مرده متولد شده

بیایید با آن روبرو شویم، ساب ها هرگز اینطور نبودند، آنها "عجیب" خود را داشتند که همیشه با کلید احتراق عجیب و غریب توصیف می شد.

شاید منظور من به کابوس تکراری بود که در آن ماشین دوم من - که چندین دهه پس از تلاش برای کشتن بیش از حد من ناپدید شد - دوباره به مادیات تبدیل شد.

با دهانی خشک، اضطرابی که ضمیر ناخودآگاه شما می خواهد به شما تحمیل کند، من در این آشغال گیر کرده ام که در اطرافم زنگ می زند، از ریزش های محض زیر فرمان می نشینم، و به طور کلی مانند یک ماشین ساخت استرالیا دهه 1970 مکیده است.

این بسیار شبیه یکی از آن هک‌های زامبی/مردگان/استثمار است که هر فیلم دیگری را تشکیل می‌دهند، با این تفاوت که Kingswood در سال 1971 بسیار وحشتناک‌تر از ساکنان ارواح مغزخوار است. اتفاقاً ساب این هفته دوباره به اخبار باز می گردد.

این برند مرده و دفن نشده ممکن است در معامله ای بین این خودروساز نامحتمل اسپایکر و تراکتورساز چینی یانگمن احیا شود. شاید فقط ارنست همینگوی، که گزارش شده بود دوبار قبل از خوردن آخرین شوت کشته شده بود، این همه آگهی درگذشت.

مرگ او در سراسر جهان سوگوار شد. در مورد ساب - واقعاً چه کسی اهمیت می دهد؟ در حالی که ممکن است در نتیجه این اتحادیه اوراسیا یک نشان پرستیژ چینی-سوئدی پدیدار شود (لامبورگینی نیز تراکتورسازی را آغاز کرده است)، آیا این چیز خوبی است؟

بگذریم، ساب ها هرگز اینطور نبوده اند. آنها "عجیب" خود را داشتند، مانند مواردی که همیشه توسط کلیدهای احتراق عجیب و غریب توصیف می شود، توربین هایی که چند روز طول می کشد تا واکنش نشان دهند، و سقف های قابل تبدیل که برای نصب آنها نیاز به مجوز ساختمان دارند.

اگر تا به حال تعریفی از "دیگر بهتر نیست" وجود داشته باشد، آن محصول Trollhätten بود. حتی با آخرین و به اعتقاد من، 9-5 «فعلی»، این «جایگزین برای آلمانی‌ها» (همانطور که معمولاً ویلس می‌گوید) هیچ فایده‌ای نداشت که این اصل را رد کند. مردگان باید نجابتی داشته باشند که اینطور بمانند.