رنو Scenic TCe 130 Dynamic

همدردی چیز عجیبی است. چیزی که یکی دوست دارد، دیگران دوست ندارند. به عنوان مثال، من Scenic جدید را دوست دارم. عمدتاً به این دلیل که از نظر طراحی با قبلی متفاوت است و به دلیل اینکه پویاتر به نظر می رسد، که وقتی طراحی تصمیم به خرید می گیرد، مطمئناً تفاوت ایجاد می کند.

اما نه برای همه. دوست من که مثلاً با تحصیلات معمار است، تمام نکرده چون می گوید هنوز تمام نکرده است. او نگران برخی جزئیات است که می گوید ناتمام است و چشم تیزبینش می بیند، اما غیرمتخصص من نمی بیند. اما با این وجود، من همچنان Scenic جدید را دوست دارم و همچنان ادعا می‌کنم که آنقدر تازه است که بتواند مشتریانم را جذب کند.

از این گذشته ، این پویایی راهنمای اصلی طراحان نبود ، به محض ورود به آن متوجه می شوید. در داخل ، طراحان بیشتر روی خانواده تمرکز کردند. علاوه بر این ، شکل داشبورد آنقدر محفوظ به نظر می رسد که اگر سنجش های دیجیتالی Scenic جالب و معمولی نبود ، به هر حال ، جدید و کاملاً شفاف (به جز ساعت ، که به گوشه صفحه فشار داده می شود). ناوبر) ، قبلاً در یکی از اتومبیل های آلمانی جستجو شده است.

خوشبختانه کارهای خوب زیادی انجام داد. به عنوان مثال ، مواد بطور غیر قابل مقایسه ای نسبت به نسخه قبلی خود ، ارگونومی آنها بهبود یافته است ، کشوهای زیادی در داخل شما وجود دارد که آنها را کورکورانه پر نمی کنید ، چه برسد به اینکه به خاطر بسپارید که وسایل خود را کجا قرار داده اید (همچنین می توانید آنها را در زیر صندلی ها و زیر آنها پیدا کنید. )

اگر به Scenica با مجموعه ای از تجهیزات مانند آزمایش (Dynamique) فکر می کنید ، همچنین یک فرماندار و محدود کننده سرعت ، ترمز دستی الکترونیکی برای کمک به شما در هنگام رانندگی در شیب ها ، سنسور باران ، یک دستگاه صوتی پیدا خواهید کرد. با یک سیستم هندزفری عالی ، زیر بغل متحرک با یک جعبه بزرگ بین صندلی های جلو ، یک دسته کیسه هوا و همچنین ESP.

آزمایش بسته Roof Window (همانطور که از نامش مشخص است ، پنجره سقفی عظیم را در بالای سر مسافران و پنجره های عقب رنگ آمیزی شده به شما می دهد) ، رادیوی ماشین با بلندگوهای قوی تر (4 30 450 وات) و یک پورت USB و ناوبری کارخانه دستگاهی که رنو برای آن XNUMX یورو مقرون به صرفه درخواست می کند.

در پایان ، باید اعتراف کنید که واقعاً چیز زیادی برای از دست دادن در چنین منظره مجهزی ندارید. خوب ، شاید یک سنسور پارک هنگام دنده عقب به کمک شما بیاید. به خصوص اگر بچه های کوچکی دارید و آنها را روی صندلی های کودک می رانید که معمولاً کمی بلندتر از حد معمول هستند.

بنابراین ، با ورود و خروج آسان از اتاق مسافران ، سالن ، که با در نظر گرفتن هر مسافر ساخته می شود ، تحت تأثیر قرار خواهید گرفت (به عنوان مثال ، یک میز تاشو در پشت صندلی های جلو ، در زیر این و بالاتر وجود دارد. دو جیب دیگر برای نگهداری بچه های کوچک شما وجود دارد) ، یک سیستم صوتی مناسب ، تهویه مطبوع دو طرفه ، اگرچه در روزهایی که خارج از آن بیش از 30 درجه سانتیگراد است ، باید با گرمای نفوذی از داخل سطوح شیشه ای مبارزه کند. ) ، راحتی (اوه ، اگر کارت هوشمند نیز موجود بود) ، تجهیزات غنی و سفر دلپذیر.

در Scenic جدید ، سرانجام مهندسان رنو موفق شدند دنده فرمان را به گونه ای تغییر دهند که وزن آن سبک و در عین حال ارتباطی باشد. شما بیش از حد خشن و سریع عمل می کنید) و موتور سزاوار ستایش است. خوب ، تقریباً همه چیز.

