راهنمای تعمیر و تعویض پمپ خودرو VAZ 2106
مقدار
در مقایسه با خودروهای فعلی، سیستم خنک کننده موتور VAZ 2106 از نظر طراحی ساده است و به صاحب خودرو اجازه می دهد تا تعمیرات خود را انجام دهد. این شامل تعویض پمپ خنک کننده است که بسته به کیفیت قطعه یدکی نصب شده در فواصل 40-60 هزار کیلومتری انجام می شود. نکته اصلی این است که به موقع متوجه علائم سایش بحرانی شوید و بلافاصله یک پمپ جدید نصب کنید یا سعی کنید پمپ قدیمی را بازیابی کنید.
دستگاه و هدف پمپ
اصل عملکرد سیستم خنک کننده هر خودرو حذف گرمای اضافی از عناصر گرمایش موتور - محفظه های احتراق، پیستون ها و سیلندرها است. مایع کار یک مایع غیر یخ زده - ضد یخ (در غیر این صورت - ضد یخ) است که گرما را به رادیاتور اصلی می دهد که توسط جریان هوا دمیده می شود.
عملکرد ثانویه سیستم خنک کننده گرم کردن سرنشینان در زمستان با استفاده از یک هسته کوچک بخاری سالن است.
گردش اجباری مایع خنک کننده از طریق کانال های موتور، لوله ها و مبدل های حرارتی توسط یک پمپ آب انجام می شود. جریان طبیعی ضد یخ در داخل سیستم غیرممکن است، بنابراین، در صورت خرابی پمپ، واحد قدرت به ناچار بیش از حد گرم می شود. عواقب آن کشنده است - به دلیل انبساط حرارتی پیستون ها، گیر کردن موتور، و حلقه های فشرده سازی حرارتی می شوند و به سیم نرم تبدیل می شوند.
در مدل های کلاسیک VAZ، پمپ آب توسط یک تسمه محرک از میل لنگ می چرخد. این عنصر در صفحه جلوی موتور قرار دارد و مجهز به یک قرقره معمولی است که برای یک تسمه V طراحی شده است. پایه پمپ به صورت زیر در نظر گرفته شده است:
- یک بدنه آلیاژی سبک روی سه پیچ بلند M8 به فلنج بلوک سیلندر پیچ می شود.
- یک فلنج در دیواره جلوی محفظه ساخته شده است و یک سوراخ برای پروانه پمپ با چهار گل میخ M8 در امتداد لبه ها باقی می ماند.
- پمپ روی گل میخ های نشان داده شده قرار می گیرد و با مهره های آچار 13 میلی متری بسته می شود، یک مهر و موم مقوایی بین عناصر وجود دارد.
درایو تسمه V-پلی نه تنها شفت دستگاه پمپاژ، بلکه آرمیچر ژنراتور را نیز می چرخاند. طرح عملیات توصیف شده برای موتورهایی با سیستم های قدرت مختلف - کاربراتور و تزریق یکسان است.
طراحی واحد پمپ
محفظه پمپ یک فلنج مربعی است که از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. در مرکز کیس یک بوش بیرون زده وجود دارد که در داخل آن عناصر کار وجود دارد:
- بلبرینگ؛
- شفت پمپ؛
- یک مهر و موم روغن که از خروج ضد یخ از سطح غلتک جلوگیری می کند.
- پیچ قفل برای تثبیت نژاد بلبرینگ؛
- پروانه بر روی انتهای شفت فشار داده شده است.
- یک توپی گرد یا مثلثی شکل در انتهای مخالف شفت، جایی که قرقره رانده شده (با سه پیچ M6) متصل است.
برای چرخش آزاد محور، یک یاتاقان نورد بسته در بوش نصب شده است.
اصل عملکرد پمپ آب بسیار ساده است: تسمه قرقره و شفت را می چرخاند، پروانه ضد یخ را که از نازل ها می آید به داخل محفظه پمپ می کند. نیروی اصطکاک توسط بلبرینگ جبران می شود، سفتی مجموعه توسط جعبه پرکننده تامین می شود.
