راهنمای کاربر بالانس موتورسیکلت › Street Moto Piece
نگهداری آسان از رینگ های پره ای
ماشینکاری رینگ، بالانس کردن یا ریباندینگ حتی با ابزار مناسب می تواند دلهره آور به نظر برسد!
بیایید با هم در بالانس DRC خود (مدل نشان داده شده) دریابیم که چگونه از آن استفاده کنیم تا به بی میل ترین افراد ثابت کنیم که با یک ابزار خوب نگهداری از رینگ های پره ای بازی کودکانه است...
کار روز ما مربوط به این رینگ سن رمو است که دیگر جدید نیست! بنابراین، ما قصد داریم بالانس معروف خود را که قبلاً چیده و مونتاژ کرده ایم، بیاوریم!
لبه را باز کنید
ابزارهای بسیار کمی برای بقیه عملیات مورد نیاز است آچار بافندگی سازگار با پره های شما، آچار شش گوش، رطوبت سنج و برای ایجاد نشانه گذاری کافی است!
بیایید با تنظیم اکسل در وسط شروع کنیم تا ابتدا رینگ نمایان شود ...
سپس یکی از دو جداکننده مخروطی را از محور جدا کنید محور را داخل توپی قرار دهید... واشر شیم مخروطی را محکم روی بلبرینگ، سپس کولیس مخالف را اعمال کنید و به همان میزان نیرو وارد کنید. شما می توانید گوه دوم را محکم کنید، مطمئن شوید که هیچ عکس العملی ندارید!
ما می توانیم مونتاژ را روی ابزار نصب کنیم ...
محور را در صندلی پایینی (شیار) قرار دهید، سپس موقعیت آن را با سفت کردن گوه تأیید کنید. شما آماده ارزیابی ریزش رینگ خود هستید!
برای انجام این کار، یک انگشت دقیق را نزدیک لبه لبه قرار دهید و چرخ را بچرخانید، انگشت یک نقطه مرجع ثابت است که حجاب لبه شما را برجسته می کند.
هنگامی که روبند برجسته شد، باید سوزن های بافندگی را که از سمت چپ توپی شروع می شود، سفت کنید (سفت کنید) تا روبند به سمت چپ بازگردد، همینطور برای سمت راست برای "کشیدن" روبند لبه تا زمانی که به نتیجه برسید. . رضایت بخش! تحمل مه 1 تا 2 میلی متر بسته به شرایط لبه شما است، برای ریزش تا 0 نیازی به بیرون کشیدن موهایتان نیست.
اصل ساده است: سفت کردن پره به معنای "سفت کردن" آن است و شل کردن، برعکس، "آرام کردن" پره، به تدریج سفت کردن پره، پرده لبه را به سمت راست می آورد!
این مرحله تمام شده است، لبه شما باز است، می توانید پرش کنید ...
با استفاده از یک انگشت دقیق که به عنوان علامت ثابت از آن استفاده می کنید، پرش لبه خود را به همان روشی که برای حجاب وجود دارد، تعیین کنید. دومی را زیر لبه لبه قرار دهید، سپس دومی را بچرخانید تا پرش برجسته شود!
پس از مشخص شدن این امر، باید پره ها را مانند حجاب کشیده و شل کنید تا به "عدم تعادل" برسید، این عمل به صورت قطعات انجام می شود!
مقطعی که باید سفت شود (حدود 1/8 قطر) را مشخص کنید، سپس روی تمام پره های این قسمت عمل کنید، به تدریج نیروی کشش بال را مشاهده می کنید و با این روش ریباند رینگ خود را می گیرید. (این عمل باید با توجه به پرده تعیین شده انجام شود، در حین کار با خیال راحت چندین بار چک کنید، بچرخانید و پرده کنید تا یک کشش دیگری را تغییر ندهد).
آیا لبه شما دارای مقادیری است که با خواسته های شما مطابقت دارد؟ آیا بازی های شما به حداقل رسیده است؟
تنها کاری که باید انجام دهید این است که تعادل خود را حفظ کنید تا کار خود را به پایان برسانید! این عملیات با لاستیک نصب شده روی رینگ انجام می شود!
باید محور شیار را آزاد کرده و روی پایه یاتاقان قرار دهید. هنگامی که رینگ ها در جای خود قرار گرفتند، رینگ را رها کنید و حرکت آن را تماشا کنید، رینگ عدم تعادل را نشان می دهد:
سبک ترین قسمت رینگ در بالا و سنگین ترین قسمت پایین ...
سخت ترین نقطه لبه را با یک نشانگر غیر دائمی علامت بزنید، این نقطه دقیقا برعکس نقطه ای خواهد بود که می خواهید تعادل ایجاد کنید!
فلنج رینگ را با یک ماده چربی گیر مانند ما تمیز کنید ترمز تمیز کننده Motul یا الکل و خود را با وزنه های متعادل مسلح کنید...
سپس در نقطه مقابل علامت خود، لبه را وزن کنید (با قرار دادن وزنه یا وزنه های متعادل به طور مساوی در سمت چپ و راست پرده) و این عمل را تکرار کنید تا عدم تعادل از بین برود و هیچ نقطه سنگینی روی لبه شما وجود نداشته باشد!
لبه شما اکنون باز است، ریباند شما قفل شده است، و رینگ متعادل است.
