راهنمای صحیح رانندگی با کالسکه
مقدار
این برای کسانی که به موتور سیکلت عادت دارند کمی عجیب است، با این حال استفاده از کالسکه خوشایند و کاربردی است. فرمان بیشتر با ماهیت نسبتاً سرکش این خودرو سازگار است. ترمز و پیچیدن به ویژه چالش برانگیز است. برای لذت بردن از فرمان کالسکه خود، فقط باید نحوه عملکرد آن را بدانید، با اجزای فرمان آشنا شوید و تمرین کنید. در اینجا نکاتی وجود دارد که برای هل دادن موفقیت آمیز کالسکه خود به آنها نیاز دارید.
نحوه صحیح رانندگی کالسکه: درک نحوه عملکرد آن
چیزی که یک خودروی کناری را از سایر وسایل نقلیه متمایز می کند، نیروی محرکه آن است که توسط چرخ عقب موتورسیکلت ارائه می شود. این ویژگی آن را وادار می کند که هر بار که شتاب می گیرد به سمت راست بپیچد و برعکس هنگام ترمزگیری به سمت چپ بپیچد.
چرخ کناری مجهز به سیستم تعلیق است که روی محور کمی جلوتر از محور موتورسیکلت قرار دارد. اگر به دست انداز برخورد کنید، کل ماشین به سمت چپ حرکت می کند. در صورت برخورد با این نوع مانع در کنار موتور سیکلت، انتظار چرخش ناگهانی به سمت راست را داشته باشید. کالسکه تا حد امکان در جاده بدون هیچ دست انداز حرکت می کند. اگر خودرو مثلاً چاله‌ها یا سطوح ناهموار ایجاد کند، راننده همچنان با مشکلاتی روبرو خواهد شد.
بر اساس تحلیل سازندگان، وزن متوسط یک کالسکه 200 کیلوگرم است. کناره دوچرخه حدود 75 درصد بار را تشکیل می دهد، به این معنی که یک کاربر باتجربه نیاز دارد تا به درستی این عدم تعادل را در حین دوچرخه سواری کنترل کند. وجود مسافر یا در غیر این صورت چمدان برای جلوگیری از خطر تصادف ضروری است.
چگونه بین کالسکه و بدن تعادل پیدا کنیم
با توجه به عدم تعادل وزن کالسکه، اگر می خواهید رانندگی ماشین را یاد بگیرید، یادگیری نحوه توزیع جرم بسیار مهم است. ابتدا، هنگام انجام عملیات زیر، استراحت تمام بدن خود را بر روی زیرپایی عادت دهید:
- گردش به راست، پشتیبانی در سمت راست؛
- به چپ بپیچید و چپ را فشار دهید.
وقتی صحبت از گاری به میان می‌آید، برای کاهش خطر تصادف در حین رانندگی، به یک مسافر «آگاه و همدست» نیاز دارید. هنگام چرخش به چپ یا راست باید در جهت مشخص شده بچرخد.
کالسکه خود را به خوبی برانید: مراقب گوشه ها باشید
«Bête noire» برای رانندگان مبتدی کالسکه در حال چرخش به راست است. با این حال، منطق و کمی احتیاط بیشتر برای هدایت بهتر این حرکت اجتناب ناپذیر لازم است. برای انجام این کار، قوانین زیر را دنبال کنید:
- برای متعادل کردن فاصله چرخ کناری و فاصله موتور سیکلت، باید به دنده بالاتری بروید تا به راست بپیچید. در واقع مسیر تله کابین اهمیت کمتری نسبت به مسیر حرکت موتورسیکلت دارد. شتاب دادن به فرمان سمت سرنشین اجازه می دهد تا به راحتی بچرخد.
- هنگام ورود به پیچ به چپ حتما از رفلکس ترمز خود استفاده کنید. وقتی به این سمت بپیچید، طرف از فاصله بیشتری نسبت به موتور سیکلت عبور می کند.
- صرف نظر از اینکه وارد پیچ چپ یا راست می شوید، شتاب گیری همیشه باید متوسط انجام شود.
روی شیب های پرپیچ و خم تمرکز کنید
شما باید به این ایده عادت کنید که همه جاده ها عالی نیستند. کاهش لحظه ای تمرکز هنگام رانندگی در جاده های پر دست انداز یا شیب دار می تواند کشنده باشد. کسانی که هوشیار هستند باید در مسیرهای پر پیچ و خم و شیبدار مراقب باشند. بهترین رفلکس برای این نوع مسیر:
- با نزدیک شدن به هر پیچ سرعت خود را کم کنید.
- هنگامی که گوندولا نیاز به بلند شدن دارد، سکان را به سرعت صاف کنید و در عین حال سرعت متوسطی را حفظ کنید.
- برای جلوگیری بهتر از موانعی که ممکن است با آن مواجه شوید، از فاصله دور ببینید، خواه ماشین دیگری باشد یا نقص روی آسفالت.
کالسکه در اجتناب از موانعی که خیلی نزدیک هستند مشکل دارد. بنابراین باید از قبل ببینید در چند متری چه چیزی در انتظار شماست و از دید برتر خود استفاده کنید.
توانایی پذیرش واکنش های خود به خودی در شرایط اضطراری
راندن یک موتور سیکلت کلاسیک نیاز به خودانگیختگی زیادی دارد، اما اگر موتورسیکلت سواری با ماشین کناری دارید، حتی بیشتر مورد نیاز است. اقدامات صحیح در مواقع اضطراری:
- اجتناب از ترمز ناگهانی؛
- به تدریج کاهش یا کاهش دنده.
- از ترمزهای عقب و جلو استفاده کنید.
