تنظیم ، گرمایش و تهویه صندلی های اتومبیل
صندلی های موجود در اتومبیل های مدرن مکانیزم پیچیده ای با بسیاری از راه حل های طراحی هستند. ایمنی و راحتی راننده و مسافران تا حد زیادی به دستگاه آنها بستگی دارد. طراحان برای دستیابی به حداکثر سطح راحتی ، دائماً برخی موارد مفید اضافه می کنند. بسیاری از عملکردها مانند تنظیم برق ، تهویه و صندلی های گرم شده در دسترس رانندگان مدرن است.
عناصر اساسی صندلی ماشین
اجزای اصلی صندلی ماشین عبارتند از:
- قاب (قاب) ؛
- بالش؛
- بازگشت؛
- پشت سر
عنصر پشتیبانی صندلی یک قاب ساخته شده از فولاد با دوام است. معمولاً در محفظه مسافران روی کوهی با راهنماهای مخصوص (اسلاید) نصب می شود. از آنها برای تنظیم صندلی در جهت طولی استفاده می شود. یک بالش و یک تکیه گاه به قاب متصل شده است.
قد تکیه گاه و اندازه بالش با در نظر گرفتن قد یک فرد متوسط محاسبه می شود. فنرها برای نرمی و راحتی استفاده می شوند. آنها به قاب متصل هستند. کف پلی اورتان معمولاً به عنوان پرکننده استفاده می شود. صندلی ها با روکش مبلمان پوشانده شده اند. این می تواند پارچه های مختلف با دوام ، چرم مصنوعی یا طبیعی باشد. از مواد ترکیبی (چرم بعلاوه پارچه و ...) می توان استفاده کرد. هرچه مواد تکمیل بهتر باشد ، نمای داخلی و خودرو گرانتر به نظر می رسد.
علاوه بر عناصر اساسی ، صندلی ماشین دارای سر و زیر بغل (اختیاری) است. از سال 1969 استفاده از تکیه گاه های سر اجباری شد. آنها از حرکت عقب سر در صورت برخورد ناگهانی با وسیله نقلیه از پشت جلوگیری می کنند و خطر آسیب دیدگی ضربه شلاق را کاهش می دهند.
تنظیم صندلی های ماشین
صندلی های مدرن امکان تنظیم در جهات و هواپیماهای مختلف را دارند. می توانید زاویه شیب پشت و بالشتک ها ، ارتفاع بالشتک را تغییر دهید ، در امتداد آن حرکت کنید ، موقعیت زیرسری و دسته ها و غیره را تغییر دهید.
درایو تنظیم می تواند:
- مکانیکی
- برقی
- پنوماتیک
درایو مکانیکی کلاسیک در نظر گرفته می شود. مدل های مختلف اتومبیل روش های تنظیم خاص خود را دارند. این می تواند اهرم های خاص یا چرخ تنظیم کننده باشد. کافی است روش های تنظیم در اتومبیل های شوروی را بخاطر بسپارید.
درایو تنظیم برقی مدرن تر و راحت تری در نظر گرفته شده است. کنترل ها روی صفحه درب دید راننده قرار دارند یا مستقیماً روی صندلی قرار دارند. درایوهای الکتریکی داخلی از شبکه داخل خودرو تأمین می شوند. آنها می توانند موقعیت تکیه گاه ، بالشتک ، پشت سر ، بالشتک های کناری و تکیه گاه کمر را تغییر دهند. همه اینها به پیکربندی یک مدل خاص بستگی دارد.
توجه ویژه می توان به عملکرد "حافظه صندلی" داشت. راننده موقعیت بهینه صندلی را با توجه به پارامترهای خود تنظیم می کند ، زیرا برای او راحت است. سپس باید با فشار دادن دکمه "تنظیم" یا "M" (حافظه) گزینه کنترل مورد نظر را در صندلی انتخاب کنید. چندین موقعیت را می توان از این طریق ذخیره کرد. این مورد زمانی مفید است که چندین راننده از ماشین استفاده می کنند. مثلاً زن و شوهر. راننده مشخصات ذخیره شده خود را در تنظیمات انتخاب می کند و صندلی موقعیت دلخواه را می گیرد. علاوه بر این می توان موقعیت آینه ها و فرمان را حفظ کرد.
