رنو ترافیک 2.5 دسی سی (105 کیلو ولت) Quickshift

صحبت در مورد جادار بودن چنین ماشین بزرگی مانند این است که بارها و بارها یاد بگیرید که غار Postojna دمای ثابتی دارد یا اینکه می توانید در زمستان در پیست اسکی در ارتفاع بالا سوار شوید. همه اینها منطقی است. واقعاً فضای زیادی وجود دارد، زیرا Trafic می‌تواند تا هفت مسافر را در پوشش مسافر جای دهد و صندوق عقب 500 لیتری به راحتی قابل افزایش است. بنابراین با نقل مکان یکی از دوستان یا اقوام هیچ مشکلی نخواهید داشت جز اینکه باید همکاری کنید. البته، تسلط بر رانندگی با آینه های دید عقب مطلوب است و ما نه تنها به "معکوس" فکر می کنیم.

در تقاطع ها باید کمی کمتر بپیچید تا قسمت عقب نیز از محدوده شوم عبور کند ، هنگام سبقت بهتر است چند متر بیشتر فضای بیشتری در نظر بگیرید ، و هنگام دنده عقب بهتر است بدانید سپر به کجا ختم می شود. درست است که به دلیل سطوح شیشه ای بزرگ و شکل بریده ، حتی رانندگان ناراحت کننده می توانند زمان خود را در پارکینگ شلوغ برای خرید صرف کنند ، اما ما همچنان به شما توصیه می کنیم سنسورهای پارک را خریداری کنید. به عنوان مثال ، Test Trafic آنها را نداشت.

با این حال ، ما به لطف چهار کیسه هوا و ABS ایمن بودیم ، و از جمله عناصر راحتی ما یک شیشه جلو برقی ، آینه های قابل تنظیم برقی ، رایانه سفری ، رادیو با سی دی پلیر (و کنترل فرمان) و یک کولر مکانیکی بود که می توانستیم کار کنیم. جداگانه برای جلو یا عقب خودرو.

راننده خوب خواهد بود ؛ موقعیت رانندگی به دلیل ارگونومی خوب خوشایند است ، فقط موقعیت بارگیری فرمان تداخل دارد ، به این معنی که حرکت طولی را می توان به حرکت عمودی تغییر نام داد. ما این کلمات را کمی اغراق می کنیم ، اما هنوز هم از واقعیت دور نیست. صندلی راننده ، مانند سرنشین ، قابلیت تنظیم ارتفاع را دارد ، اما سکاندار این کشتی بزرگ می تواند تکیه گاه کمری کاملی را نیز تنظیم کند.

حرکت به عقب دستگاه آسان است ، اما فقط درب کشویی مناسب به آن اجازه می دهد. فقط باید توجه داشته باشیم که اندازه بزرگ محفظه مسافر نیز به این معناست که گرم کردن یا خنک کردن ترافیک دشوار است ، به عنوان مثال ، تا زمانی که کار نمی کند ، زیرا سیستم تهویه باید به اندازه کافی خوب کار کند تا گرم شود (یا خنک شود) ، بنابراین حجم زیاد است

با یک توربودیزل 2 لیتری نمی توانید اشتباه کنید. همچنین قدرت زیادی برای ترافیک سنگین تر وجود دارد، و گشتاور ناشی از دور آرام تا حداکثر سرعت حفظ می شود و نگران کننده نیست، اگرچه بوی نفت گاز می دهد. ما فقط چند تا نظر در مورد گیربکس داشتیم. Trafic آزمایشی مجهز به گیربکس رباتیک Quickshift 5 بود که باید مزایای یک گیربکس دستی معمولی را با مزایای یک گیربکس اتوماتیک ترکیب کند. این اجازه می دهد تا به طور خودکار و همچنین - به درخواست راننده - سوئیچینگ دستی در حالت به اصطلاح ترتیبی. این بدان معناست که فشار دادن اهرم تعویض دنده به سمت داشبورد به معنای حرکت به سمت بالا و پایین رفتن به سمت شما است. البته همه اینها توسط الکترونیک قدرتمند کنترل می شود که به راننده اجازه اشتباه نمی دهد.

