Renault Scenic dCi 130 Dynamic
موهایی مانند Scenic ، فقط با یک قوطی آبجو کمی کوچکتر در موتور ، ما قبلاً این زمستان رانندگی کردیم. و با این اوصاف ، من با دو مسافر دیگر و مقدار زیادی چمدان کمی بیشتر به پیست اسکی اتریش رفتم. قدرت برای رانندگی متوسط کافی بود ، اما حافظه منطقه مرده در پایین ترین دورها هنوز زنده است. کمی بالاتر از حالت خالی ، dCi 1 لیتری در اتومبیل به اندازه SUV مبتنی بر مگان بسیار ضعیف به نظر می رسد. هنگام شروع ، کمی بیشتر سرعت لازم است ، و همچنین هنگام سبقت گرفتن ، به ویژه در پیست یا هنگام رانندگی در سربالایی.
روی کاغذ تفاوت چندانی بین 1 و 5 لیتری توربودیزل وجود ندارد و در جاده این امر کاملاً مشهود است. نیازی به توضیح بیشتر نیست: حرکت راحت تر است، سبقت گرفتن برای راننده و سرنشینان استرس کمتری دارد. مصرف سوخت بسیار ثابت است، بدون توجه به وزن پای راست راننده - حدود هفت و نیم لیتر بود. در بزرگراه، موتور بی صدا مثال زدنی است و تنها با سرعت 1 دور در دقیقه با سرعت 9 کیلومتر در ساعت می چرخد. گیربکس در هر هفت دنده (از جمله دنده عقب) نرم و روان است.
به طور کلی ، ماشین هنوز بسیار نرم (فرانسوی) نرم است: هنگامی که مستقیماً از اوپل مریوا سوار آن شدم ، به دلیل پدال کلاچ نرم ، بسیار تند حرکت می کردم و به جای روشن کردن اولین سرعت برف پاک کن ها به دلیل نور شبنم ، فرمان راست را به حالت انتهایی "ضربه" زدم. خنده دار است ، اما در عمل ، ویژگی های خودروها برای صاحبان آموزش دیده آشکار است ، یا آنها اصلا متوجه آنها نمی شوند.
فرمان نیز بسیار نرم است ، مخصوصاً در شهر ، که مادران از آن قدردانی می کنند ، اما آنها بیشتر تحت تأثیر جادار بودن صندوق عقب ، انعطاف پذیری صندلی های عقب ، میزها و جیب های دو نفره در پشتی قرار می گیرند. صندلی های جلو ، تعداد زیادی کشو (پنهان) و دوربین پارک که پس از روشن شدن موتور باید ده ثانیه روشن شود. اگر دیگر نتوانید از یک پارکینگ شلوغ بدون دوربین بتوانید به صورت پهلو رانندگی کنید ، طولانی هستند ، اما پس از حرکت رو به جلو توصیه می شود چند ثانیه روی آنها بمانید ، که هنگام مانور در پارکینگ های تنگ ، مفید خواهد بود.
علاوه بر این ، تعویض بین نمایشگرهای جداگانه روی رایانه مسافرتی که میانگین و مصرف فعلی ، برد پرواز ، مسافت پیموده شده و مصرف سوخت بر حسب لیتر را برای آخرین سفر ، سرعت متوسط و کیلومتر تا سرویس بعدی نشان می دهد ، بسیار طولانی می شود. عملکردها (که قابل تقدیر است) در دو جهت حرکت می کنند ، اما داده ها "بالا" و پایین "حرکت" می کنند ، که مدت زمان بیشتری طول می کشد تا زمانی که فقط کلیک-کلیک-کلیک فوراً تغییر دهید. نگران کننده است ، به خصوص تا زمانی که راننده به یاد نیاورد که چگونه نمایشگرهای جداگانه از یکدیگر پیروی می کنند.
شما به سرعت به سنسورهای کاملاً دیجیتالی عادت می کنید ، آنها حتی در هوای آفتابی نیز به وضوح قابل مشاهده هستند و این احتمال وجود دارد که هنگامی که فرمان در بالاترین حالت قرار دارد ، سرعت و میزان سوخت فعلی را مشاهده نکنید.
بیایید یک بار دیگر عملکرد کارت هوشمند رنو را تحسین کنیم که وقتی به آن عادت کردید، دیگر نمی خواهید پولی را مبادله کنید (یا 570 یورو، به همان اندازه که در بسته بندی با آینه های بیرونی قابل تنظیم برقی است). . به ویژه برای آن دسته از خانم‌ها و آقایانی که دوست دارند همه کیف‌هایشان را در یک «دوراهی» از ماشین بیرون بیاورند، قدردانی خواهید کرد، زیرا نیازی به قفل کردن ماشین با کلید نیست. فقط موقعیت شکاف عمودی کارت در قسمت میانی ناموفق انتخاب شد - اگر کودک یک سکه را در آنجا پر کند چه؟
از آنجا که Scenic از نسل اول (اگر اشتباه نکنم) در سال 1998 نیز به خوبی در محافل خانوادگی خود حفظ شده است ، می توانم از تجربه خودم بگویم که عملکرد رانندگی سال نوری جدید بهتر است: بدن کج می شود کمتر در پیچ ها سرعت کمتر در پیچ ها بسیار سریع وجود دارد ، اما از طرف دیگر ، با وجود موقعیت بهتر در جاده ، راحتی رنج نمی برد. چه چیزی را از دست داده ایم؟ سه نشانگر جهت چشمک زن با لمس سبک روی اهرم روی فرمان و بستن راحت درب صندوق عقب.
Matevž Gribar ، عکس: Aleš Pavletič
Renault Scenic dCi 130 Dynamic
داده های اصلی
| حراجی: | رنو نیسان اسلوونی Ltd. |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 21.960 € |
| هزینه مدل تست: | 24.410 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 96 کیلو وات (130 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 10,6 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 195 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 5,5l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.870 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (96 اسب بخار) در 130 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.750 نیوتن متر در 300 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | چرخ های جلو موتور محرک - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/60 R 16 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,6 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,6/4,9/5,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 145 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.430 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.983 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.344 میلی متر - عرض 1.845 میلی متر - ارتفاع 1.635 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.705 میلی متر. |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 60 لیتر |
| جعبه: | 437-1.837 l |
اندازه گیری های ما
| T = 15 ° C / p = 998 mbar / rel. vl = 44٪ / وضعیت کیلومترشمار: 18.120 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,4s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,4 سال ( 129 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 6,9/10,0 |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 10,0/12,4 |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 193 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 7,4 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 39,6m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
سخت است که متوجه خانواده خودروهای تک سرنشین Scenic نشوید، اما اگر قبلاً به یک دیزل نیاز دارید، نسخه قدرتمندتر را - دقیقاً مشابه نمونه آزمایشی - به شدت توصیه می کنیم. با این حال، یک موتور ضعیف تر برای خرید و بیمه ارزان تر است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور انعطاف پذیر و راحت
جادار بودن
انعطاف پذیری
انتقال
مصرف سوخت جامد
کارت هوشمند
خیلی طول کشید تا منتظر بمانید تا دوربین نمای عقب روشن شود
دید محدود تابلو ابزار در فرمان در بالاترین موقعیت
تعویض آهسته کامپیوتر روی صفحه
عدم خاموش شدن خودکار علائم راهنما
بستن درب عقب سخت تر است