هوا در محرک های پنوماتیک استفاده می شود. اغلب ، چنین گزینه هایی با هم ترکیب می شوند - پنومو الکتریک. هوا به قسمتهای خاصی از صندلی وارد می شود. به این ترتیب ، می توانید نه تنها موقعیت های اصلی ، بلکه هندسه صندلی را نیز تغییر دهید. مرسدس بنز در این زمینه پیشرفت بزرگی داشته است.
صندلی های گرم شده
صندلی های گرم شونده در بسیاری از اتومبیل های مدرن حتی در سطوح اصلی تر و تمیز موجود هستند. این فناوری خود در سال 1955 ظاهر شد.
از منبع تغذیه آنتن گرم می شود. از نظر فنی ، این یک سیستم پیچیده نیست. از عناصر زیر تشکیل شده است:
- عنصر گرمایش. به طور معمول ، این سیم است که با تفلون و مارپیچ نیکروم پوشانده شده است.
- بالشتک مقاوم در برابر حرارت که عناصر گرمایشی را پوشش می دهد.
- ترموستات
- نهادهای حاکم.
عناصر گرمایشی طبق اصل مقاومت کار می کنند ، یعنی در اثر مقاومت گرم شود. آنها در قسمت پشت و بالش صندلی ها قرار دارند. سیم های تغذیه از طریق رله عبور می کنند. برای تنظیم دما ترموستات لازم است. از گرم شدن بیش از حد عناصر جلوگیری می کند. وقتی به دمای تنظیم شده رسیدند ، رله خاموش می شود. با کاهش دما ، سیستم دوباره روشن می شود. به طور معمول ، راننده حداکثر سه گزینه گرمایش را برای انتخاب دارد: ضعیف ، متوسط و قوی.
اگر ماشین عملکرد گرمایش صندلی را ندارد ، اکنون می توانید خودتان گرمایش را تنظیم کنید. گزینه های زیادی در بازار وجود دارد. در طراحی و نصب هیچ مشکلی وجود ندارد ، اما باید روکش صندلی را بردارید. عناصر گرمایشی به سطح صندلی چسبانده می شوند ، مخاطبین برداشته می شوند و از طریق رله به واحد کنترل متصل می شوند.
اگر نمی خواهید زیر روکش صندلی بخزید ، می توانید یک عنصر گرمایشی بالای سر را به صورت روکش نصب کنید. اینگونه وسایل از طریق فندک متصل می شوند.
تهویه صندلی
سیستم های تهویه در اتومبیل های گران قیمت برتر و کلاس تجاری نصب می شوند. شناخته شده است که برخی از مواد تودوزی ، مانند چرم ، در معرض آفتاب بسیار گرم می شوند. تهویه به سرعت مواد را تا دمای مناسب خنک می کند.
چندین فن در صندلی نصب شده اند که هوا را از محفظه مسافر بیرون می کشند و در نتیجه سطح صندلی ها را خنک می کنند. سیستم های استاندارد از دو فن در بالشتک و دو فن در پشتی استفاده می کنند ، اما ممکن است تعداد بیشتری نیز وجود داشته باشد.
برای اینکه هوای فن ها از طریق روکش صندلی ها آزادانه عبور کند ، از ماده مش مخصوصی به نام اسپیسر استفاده می شود. این ماده نه تنها اجازه عبور هوا را می دهد ، بلکه جریان آن را از طریق صندلی نیز تنظیم می کند. این سیستم همچنین از شبکه 12V آنبرد استفاده می شود.
همه اتومبیل ها از چنین سیستم هایی برخوردار نیستند ، اما با خرید کیت می توان آنها را به طور مستقل نیز نصب کرد. برای نصب ، باید محفظه را برداشته و در فن ها قرار دهید ، زیرا قبلاً مکانی را برای آنها در لاستیک فوم آماده کرده اید. اتصال از طریق واحد کنترل صورت می گیرد.
برخی از صنعتگران که نمی خواهند برای یک سیستم آماده پول خرج کنند ، خودشان سعی می کنند آن را تهیه کنند. معمولاً از کولرهای رایانه ای به عنوان فن استفاده می شود. به جای اسپیسر ، می توانید از یک شبکه پلاستیکی خوب استفاده کنید.
راحتی رانندگی برای هر راننده ای بسیار مهم است ، به خصوص اگر کار شامل سفرهای طولانی و روزمره باشد. صندلی های اتومبیل مدرن دارای ویژگی های مفید بسیاری هستند. مطمئن باشید چنین فناوری هایی فقط بهتر می شوند.