اولین پروانه های پمپ های VAZ 2106 از فلز ساخته شده بودند، به همین دلیل است که قسمت سنگین به سرعت مجموعه بلبرینگ را فرسوده می کند. اکنون پروانه از پلاستیک بادوام ساخته شده است.
علائم و علل نقص
نقاط ضعف پمپ بلبرینگ و آب بندی آن می باشد. این قطعات هستند که سریعترین فرسوده شدن را ایجاد می کنند و باعث نشت مایع خنک کننده، بازی روی شفت و متعاقب آن تخریب پروانه می شوند. هنگامی که شکاف های بزرگ در مکانیسم ایجاد می شود، غلتک شروع به آویزان شدن می کند و پروانه شروع به لمس دیواره های داخلی محفظه می کند.
خرابی های معمولی پمپ آب:
- از دست دادن سفتی اتصال بین دو فلنج - پمپ و محفظه - به دلیل نشتی واشر.
- سایش یاتاقان به دلیل عدم روانکاری یا سایش طبیعی؛
- نشت غده ناشی از بازی شفت یا ترک خوردگی عناصر آب بندی؛
- شکستگی پروانه، گیر کردن و تخریب شفت.اگر بلبرینگ گیر کرده باشد، شفت ممکن است به 2 قسمت تقسیم شود
سایش بحرانی مجموعه بلبرینگ منجر به عواقب زیر می شود:
- غلتک به شدت تاب خورده است، تیغه های پروانه به دیواره های فلزی برخورد کرده و می شکند.
- توپ‌ها و جداکننده‌ها آسیاب شده‌اند، تراشه‌های بزرگ شفت را مسدود می‌کنند، که می‌تواند باعث شکستن آن به نصف شود. در لحظه ای که قرقره مجبور به توقف می شود، محرک تسمه شروع به لیز خوردن و جیرجیر می کند. گاهی اوقات تسمه محرک دینام از روی قرقره ها خارج می شود.
- بدترین سناریو خرابی خود محفظه توسط پروانه پمپ و انتشار فوری مقدار زیادی ضد یخ به بیرون است.در اثر برخورد با دیواره های محفظه، پره های پروانه شکسته می شود، پمپ کارایی خود را از دست می دهد.
خرابی هایی که در بالا توضیح داده شد به سختی فراموش می شوند - نشانگر قرمز شارژ باتری روی پانل ابزار چشمک می زند و سنج دما به معنای واقعی کلمه می چرخد. یک همراهی صدا نیز وجود دارد - ضربه و تروق فلزی، سوت کمربند. در صورت شنیدن چنین صداهایی بلافاصله رانندگی را متوقف کرده و موتور را خاموش کنید.
نحوه تشخیص علائم فرسودگی واحد پمپاژ در مراحل اولیه:
- یک یاتاقان فرسوده یک زمزمه مشخص ایجاد می کند، بعداً شروع به غرش می کند.
- در اطراف صندلی پمپ، تمام سطوح از ضد یخ خیس می شوند، کمربند اغلب خیس می شود.
- اگر قرقره پمپ را تکان دهید، بازی غلتکی با دست احساس می شود.
- یک کمربند خیس می تواند بلغزد و سوت ناخوشایندی ایجاد کند.
تشخیص این علائم در حال حرکت غیر واقعی است - صدای مجموعه بلبرینگ در پس زمینه موتور در حال کار به سختی شنیده می شود. بهترین راه تشخیص این است که کاپوت را باز کنید، جلوی موتور را ببینید و قرقره را با دست تکان دهید. توصیه می شود در صورت کوچکترین شک، کشش تسمه را با بازکردن مهره براکت ژنراتور شل کنید و دوباره بازی شفت را امتحان کنید.. دامنه حرکت مجاز - 1 میلی متر.
هنگامی که کارکرد پمپ به 40-50 هزار کیلومتر می رسد، قبل از هر سفر باید بررسی ها انجام شود. این پمپ های فعلی که کیفیت آنها بسیار بدتر از قطعات یدکی اصلی است که تولیدشان قطع شده است، مدت زمان کارکرد دارند. در صورت تشخیص واکنش یا نشتی، مشکل از دو طریق حل می شود - با تعویض یا تعمیر پمپ.
