تعمیر خودرو - آنچه باید به طور مرتب تعویض شود. راهنما

اکثر اتومبیل های موجود در جاده های لهستان اتومبیل هایی هستند که حداقل چند سال از عمر آنها می گذرد. به طور مرتب آنچه را که باید جایگزین شود بررسی کنید.

خرید خودروی دست دوم همیشه آغاز هزینه های مرتبط با آن است.

کدام قطعات معمولاً پس از خرید نیاز به تعویض دارند و کدام قطعات سریعتر فرسوده می شوند؟

قطعات خودرو را می توان به دو دسته تقسیم کرد: قطعاتی که باید تعویض شوند و قطعاتی که می توانند منتظر بمانند به شرطی که معاینه فنی خلاف آن را نشان دهد.

تبلیغات

گروه اول شامل:

- فیلتر روغن و روغن

- فیلتر هوا و سوخت

- تسمه تایم با کشنده و پمپ آب، در صورتی که توسط تسمه تایم هدایت شود،

- شمع ها یا شمع های برق،

- مایع در سیستم خنک کننده

بوهومیل پاپرنیک، ProfiAuto توصیه می‌کند که اگر خودروی دست دومی خریداری کرده‌ایم، این عناصر باید بدون توجه به ادعای فروشنده خودرو تعویض شوند، مگر اینکه شواهدی مبنی بر جایگزینی این قطعات به شکل ورودی در دفترچه خودرو با علائم خدمات وجود داشته باشد. pl expert، یک شبکه خودرویی که فروشندگان قطعات یدکی و کارگاه های مستقل خودرو را در 200 شهر لهستان متحد می کند.

شما نباید از تعویض این عناصر خودداری کنید، زیرا خرابی هر یک از آنها ما را در معرض تعمیرات گران قیمت موتور قرار می دهد. علاوه بر این، بررسی وضعیت فنی این قطعات با یک بازرسی ساده چشمی غیرممکن است.

گروه دوم شامل آن دسته از قطعاتی است که در معاینه فنی خودرو می توان وضعیت آنها را تشخیص داد. البته بازرسی در کارگاه باید قبل از خرید خودرو انجام شود. این گروه شامل:

- عناصر سیستم ترمز - لنت ها، دیسک ها، درام ها، لنت ها، سیلندرها به علاوه جایگزینی احتمالی روغن ترمز،

- تعلیق - انگشتان، میله های کراوات، بوش های راکر، نوارهای لاستیکی تثبیت کننده،

– بازرسی کولر گازی با فیلتر کابین،

- تسمه دینام با کشش

- کمک فنرها زمانی که وسیله نقلیه بیش از 100 کیلومتر رانده شده باشد یا اگر بررسی نشان دهد که آنها فرسوده شده اند.

قیمت قطعات خودروهای محبوب چقدر است؟

میانگین هزینه قطعات یدکی گروه اول برای VW Golf IV 1.9 TDI، 2000-2005، 101 کیلومتر، با استفاده از کالاهای مارک خوب و مطابق با استانداردهای قطعه اصلی طبق GVO، حدود 1 PLN است. برای گروه دوم: 300 PLN.

گران ترین تعمیر

گران ترین تعمیرات در صورت خرابی موتور دیزل به خصوص با فناوری Common Rail در انتظار ما است. – بنابراین اگر در خودرویی با موتور دیزلی هنگام راه‌اندازی و شتاب‌گیری دود بیش از حد، مشکلات راه‌اندازی مشاهده کنیم، باید فرض کرد که عناصر گران قیمت سیستم انژکتور فرسوده شده‌اند. Witold Rogowski، کارشناس ProfiAuto.pl می‌گوید هزینه بازسازی یا جایگزینی می‌تواند به چندین هزار zł برسد.

یک تعمیر به همان اندازه گران قیمت، جایگزینی توربوشارژر، هم در خودروهایی با موتورهای بنزینی و هم دیزلی خواهد بود. همچنین تشخیص خرابی توربوشارژر در طی یک تست رانندگی یا یک بازرسی ساده دشوارتر است.

