستم تعلیق خارج می شود.پیچ های پایینی اتصال توپی با آچار سوکت 13 باز می شوند
- اتصالات توپ جدید در حال نصب است.
- سیستم تعلیق به ترتیب معکوس مونتاژ می شود.
ویدئو: تعویض مفصل توپ VAZ 2107
بنابراین، تعویض فنی مفاصل توپ VAZ 2107 بسیار ساده است. با این حال، در عمل، قدرت بدنی قابل توجهی برای فشار دادن پین‌های توپ از لوژها لازم است. بنابراین، هر صاحب خودرو، قبل از شروع کار برای جایگزینی SHO، باید به طور واقع بینانه توانایی های خود را ارزیابی کند.