نحوه جدا کردن پمپ در ماشین VAZ 2106
صرف نظر از روش عیب یابی انتخاب شده، پمپ آب باید از خودرو خارج شود. این عملیات را نمی توان پیچیده نامید، اما زمان زیادی را به خصوص برای رانندگان بی تجربه نیاز خواهد داشت. کل روش در 4 مرحله انجام می شود.
- آماده سازی ابزار و محل کار.
- برچیدن و از بین بردن عنصر.
- انتخاب یک قطعه یدکی جدید یا یک کیت تعمیر برای یک پمپ قدیمی.
- ترمیم یا تعویض پمپ
پس از جداسازی، واحد پمپاژ حذف شده باید برای بازسازی مورد بررسی قرار گیرد. اگر فقط علائم اولیه سایش قابل توجه باشد - یک بازی کوچک شفت و همچنین عدم آسیب به بدنه و آستین اصلی - عنصر را می توان بازسازی کرد.
اکثر رانندگان تمایل به تعویض کامل دستگاه دارند. دلیل آن شکنندگی پمپ بازسازی شده، صرفه جویی کم در ترمیم و عدم وجود کیت تعمیر در فروش است.
ابزار و لوازم مورد نیاز
می توانید پمپ آب "شش" را در هر منطقه صاف بردارید. خندق بازرسی تنها یک کار را ساده می کند - باز کردن مهره بست ژنراتور به منظور شل کردن تسمه. در صورت تمایل، عملیات در زیر ماشین دراز کشیده انجام می شود - رسیدن به پیچ دشوار نیست. استثناها ماشین هایی هستند که روکش های جانبی روی آنها حفظ شده است - بساک ها از پایین روی پیچ های خودکار پیچ می شوند.
به کشنده یا ابزار خاصی نیاز نیست. از ابزارهایی که باید تهیه کنید:
- مجموعه ای از سر با میل لنگ مجهز به جغجغه؛
- یک ظرف گسترده و یک شلنگ برای تخلیه ضد یخ؛
- مجموعه ای از درپوش یا آچارهای باز با ابعاد 8-19 میلی متر؛
- تیغه نصب؛
- پیچ گوشتی تخت؛
- چاقو و برس با موهای فلزی برای تمیز کردن فلنج ها؛
- پارچه؛
- دستکش های محافظهنگام جداسازی واحد پمپ، کار با سر سوکت راحت تر از آچارهای باز است.
از مواد مصرفی، توصیه می شود یک ضد یخ، یک درزگیر با دمای بالا و یک روان کننده آئروسل مانند WD-40 تهیه کنید که شل شدن اتصالات رزوه ای را تسهیل می کند. مقدار ضدیخ خریداری شده بستگی به از دست دادن مایع خنک کننده به دلیل خرابی پمپ دارد. در صورت مشاهده نشتی کوچک، خرید یک بطری 1 لیتری کافی است.
با استفاده از فرصت، می توانید ضد یخ قدیمی را جایگزین کنید، زیرا مایع هنوز باید تخلیه شود. سپس یک حجم کامل ضد یخ - 10 لیتر آماده کنید.
روش جدا کردن
روش برچیدن پمپ در "شش" در مقایسه با مدل های جدیدتر VAZ چرخ جلویی بسیار ساده شده است، جایی که باید تسمه تایم را بردارید و نیمی از درایو را با علامت گذاری جدا کنید. در "کلاسیک" پمپ به طور جداگانه از مکانیسم توزیع گاز نصب شده است و در خارج از موتور قرار دارد.
قبل از اقدام به جداسازی قطعات، توصیه می شود موتور گرم را خنک کنید تا مجبور نباشید خود را با ضد یخ داغ بسوزانید. ماشین را به محل کار برانید، ترمز دستی را روشن کنید و طبق دستورالعمل آن را جدا کنید.
