بررسی Saab 9-5 Vector 2.0T 2011
خیلی وقت است که ساب رانده‌ام، و حتی بیشتر از زمانی که یکی را که دوست داشتم رانده‌ام می‌گذرد. در واقع آنقدر طولانی بود که اصلاً یادم نمی‌آید که اصلاً آنجا بود یا نه.
تحت رهبری جنرال موتورز، خودروها بد، خسته کننده یا به طرز ناامیدکننده ای قدیمی شده اند. 9-5 مورد قبلی علامت این رژیم بود. فاقد به روز رسانی های مورد نیاز برای به روز ماندن بود و از رقبا عقب ماند.
طرح
این خودرو حداقل به همان اندازه درگیر جنرال موتورز است و از نظر بارداری برای 12 ماه یا بیشتر آماده بود. ولی یکی دوتا مزیت داره این بسیار بزرگتر از سلف خود است. 9-5 قبلی خیلی نزدیک به 9-3 کوچکتر بود. این خودرو دارای صندلی عقب جادار و صندوق عقب جادار و البته کم عمق است.
علاوه بر توربوشارژ، سایر ویژگی های ساب در ورق فلزی خودرو که دارای شکل کابین متمایز با سایبان شیشه ای است، پیاده سازی شده است. حتی بدون قسمت عقب لیفت بک که قبلا بخشی از فرمول بود، مانند ساب به نظر می رسد.
در داخل، یک سرعت‌سنج نامتقارن، دریچه‌های هوای کبابی، صندلی‌های زیبا و کنسول مرکزی به سبک کابین خلبان نیز نقاط قوت این برند را نشان می‌دهند. این یک مکان دلپذیر است.
مسافران متوجه فقدان بریدگی کلید احتراق مرکزی و جا لیوانی جمع شونده فانتزی خواهند شد. این برای هیچکس معامله شکن نخواهد بود.
TECHNOLOGY
پایه ها خوب است. اگرچه این خودرو با برندهای کوچکتری مانند Opel مشترک است، اما خونسردی و تنظیم شاسی خودرو مطابق با استانداردهای بخش است. احساس محکم و اساسی می کند.
ارزش
پر از دنده است. تقریباً چیزی از برگه مشخصات کم نشده است و خودروی سطح پایه تقریباً کاملاً بارگذاری شده است. این لیست شامل مواردی است که در حال حاضر ضروری هستند مانند بلوتوث، و همچنین کیت برتر مانند یک صفحه نمایش هدآپ آموزنده. به نظر می رسد کروز کنترل فعال یک حذف بزرگ است.
رانندگی
محدوده منطقی شده است. قبلاً تقریباً به تعداد خریدار انواع ساب وجود داشت. این بار ما در مورد سه موتور صحبت می کنیم: یک چهار سیلندر بنزینی که در اینجا حرکت می کند، یک چهار سیلندر 2.0 لیتری دیزل و یک موتور 2.8 لیتری V6. همه توربوشارژ هستند، امضای ساب، و چهارگانه بنزینی عملکرد شگفت‌انگیزی، اگر غیر قابل‌توجه، کافی است.
با راندن چرخ های جلو از طریق یک جعبه دنده شش سرعته، در 100 ثانیه به سرعت 8.5 کیلومتر در ساعت می رسد. V6 دارای سیستم چهار چرخ متحرک است اما بسیار سنگین تر است.
با این حال، برخی کیفیت سواری را که در برابر جزئیات جاده و غرش لاستیک ایجاد شده توسط آسفالت نامطلوب به صدا در می آید، زیر سوال می برند. اما در نگاه اول، 9-5 فراتر از همه انتظارات بود. به معنای واقعی، تنها راه بالا بود.
جمع
9-5 باید نام تجاری را برای نسل جدیدی از خریداران بازتعریف کند، و حداقل شانس دارد.
درباره صنعت خودروسازی معتبر در استرالیا بیشتر بدانید.