- در اینجا شما نیاز به استفاده از یک تستر تشخیصی دارید که توصیه می کنم قبل از خرید در هر ماشینی انجام دهید. ویتولد روگوفسکی توصیه می کند که یکی از علائم مشکلات کمپرسور ممکن است عدم شتاب قابل توجه، قدرت بالای موتور پس از بیش از دو تا دو و نیم هزار دور در دقیقه باشد.

چه سهل انگاری در تعمیرات می تواند شدیدترین عواقب را داشته باشد؟

خرابی بسیاری از اجزای خودرو به طور مستقیم بر ایمنی تأثیر می گذارد. استفاده از وسیله نقلیه ای با کمک فنر معیوب، بازی فرمان یا سیستم ترمز معیوب (مثلاً روغن ترمز به موقع تعویض نشده است) می تواند باعث تصادف شود.

از سوی دیگر، صرفه جویی محض در تعویض اجزای زمان بندی مانند تسمه، کشنده یا پمپ آب اغلب نادیده گرفته می شود، منجر به از بین رفتن قطعات مکانیکی گران قیمت موتور، یعنی پیستون ها، سوپاپ ها و میل بادامک می شود.

کدام خودروهای دست دوم کمتر حادثه خیز محسوب می شوند؟

همانطور که مکانیک های خودرو به تمسخر می گویند، اتومبیل های نابود نشدنی با خروج VW Golf II و Mercedes W124 به پایان رسیدند. بوهومیل پاپرنیوک تأکید می‌کند: «متاسفانه، قانون این است که هرچه خودرویی مدرن‌تر با تجهیزات الکترونیکی بیشتر، غیرقابل اعتمادتر باشد».

او می افزاید که تجربه ناوگان نشان می دهد که فورد فوکوس II 1.8 TDCI و موندئو 2.0 TDCI برخی از بهترین مدل ها بودند، در حالی که مطالعات مستقل، برای مثال در بازار آلمان، به طور مداوم خودروهای تویوتا را به عنوان کمترین حادثه نشان می دهد.

کارشناس ProfiAuto.pl می گوید: رانندگان لهستانی دائماً به محصولات دارای نشان فولکس واگن مانند گلف یا پاسات توجه می کنند و احتمالاً این رویه غیرمنطقی نیست.

چه خودروهایی قطعات ارزان قیمت دارند؟

ارزان ترین ها از نظر هزینه تعمیر، محبوب ترین برندهای کشور ما هستند. اینها مطمئناً مدل هایی مانند Opel Astra II و III، VW Golf از نسل I تا IV، Ford Focus I و II، نسخه های قدیمی تر Ford Mondeo و Fiat هستند. قطعات خودروهای پژو، رنو و سیتروئن فرانسوی می‌توانند کمی گران‌تر باشند.

از خودروهای ژاپنی و کره ای نترسید، زیرا ما طیف گسترده ای از تامین کنندگان داریم، هم سازنده قطعات یدکی اصلی و هم جایگزین.

بدون در نظر گرفتن مسافت پیموده شده خودرو، چه قطعات و مایعاتی باید در خودرو تعویض شوند:

- روغن ترمز - هر 2 سال.

- خنک کننده - هر 5 سال و قبل از آن، اگر پس از بررسی مقاومت در برابر یخ زدگی زیر -20 درجه سانتیگراد باشد.

- روغن موتور با فیلتر - هر سال یا زودتر، اگر مسافت پیموده شده و توصیه های سازنده خودرو نشان دهنده این باشد.

- برف پاک کن یا برس آنها - هر 2 سال یکبار، در عمل هر سال بهتر است.

- تسمه تایم و دینام - هر 5 سال بدون در نظر گرفتن مسافت پیموده شده؛

- لاستیک ها بعد از 10 سال به دلیل کهنه شدن لاستیک قطعا دور ریخته می شوند (البته معمولاً سریعتر فرسوده می شوند).

- سیلندرهای ترمز - بعد از 5 سال احتمالاً به دلیل کهنه شدن درزگیرها باید تعویض شوند.

پاول پوزیو بر اساس مواد ProfiAuto.pl