- درپوش هود را بالا بیاورید، پلاگین تخلیه روی بلوک سیلندر را پیدا کنید و قوطی برش خورده زیر را جایگزین کنید تا ضد یخ تخلیه شود. پلاگین فوق به شکل پیچ و مهره به دیواره سمت چپ بلوک (در صورت مشاهده در جهت خودرو) پیچ می شود.پلاگین تخلیه یک پیچ برنزی است که به راحتی با آچار باز می شود.
- با باز کردن پیچ دوشاخه با آچار 13 میلی متری، سیستم خنک کننده را تا حدی خالی کنید. برای جلوگیری از پاشش ضد یخ در تمام جهات، انتهای یک شلنگ باغچه را که در ظرف پایین آمده است، به سوراخ وصل کنید. در حین تخلیه، درب رادیاتور و مخزن انبساط را به آرامی باز کنید.پس از برداشتن درپوش رادیاتور، هوا شروع به ورود به سیستم می کند و مایع سریعتر تخلیه می شود
- هنگامی که حجم اصلی ضد یخ خارج شد، با خیال راحت چوب پنبه را به عقب بپیچید و آن را با آچار محکم کنید. نیازی به تخلیه کامل سیال از سیستم نیست - پمپ بسیار بالا قرار دارد. پس از آن، مهره نصب ژنراتور پایینی را شل کنید.برای باز کردن مهره پایینی که ژنراتور را محکم می کند، باید زیر ماشین بخزید
- محرک تسمه بین میل لنگ، پمپ و ژنراتور را بردارید. برای انجام این کار، مهره دوم براکت تنظیم را با یک آچار 19 میلی متری باز کنید. بدنه دستگاه را با یک میله به سمت راست حرکت دهید و تسمه را رها کنید.تسمه محرک دینام پس از باز کردن پیچ مهره براکت کششی به صورت دستی جدا می شود
- با یک آچار 10 میلی متری، 3 پیچ M6 نگهدارنده قرقره تسمه روی توپی پمپ را باز کنید. برای جلوگیری از چرخش محور، یک پیچ گوشتی را بین سر پیچ ها قرار دهید. قرقره را بردارید.برای جلوگیری از چرخش قرقره، سر پیچ ها را با پیچ گوشتی نگه دارید
- براکت تنظیم کشش تسمه را با باز کردن پیچ مهره 17 میلی متری کناری از بدنه پمپ جدا کنید.
- با یک سوکت 13 میلی متری، 4 مهره نصب پمپ را شل کرده و بچرخانید. با استفاده از یک پیچ گوشتی سر صاف، فلنج ها را جدا کرده و پمپ را از محفظه بیرون بکشید.هنگامی که قرقره از هاب دستگاه خارج می شود، 4 مهره بست به راحتی با سر 13 میلی متری با آچار باز می شوند.
راه آسان تری برای برداشتن قرقره وجود دارد. بدون تسمه کش دار، آزادانه می چرخد، که باعث ایجاد ناراحتی در هنگام شل کردن پیچ های نصب می شود. برای اینکه المنت را با پیچ گوشتی ثابت نکنید، قبل از جدا کردن محرک تسمه، با قرار دادن یک پیچ گوشتی در شکاف قرقره روی میل لنگ، این بست ها را شل کنید.
پس از برداشتن واحد پمپاژ، 3 مرحله نهایی را انجام دهید:
- دهانه باز را با پارچه ببندید و بقایای نوار مقوایی را از محل فرود با چاقو تمیز کنید.
- بلوک و سایر گره هایی را که قبلاً ضد یخ پاشیده شده است پاک کنید.
- لوله بالاترین نقطه سیستم خنک کننده متصل به اتصالات منیفولد ورودی را بردارید (روی انژکتور، لوله گرمایش به بلوک دریچه گاز متصل است).بهتر است بلافاصله پس از تخلیه ضدیخ از بلوک سیلندر، لوله گرمایش را جدا کنید
لوله انشعاب در بالاترین نقطه به یک منظور خاموش می شود - برای باز کردن راه برای هوای جابجا شده توسط ضد یخ در هنگام پر شدن سیستم. اگر این عملیات را نادیده بگیرید، ممکن است یک قفل هوا در خطوط لوله ایجاد شود.
