پورشه 911 GT2 Saga – Auto Sportive

اگر خودروهایی را که باعث ایجاد ترس می شوند حتی در حالت ایستاده رتبه بندی کنیم ، پورشه کاررا 911 GT2 که بسیار بالا خواهد بود نه تنها به دلیل گلگیر بزرگ یا ورودی های بزرگ هوا در نزدیک قوس چرخ عقب ، بلکه به دلیل شهرت یک دختر بد که نمی خواهد اشتباهات را ببخشد.

La GT2 این ساختمان از سال 1993 تا 2012 ساخته شد و سه نسل زنده ماند 911.

نسل 993

اولین GT2 993 و آخرین 911 با موتور خنک کننده هوا بود. GT2 بر اساس 911 توربو طراحی شده بود ، اما تغییرات در موتور و سیستم تعلیق ، افزایش ترمزها و کاهش وزن ناشی از از دست دادن یک سیستم منسجم به آن بعد جدیدی از سرعت بخشید. تنها چرخ های عقب که مسئول کاهش قدرت و موتور ضعیف دوقلو هستند ، 993 GT2 را به یک ماشین وحشی تبدیل کرده است.

Il موتور موتور شش سیلندر 3.6 بوکسر 450 اسب بخار قدرت داشت. در 6.000 دور در دقیقه و 585 نیوتن متر در 3.500 دور در دقیقه ( نیسان GTR 2008 480 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 588 نیوتن متر ، فقط برای درک) و باید وزن تنها 1295 کیلوگرم را منتقل می کرد.

به لطف کشش فوق‌العاده موتور عقب 911، انتقال 0 به 100 کیلومتر در ساعت 4,0 ثانیه و حداکثر سرعت 328 کیلومتر در ساعت بود.

فقدان وسایل الکترونیکی ، وزن نامتعادل در عقب و قدرت فوق العاده ، GT2 993 را به یک حیوان واقعی برای رام تبدیل کرد و به اعصاب قوی و دسته خوب نیاز داشت.

نسل 996

در سال 1999 ، پورشه نسل 993 را متوقف کرد و بدین ترتیب متولد شد. 996... در این دوره تاریخی ، پورشه تصمیم گرفت موتورهای توربوشارژ را برای استفاده در رقابت به نفع موتور تنفس طبیعی رها کند. GT3 نسل دوم GT2 از 993 تیزتر و زیبا تر بود ، اما از نظر عضلانی کمتر نبود.

موتور 3.6 لیتری H6 دوقلو توربو بوکسور 460 اسب بخار قدرت تولید کرد. در 5.700 دور در دقیقه (بعداً به 480 افزایش یافت) و حداکثر گشتاور 640 نیوتن متر در 3500 دور در دقیقه در ترکیب با گیربکس دستی 6 سرعته عالی. صفر تا 0 کیلومتر بر ساعت GT100 فقط 2 ثانیه طول کشید.

با وجود اینکه جنبه های سرکش تر نسل قبلی با ورود GT2 996 برطرف شد ، این خودرو همچنان دچار تاخیر توربو می شد ، و قدرت و چسبندگی اضافی آن را حتی سریعتر و همچنین ترسناک تر می کرد. حد.

در مجله انگلیسی آن زمان هنگام مقایسه پورشه GT2 لامبورگینی Murcielago e فراری 360 مودنا، خبرنگاران گفتند از سرعت پورشه تحت تأثیر قرار گرفته اند. من هنوز نظر را به خاطر دارم: "GT2 آنقدر فشار می دهد که حتی یک هفتم هم طول می کشد."

نسل 997

پس از هشت سال شکوه بیوه، GT2 996 جای خود را به جایگزین طبیعی خود یعنی مدل داده است. 997اگرچه این نسل کاررا قبلاً از موتور بوکسر 3.8 لیتری استفاده می کرد ، اما GT2 از موتور 3.6 لیتری توئین توربو استفاده می کرد ، این بار با هندسه متغیر. GT2 997 530 اسب بخار قدرت تولید می کرد. در 6500 دور در دقیقه و 685 نیوتن متر گشتاور در 2.200 دور در دقیقه و تنها با گیربکس دستی در دسترس بود. این شرکت اعلام کرد که شتاب صفر تا 0 کیلومتر در ساعت 100 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت آن 3,6 کیلومتر در ساعت است ، اما در سال 328 یک مجله تجاری شتاب صفر تا 2008 کیلومتر در ساعت را در 0 ثانیه در حالی که والتر رورل درنگ می کرد ، پیدا کرد. حلقه". 100 دقیقه 3.3 ثانیه

محرکی که با آن GT2 997 این امر خلبان را به جلو پرتاب کرد و هر مسافر نگون بختی به نظر می رسید. صرف نظر از اینکه در کدام دنده بودید ، گشتاور آنقدر قوی و تیز بود که هر بار که پدال گاز را فشار می داد شتاب شدیدی را تضمین می کرد.

در سال 2010، گویی این کافی نبود، شرکت مستقر در اشتوتگارت تصمیم گرفت نسخه محدود Rs GT2 را عرضه کند. پورشه 911 GT2 RS دارای کاپوت فیبر کربنی، وزن کمتر، قدرت بیشتر و تایرهای شدیدتر بود. با قدرت 620 اسب بخار، 700 نیوتن متر و هفتاد کیلوگرم کمتر از یک GT2 معمولی، RS یک موشک زمین به هوا واقعی بود. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 2,8 ثانیه و حداکثر سرعت 326 کیلومتر در ساعت بود.

در طول مسابقه در نوربرگرینگ ، GT2 زمان قابل توجه 7,18 ثانیه را برای رکورد حمله تعیین کرد.