استارت استارت Renault Captur Outdoor Energy dCi 110
کراس اوورها در اندازه های مختلف در کلاس های خودرو محبوبیت پیدا می کنند و رنو نیز از این قاعده مستثنی نیست. این امر توسط Captur نیز اثبات می شود ، که سه سال پیش نقش ون لیموزین را از Modus به عهده گرفت و همچنین آن را با کمی پایه سخت تر مدرن کرد. در مجهزترین نسخه Outdoor ، می تواند تا حدی حتی نقش میدانی خود را نیز تأیید کند.
دانلود آزمون PDF: Renault Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 Stop & Start
ساشا کاپتانوویچ
به طور خاص، نسخه Captur Outdoor به رابط Extended Grip مجهز شده است که می توان آن را از داخل توسط یک سوئیچ روی لبه میانی تشخیص داد، که با آن، علاوه بر دیفرانسیل جلو، می توانید رانندگی را نیز انتخاب کنید. زمین. سطوح و برنامه "کارشناس". این سیستم لغزش چرخ های محرک را کنترل می کند و چسبندگی بهتری روی زمین و همچنین در جاده های برفی و لغزنده فراهم می کند. در اینجا انتظار معجزه نداشته باشید، زیرا سفرهای جاده ای خاکی به سرعت به پایان می رسد، بیشتر به این دلیل که تستر Captur دارای لاستیک های 17 اینچی نسبتاً جاده محور بود. Extended Grip قطعا برای راه بندان در شرایط زمستانی برفی و در زمین های بسیار نرم مناسب است، زمانی که فاصله بیشتر قسمت پایین خودرو از زمین به جلو می رود و آفرود را به شاسی بلندهای چهارچرخ واقعی واگذار می کند. .
Captur در درجه اول یک کلیو برجسته است که با افزایش ارتفاع خود برای کسانی که دوست دارند راحت تر از ماشین سوار و پیاده شوند و دوست دارند در ماشین بلند بنشینند مناسب است. این احتمالاً بیشتر برای رانندگان مسن‌تر جذاب است، اما نه لزوماً، زیرا ممکن است برای هر کسی که نمی‌خواهد در یک لیموزین یا لیموزین پایین بنشیند، اما همزمان ون لیموزین یا SUV نمی‌خواهد، جذاب باشد. به طور خاص، کپچر نشان دهنده سرزندگی بیشتر فرم است، که در مورد خودروی آزمایشی با یک طرح دو رنگ و همچنین عملکردی که از موتور 110 اسب بخاری توربودیزل به دست آمده است، تقویت شده است. Energy dCi، یک موتور 110 لیتری 1,5 اسب بخاری، پیشنهاد Captur را با به روز رسانی سال گذشته تکمیل کرد و در حال حاضر تنها در ترکیب با بالاترین و متاسفانه گران ترین بسته های تجهیزات Outdoor و Dynamique در دسترس است. دستیابی به رکوردهای سرعت غیرممکن است، اما در استفاده روزمره بسیار پر جنب و جوش و پاسخگو است، با مصرف سوخت استاندارد 4,7 لیتر و مصرف آزمایشی 6,4 لیتر در هر صد کیلومتر، همچنین به صرفه است.
همچنین به راننده توصیه می شود با استفاده از رایانه اتومبیل ، با وسیله نقلیه مقرون به صرفه تر و در نتیجه سازگار با محیط زیست رانندگی کند ، که به دلیل داشتن نقاط سبز چالش برانگیز برای رانندگی اقتصادی به او پاداش می دهد. جهت گیری محیطی کامپیوتر Captur نه تنها راننده را تشویق به رانندگی اقتصادی تر می کند ، بلکه به طور خودکار راننده را از کیفیت هوای محیط مطلع می کند و بر این اساس دسترسی هوای بیرون به کابین را تنظیم می کند. جنبه منفی این امر این است که هنگام رانندگی در شهرهای اسلوونی ، متأسفانه به سرعت به این نتیجه می رسیم که هشدارهای کارشناسان در مورد آلودگی بیش از حد در زمستان در مورد انگور صدق نمی کند. طراحان رنو با حفظ صلیب شکل ، به Captur فضای داخلی کاملاً کاربردی داده اند ، که جلوه ای از دستکش بزرگ را نشان می دهد ، که در این مورد واقعاً همانطور است که می توان آن را از زیر داشبورد بیرون کشید ، مانند یک ماشین. کشو حرکت طولی صندلی عقب که ناشی از فضای چمدان است نیز به راحتی سرنشینان عقب کمک می کند. انتظار می رود 322 لیتر خالی داشته باشد. بنابراین رنو کپچر ، با تجهیزات بیرونی خود ، کمی با رانندگی در سطوح کمتر تمیز کاری می کند ، اما همچنان یک کراس اوور آفرود باقی می ماند که جایگزینی کمی دورتر و دیدنی تر از کلیو ، به ویژه از روی زمین است. قدرتمندترین موتور توربو دیزل قطعاً از نقش خود در تقویت نقش خود بیشتر است.
ماتیا یانزیچ ، عکس: ساشا کاپتانوویچ
استارت استارت Renault Captur Outdoor Energy dCi 110
داده های اصلی
| قیمت مدل پایه: | 16.795 € |
|---|---|
| هزینه مدل تست: | 20.790 € |
| قدرت: | 81 کیلو وات (110 کیلومتر) |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.461 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (81 اسب بخار) در 110 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 260 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/55 R 17 V (Kumho Solus KH 25). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 11,3 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 3,7 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 98 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.190 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.743 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.122 میلی متر – عرض 1.778 میلی متر – ارتفاع 1.566 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.606 میلی متر – صندوق عقب 377–1.235 45 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| اندازه گیری های ما T = 13 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 6.088 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,8s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 11,7 سال ( 127 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 7,8s (چهارم) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 11,0s (V) |
| مصرف تست: | 6,4 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 4,7 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 40,2m |
| جدول AM: | 40m |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 60dB |
оценка
رنو کپچر با موتور توربودیزل 110 اسب بخار در استفاده روزمره به نظر می رسد خودرویی پر جنب و جوش و اقتصادی باشد. متأسفانه ، بهترین موتور دیزلی تنها با بلندترین بسته های تجهیزات موجود است ، که ممکن است قیمت آنها بسیار نزدیک به سدان های میان رده باشد.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور اقتصادی و نسبتاً پر جنب و جوش
انتقال
راحتی و شفافیت
ترکیب رنگ جذاب
قوی ترین دیزل موجود تنها با بالاترین سطح تریم
برنامه ای سخت برای تشویق رانندگی دوستدار محیط زیست
مصرف