ویدئو: نحوه حذف پمپ آب VAZ 2101-2107
انتخاب و نصب قطعه یدکی جدید
از آنجایی که خودرو VAZ 2106 و قطعات آن مدت زیادی است که متوقف شده است، قطعات یدکی اصلی را نمی توان یافت. بنابراین، هنگام انتخاب یک پمپ جدید، ارزش توجه به تعدادی توصیه را دارد.
- علامت گذاری قطعات را برای شماره قطعه 2107-1307011-75 بررسی کنید. پمپ Niva 2123-1307011-75 با یک پروانه قوی تر برای "کلاسیک" مناسب است.
- پمپ را از مارک های مورد اعتماد خریداری کنید - Luzar، TZA، Phenox.حک شدن لوگو بین تیغه های پروانه نشان دهنده کیفیت محصول است
- قطعه یدکی را از بسته خارج کنید، فلنج و پروانه را بررسی کنید. سازندگان فوق نشانی را روی بدنه یا تیغه های پروانه می گذارند.
- در فروش پمپ هایی با پروانه پلاستیکی، چدنی و فولادی وجود دارد. بهتر است به پلاستیک ترجیح داده شود، زیرا این ماده سبک و کاملا بادوام است. چدن دوم، فولاد سوم است.تیغه های پلاستیکی سطح کار بزرگتر و وزن سبک تری دارند
- یک واشر مقوایی یا پارونیت باید همراه پمپ باشد.
چرا پمپ با پروانه آهنی نگیرید؟ تمرین نشان می دهد که در میان چنین محصولاتی درصد زیادی تقلبی وجود دارد. ساخت چدن یا پلاستیک صنایع دستی بسیار دشوارتر از چرخاندن تیغه های فولادی است.
گاهی اوقات یک جعلی را می توان با عدم تطابق در اندازه شناسایی کرد. محصول خریداری شده را روی گل میخ های نصب قرار دهید و شفت را با دست بچرخانید. اگر تیغه های پروانه شروع به چسبیدن به محفظه می کنند، محصول بی کیفیتی را لغزش داده اید.
پمپ آب را به ترتیب معکوس نصب کنید.
- واشر را با درزگیر با دمای بالا بپوشانید و آن را روی گل میخ ها بلغزانید. فلنج پمپ را با ترکیب بپوشانید.
- عنصر را به درستی در سوراخ قرار دهید - گل میخ نصب براکت ژنراتور باید در سمت چپ باشد.در موقعیت صحیح پمپ، گل میخ نصب ژنراتور در سمت چپ قرار دارد
- 4 مهره نگهدارنده پمپ را به محفظه نصب کرده و سفت کنید. قرقره را ببندید، تسمه را نصب کرده و منقبض کنید.
سیستم خنک کننده از طریق گردن رادیاتور پر می شود. هنگام ریختن ضد یخ، لوله جدا شده از منیفولد (روی انژکتور - دریچه گاز) را تماشا کنید. هنگامی که ضد یخ از این لوله خارج شد، آن را روی اتصال قرار دهید، آن را با گیره محکم کنید و مایع را تا حد اسمی به مخزن انبساط اضافه کنید.
ویدئو: نحوه انتخاب پمپ خنک کننده مناسب
تعمیر قطعه فرسوده
برای بازگرداندن پمپ به ظرفیت کار، لازم است قطعات اصلی - بلبرینگ و مهر و موم، در صورت لزوم - پروانه تعویض شود. بلبرینگ به صورت کامل همراه با شفت، جعبه پرکن و پروانه به صورت جداگانه فروخته می شود.
اگر قصد خرید کیت تعمیر را دارید حتما شفت قدیمی را با خود ببرید. محصولات فروخته شده در فروشگاه ممکن است از نظر قطر و طول متفاوت باشند.