تصور این که چنین موتورسیکلت کوچکی با حجم تنها یک لیتر و چهار دسی لیتر می تواند به طور مستقل بر مسیر زیر چرخ ها غلبه کند ، تا زمانی که آن را امتحان نکنید. صرف نظر از این که جاده سربالایی است ، باد ، یا اگر ترجیح می دهید ، خودرویی با سرعت کم جلوی شما را می گیرد.

کوچولو هرگز به بیراهه نمی رود و به لطف جعبه دنده شش سرعته کاملا هماهنگ ، همیشه انرژی و انرژی کافی برای جلب رضایت صاحبش پیدا می کند. بهترین چیز در این مورد این است که به ندرت ، و حتی در موارد استثنایی ، به این واقعیت خیانت می کند که آزادانه در هوا نمی مکد ، بلکه با کمک اضافی.

در نتیجه، ما فقط تحت تأثیر مصرف قرار گرفتیم - چه می توانیم بگوییم، چگونه یک حاکم، چگونه می کشد، و همچنین می نوشد! ما نتوانستیم به کمتر از 13 لیتر در صد کیلومتر برسیم. با این حال، درست است که ما این احتمال را می‌دهیم که مشکلی در مغز الکترونیک موتور آن وجود داشته باشد، زیرا دائماً به واکنش‌های پای راننده روی پدال گاز واکنش نشان می‌دهد.

و ما یک گلایه دیگر در مورد Scenic جدید در کارت امتیازی خود قرار دادیم. از نظر تاریخ و موفقیت ، ما هیچ چیزی را برای سرزنش کردن او نداریم ، پیشینیان وی راهنمای خوبی به او دادند و چیزهای جدید زیادی را در زمان خود با خود آوردند.

اما در این بین همه چیز تغییر کرده است و وقتی صحبت از انعطاف پذیری عقب می شود ، این موضوع بدون شک در مورد صندلی ها و سیستم های تاشو صدق می کند. این واقعیت که صندلی ها ، که به هر حال اصلا نور ندارند ، هنوز باید از فضای داخلی Scenic خارج شوند اگر می خواهید از حجم عقب به طور کامل استفاده کنید بدون اینکه سطح صافی در بالای آن قرار گیرد ، قابل درک نیست حداقل بگو برای اکثر رقبای دیگر ، این مشکل به مدت طولانی حل شده است.

اما حتی با این عصبانیت در سرم، باز هم می گویم که Scenic جدید را دوست دارم. شخصیت آن کمتر اسپورت است (Dynamique فقط مجموعه ای از تجهیزات است) نسبت به برخی از رقبای خود، و بنابراین برای خانواده ها مناسب تر است. و اگر به این فکر می کنید که در درجه اول برای چه کسی در نظر گرفته شده است، سازندگان آن را در جهت درست ارسال کردند.

Matevzh Koroshets ، عکس: Ales Pavletić

رنو Scenic TCe 130 Dynamic

داده های اصلی

حراجی:	رنو نیسان اسلوونی Ltd.
قیمت مدل پایه:	19.290 €
هزینه مدل تست:	21.200 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	96 کیلو وات (130 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	12,0 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	195 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	7,1l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.397 سانتی متر؟ حداکثر قدرت 96 کیلووات (130 اسب بخار) در 5.500 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 190 نیوتن متر در 2.250 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/55 R 16 H (Michelin Energy).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 12,0 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,4/5,8/7,1 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 179 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.328 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.894 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.344 میلی متر - عرض 1.845 میلی متر - ارتفاع 1.678 میلی متر - مخزن سوخت 60 لیتر.
جعبه:	470-1.870 l

اندازه گیری های ما

T = 25 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl = 44٪ / وضعیت کیلومترشمار: 4.693 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	10,8s
402 متر فاصله از شهر:	17,7 سال ( 128 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 9,0/10,8
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 11,5/14,3
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	195 کیلومتر در ساعت (ما.)
مصرف تست:	13,1 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	39,3m
جدول AM:	40m

оценка

• در رنو ، آنها راه خود را رفتند و بر خلاف بسیاری که می خواهند مشتریان این کلاس را با یک یادداشت اسپرت از مدل های خود جذب کنند ، بر خانواده تمرکز کردند. و می دانید چه چیزی: اگر بچه های کوچکی دارید و دقیقاً به خاطر آنها به Scenic جدید فکر می کنید ، پس شما نیز مانند مردم رنو با آنها در همان مسیر حرکت می کنید.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

راحتی رانندگی

تجهیزات غنی

ارگونومی

تعداد زیادی جعبه

سیستم ناوبری

سیستم GSM (بلوتوث)

عملکرد موتور

مصرف سوخت بی دلیل بالا

حذف صندلی ها از کابین

سطح زیر را وارد نکنید

سیستم ناوبری به عنوان یک دستگاه مستقل کار می کند (با سایر سیستمها هماهنگ نیست)