اما باز هم ، ما در مورد شغلی صحبت می کنیم که بسیار معمولی در گیربکس های (کمتر) روباتیک است: Trafic یک سواری بسیار آرام دارد که حتی ممکن است به عنوان قدیمی توصیف شود. تغییر اضطراب ، که در آن همه چیز در ماشین حرکت می کند ، از جمله مسافران ، تنها با فشار دادن کمی روی پدال گاز محدود می شود. حتی اگر قبل از سرریز شروع به انتشار گاز کردید ، از تداخل ارتعاشات طولی اجتناب نکنید. هنگام شروع حرکت در تقاطع های لغزنده بدتر است: ابتدا چرخ های محرک اندکی فرو می روند (فقط در محور جلو ، وزن خودرو بیشتر و گشتاور بیشتر) ، سپس گیربکس به سرعت به دنده دوم تغییر می کند ، اما Trafic به دلیل دورهای ناکافی ...

در شرایط جریان سریع ترافیک در شهرهای بزرگ ، این نه تنها مخرب است ، بلکه خطرناک است. بنابراین ، در فروشگاه خودرو ، ما به یک گیربکس دستی معمولی رای می دهیم ، که بیشتر برای راننده معمولی مناسب است. آیا می توان سهولت استفاده از گیربکس Quickshift 6 را ستود؟ این برنامه دلپذیر و دقیق است و با لمس یک دکمه می توانید یک برنامه از پیش تعیین شده برای رانندگی در برف (عملکرد ملایم با دنده بالاتر) یا کشیدن تریلر را انتخاب کنید.

در شب ، Trafic می تواند به سرعت به مخفیگاهی تبدیل شود. نیمکت پشتی را می توان به یک تخت راحت تبدیل کرد (به طور رسمی برای دو بزرگسال و یک کودک مناسب است) ، یک میز را می توان بیرون کشید ، یک فوکوس در سمت چپ است ، و ما در حال حاضر یک اتاق خواب اضطراری داریم. البته بستگی به تجهیزات نسخه دارد که آیا پرده و بخاری ثابت (Webasto) را نیز شامل می شود که می توان آنها را برنامه ریزی کرد. قطعاً ارزش پول شما را دارد زیرا ما همچنین می توانیم از Trafic در شب لذت ببریم. چگونه ، اجازه دهید آن را به شما بسپاریم!

آلیوشا مارک ، عکس: Alesh Pavleti.

رنو ترافیک 2.5 دسی سی (105 کیلو ولت) Quickshift

داده های اصلی

حراجی:	رنو نیسان اسلوونی Ltd.
قیمت مدل پایه:	33.430 €
هزینه مدل تست:	34.245 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	105 کیلو وات (143 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	13,5 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	170 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	8,4l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - جابجایی 2.464 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 105 کیلو وات (143 اسب بخار) در 3.500 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر در 1.500 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته رباتیک - لاستیک 205/65 R 16 C (Goodyear Cargo Ultragrip M + S).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 13,5 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,7 / 7,7 / 8,4 لیتر در 100 کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی: بدون داده - وزن ناخالص مجاز 4.900 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.782 میلی متر - عرض 1.904 میلی متر - ارتفاع 1.947 میلی متر - مخزن سوخت 90 لیتر.
جعبه:	124-249 l

اندازه گیری های ما

T = -4 ° C / p = 930 mbar / rel. vl = 71٪ / شرایط مسافت پیموده شده: 8.990،XNUMX کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	15,8s
402 متر فاصله از شهر:	20,3 سال ( 111 کیلومتر در ساعت)
1000 متر فاصله از شهر:	37,0 سال ( 143 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	172 کیلومتر در ساعت (ما.)
مصرف تست:	9,2 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	48,5m
جدول AM:	43m

оценка

• ما بسیار صادقانه می گوییم: اگر Trafic را خریداری می کردیم ، ابتدا نسخه ای را که در آزمایش خود داشتیم ، بررسی می کنیم ، زیرا آنها در موتور 2,5 لیتری توربو دیزل خوب ، تطبیق پذیری و احساس خوشایند (بیش از حد) فرمان را متقاعد می کنند. چرخ. فقط یک گیربکس روباتیک در نمایشگاه باقی می ماند!

ما ستایش و سرزنش می کنیم

همه کاره بودن

جادار بودن

موتور

صندلی های جلو

گیربکس برای رانندگی سخت تر

بدون سنسور پارک

فرمان را بگذار

پلاستیکی در قسمت پایین صندلی های عقب