بررسی ساب 9-5 2006

صفحه اصلی / Saab / 9-5 / Saab 9-5 2006 بررسی

روزنامه های خبری جامعه

8 جولای 2006 • 3 دقیقه خواندن

گمانه زنی ها در مورد آینده بلندمدت این شرکت همچنان ادامه دارد، اما تا کنون همه چیز طبق روال پیش می رود.

برای پرچمدار 9-5، این به معنای به روز رسانی و در مورد واگن SportEstate، حذف مدل Vector است.

فقط Linear سطح پایه و Aero سطح بالا باقی مانده است.

وسیله نقلیه آزمایشی ما یک واگن Linear است که از 62,400 دلار شروع می شود.

• موتور 2.3 لیتری توربوشارژ بنزینی 136 کیلووات در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 280 نیوتن متر در دور پایین 1800 دور در دقیقه با دیفرانسیل جلو تولید می کند.
• ساب از همان موتور 2.3 لیتری برای مدل های Linear، Vector و Aero استفاده می کند و توربو را برای هر برنامه افزایش می دهد. فکر می‌کنم هیچ چیز مانع مالکان Linear نمی‌شود تا همین کار را برای دستیابی به نتایج مشابه انجام دهند.
• این موتور به یک گیربکس اتوماتیک پنج سرعته متوالی متصل است که به راننده اجازه می دهد تا با استفاده از دکمه های روی فرمان، دنده ها را به صورت دستی تغییر دهد. حالت اسپرت در حالت تمام اتوماتیک نیز وجود دارد.
• عملکرد به طور کلی کافی است، اما خودرو برخی از ویژگی های آزاردهنده را نشان می دهد. برای رانندگی سبک به اندازه کافی نرم است، اما فشار مکرر پدال گاز منجر به سردرگمی بین توربو و گیربکس می شود.
• در نتیجه، توربو تمایل به روشن و خاموش شدن دارد و گیربکس به طور مداوم بر این اساس، با عملکرد واقعی، تنظیم مجدد می شود.
• پدال گاز را به شدت فشار دهید و دو مکث وجود دارد: یکی برای درگیر کردن توربو و سپس دیگری برای کاهش دنده. 0-100 کیلومتر در ساعت 9.5 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت 225 کیلومتر در ساعت است.
• ساب معتقد است که تمام اجزای اصلی سیستم تعلیق را برای بهبود سواری و هندلینگ تنظیم کرده است. از آخرین باری که ما با ماشین سوار شدیم خیلی زمان زیادی می گذرد که واقعاً نمی توانیم نظر بدهیم.
• ما فکر می کردیم مدل قبلی خیلی خوب به نظر می رسید. استایلیست‌ها باید وجود خود را توجیه کنند، اما چراغ‌های جلو گرد جدید، ظاهری «جالب» به خودرو می‌دهند.
• در داخل، استایل علامت تجاری ساب است و احتراق همچنان بین صندلی‌های جلو قرار دارد. اما در مقایسه با نسل جدید ولوو از همان کشور، کمی قدیمی به نظر می رسد.
• 9-5 دارای پنج ستاره ایمنی با کیسه هوای جلو و جانبی و همچنین تکیه گاه های سر فعال استاندارد است. ABS، کنترل کشش و کنترل پایداری نیز نصب شده است.
• یک سوئیچ نوار شب تعبیه شده است که ظاهراً برای اینکه حواس‌تان را پرت نکند یا چشم‌ها را خسته نکند، تمام نورهای ابزار به‌جز سرعت‌سنج را در شب خاموش می‌کند.
• مصرف سوخت برای این خودرو 10.0 لیتر در هر 100 کیلومتر است و خودرو با بنزین استاندارد یا بدون سرب ممتاز کار خواهد کرد. هنگام آزمایش از یک مخزن 12.2 لیتری، حدود 100 لیتر در 75 کیلومتر به دست آوردیم.
• اگرچه آینه های بیرونی گرم می شوند، آینه راننده ماشین آزمایشی ما خیلی طول کشید تا پاک شود.
• تجهیزات استاندارد شامل چرم، گرمکن صندلی‌های جلو، سیستم تهویه مطبوع، برف پاک کن‌های حساس به باران و رینگ‌های آلیاژی 16 اینچی است.

نتیجه: کیسه مخلوط. من خیلی دوست دارم، اما برخی از ویژگی های آزار دهنده وجود دارد. به دلیل رقابت برای قیمت مبارزه خواهد کرد. به عنوان مثال، استیشن واگن VW V6 پاسات تمام چرخ متحرک مجهزتر و ارزان‌تر است.

وسیله نقلیه	مشخصات	قیمت*
آئرو	2.3 لیتر، SOFT، 5 SP	6,600 - 10,230 دلار	2006 Saab 9-5 2006 Aero قیمت ها و مشخصات
ARC	2.3 لیتر، SOFT، 5 SP	6,700 - 10,450 دلار	2006 Saab 9-5 2006 ARC قیمت ها و مشخصات
درایوهای خطی	2.3 لیتری، PULP، 5 SP MAN	5,300 - 8,250 دلار	2006 Saab 9-5 2006 قیمت ها و مشخصات خطی
وکتور	2.3 لیتر، SOFT، 5 SP	5,500 - 8,580 دلار	2006 Saab 9-5 2006 Vector Pricing and Specs

اطلاعات ثبت نام: اطلاعات قیمت نشان داده شده در محتوای سرمقاله (بررسی قیمت) فقط برای مرجع است و بر اساس اطلاعات ارائه شده توسط Carsguide Autotrader Media Solutions Pty Ltd (Carsguide) هم توسط منابع شخص ثالث و هم توسط سازنده خودرو در زمان انتشار است. . قیمت‌های نقد در زمان انتشار صحیح بود. Carsguide تضمین نمی‌کند یا نشان نمی‌دهد که اطلاعات دقیق، قابل اعتماد، کامل، جاری یا مناسب برای هدف خاصی است. شما نباید بدون ارزیابی مستقل خودرو از این اطلاعات استفاده کنید یا به آنها اعتماد کنید.