برای جدا کردن پمپ، ابزار زیر را آماده کنید:
- نوع کشنده "پیچ داخل پیچ"، رزوه خارجی - M18 x 1,5؛
- دستگیره و ضربه بزنید M18 با گام نخ 1,5 میلی متر - شماره اول و دوم.
- منکر
- چکش
- راهنمای چوبیبرای یک پروانه ساخته شده از پلاستیک به شیرها نیاز است، در چدن یک نخ کارخانه ارائه شده است
ماهیت روش این است که به طور متناوب پروانه، شفت با یاتاقان و جعبه پر کردن را بردارید. کار به ترتیب زیر انجام می شود.
- با استفاده از کشنده، شفت را از پروانه بیرون بیاورید. اگر پروانه از پلاستیک ساخته شده است، نخ M18 x 1,5 را در آن برای کشنده از قبل برش دهید.قطعه را با گیره به دقت ببندید - آلیاژ آلومینیوم ممکن است ترک بخورد
- پیچ تنظیم مجموعه بلبرینگ را باز کنید و شفت را از آستین بلبرینگ خارج کنید. سعی کنید با وزنه ضربه بزنید، اما اگر غلتک تسلیم نشد، فلنج را روی گیره باز نشده قرار دهید و از طریق آداپتور ضربه بزنید.برای جلوگیری از آسیب رسیدن به آستین صندلی، نیروی ضربه را روی غلتک محدود کنید
- شفت آزاد شده را با بلبرینگ برگردانید، توپی را روی فک های گیره قرار دهید و با استفاده از آداپتور، این قسمت ها را جدا کنید.توپی به راحتی با ضربات چکش از طریق اسپیسر از شفت جدا می شود
- مهر و موم فرسوده روغن با کمک یک شفت قدیمی که انتهای کوتاه آن از قطر بزرگتر به عنوان راهنما استفاده می شود، از سوکت خارج می شود. ابتدا سطح بلبرینگ را با کاغذ سنباده تمیز کنید.برای از بین بردن جعبه پر کردن، از شفت قدیمی استفاده می شود که وارونه شده است
به عنوان یک قاعده، عناصر عملکردی پمپ یک به یک خراب نمی شوند. تیغه های پروانه به دلیل بازی روی شفت و ضربه به محفظه شکسته می شوند، به همین دلیل جعبه پرکننده شروع به نشت می کند. از این رو توصیه - پمپ را به طور کامل جدا کنید و کل مجموعه قطعات را تغییر دهید. پروانه و توپی قرقره آسیب نخورده را می توان رها کرد.
مونتاژ به ترتیب زیر انجام می شود.
- مهر و موم روغن جدید را با استفاده از یک ابزار لوله با قطر مناسب به دقت فشار دهید.غده با ضربات سبک چکش از طریق یک آداپتور گرد قرار می گیرد.
- توپی را با بلبرینگ روی شفت جدید بلغزانید.
- دیواره های داخلی بوش را با کاغذ سنباده ریز تمیز کنید، محور را داخل آن قرار دهید و با چکش آن را با چکش وارد کنید تا متوقف شود. بهتر است انتهای غلتک را روی وزنه بزنید. پیچ قفل را محکم کنید.
- پروانه را با استفاده از اسپیسر چوبی در جای خود قرار دهید.پس از فشار دادن انتهای پروانه باید در مقابل حلقه گرافیتی روی جعبه چاشنی قرار گیرد
هنگام راندن شفت، مطمئن شوید که سوراخ در ردیف بلبرینگ با سوراخ پیچ تنظیم در بدنه بوش مطابقت دارد.
پس از اتمام تعمیر، پمپ آب را با استفاده از دستورالعمل بالا روی خودرو نصب کنید.
ویدئو: نحوه بازیابی پمپ VAZ 2106
پمپ نقش کلیدی در سیستم خنک کننده موتور VAZ 2106 ایفا می کند.تشخیص به موقع نقص و تعویض پمپ، واحد برق را از گرمای بیش از حد و صاحب خودرو را از تعمیرات گران قیمت نجات می دهد. قیمت قطعات یدکی در مقایسه با قیمت تمام شده عناصر گروه پیستون و سوپاپ ناچیز است.
