بازسازی و تعمیر انژکتورهای دیزلی. بهترین سیستم های تزریق

مقدار

شمع های برق در موتورهای دیزل - کار، تعویض، قیمت ها را نیز ببینید. راهنما
قابلیت اطمینان سیستم های تزریق
تمیز کردن سیستم تزریق، به عنوان مثال. جلوگیری

یکی از شرایط اصلی برای عملکرد صحیح موتور دیزل، سیستم تزریق کارآمد است. ما به همراه یک مکانیک با تجربه کمترین و غیر قابل اطمینان ترین سیستم های تزریق را شرح می دهیم.

بازسازی و تعمیر انژکتورهای دیزلی. بهترین سیستم های تزریق

هر چه فشار پاشش سوخت بیشتر باشد، موتور بازده انرژی بیشتری دارد. در موتورهای دیزل، سوخت دیزل با فشار بسیار بالا به محفظه احتراق تزریق می شود. بنابراین، سیستم تزریق، یعنی پمپ و انژکتورها، جزء کلیدی این موتورها هستند.

سیستم های مختلف تزریق سوخت در موتورهای دیزلی

سیستم های تزریق در واحدهای دیزلی در بیست سال گذشته دستخوش یک انقلاب تکنولوژیکی شده اند. به لطف او، آبسه های رایج دیگر به عنوان مانعی برای سیگار کشیدن تلقی نمی شوند. اقتصادی و سریع شده اند.

امروزه تزریق مستقیم سوخت در موتورهای دیزلی استاندارد است. رایج ترین سیستم Common Rail است. این سیستم در اوایل دهه 90 توسط فیات توسعه یافت، اما به دلیل هزینه های بالای تولید، این پتنت به بوش فروخته شد. اما اولین خودرو با این سیستم در سال 1997 آلفارومئو 156 1.9 JTD بود.

در سیستم ریل مشترک، سوخت در یک لوله مشترک جمع آوری می شود و سپس تحت فشار بالا به انژکتورها توزیع می شود. دریچه های انژکتورها بسته به دور موتور باز می شوند. این امر ترکیب بهینه مخلوط را در سیلندرها تضمین می کند و مصرف سوخت را کاهش می دهد. درست قبل از تزریق سوخت واقعی، به اصطلاح قبل از تزریق برای پیش گرم کردن محفظه احتراق. بنابراین، احتراق سریعتر سوخت و عملکرد بی صداتر واحد نیرو حاصل شد.

دو نوع سیستم Common Rail وجود دارد: با انژکتورهای الکترومغناطیسی (به اصطلاح Common Rail 2003th نسل) و با انژکتورهای پیزوالکتریک (به اصطلاح نسل XNUMX). دومی‌ها مدرن‌تر هستند، قطعات متحرک کمتر و وزن سبک‌تری دارند. آنها همچنین زمان تعویض کوتاه تری دارند و امکان اندازه گیری دقیق سوخت را فراهم می کنند. از XNUMX، اکثر تولید کنندگان به تدریج به آنها تغییر می دهند. برندهای مورد استفاده برای انژکتورهای برقی شامل فیات، هیوندای/کیا، اوپل، رنو و تویوتا هستند. انژکتورهای پیزوالکتریک به ویژه در موتورهای جدید استفاده می شوند. مرسدس، شرکت PSA (مالک سیتروئن و پژو)، فولکس واگن و بی ام و.

شمع های برق در موتورهای دیزل - کار، تعویض، قیمت ها را نیز ببینید. راهنما

راه حل دیگر برای تزریق مستقیم سوخت در موتورهای دیزلی انژکتورهای واحد هستند. با این حال، دیگر در خودروهای جدید استفاده نمی شود. انژکتورهای پمپ جای خود را به سیستم Common Rail داده اند که کارآمدتر و کم صداتر است. فولکس واگن که این راه حل را تبلیغ کرده است نیز از آنها استفاده نمی کند.

چند سال پیش، فولکس واگن و برندهای مرتبط (آئودی، SEAT، اشکودا) از انژکتورهای واحد استفاده می کردند. این یک سیستم تزریق انژکتور واحد (UIS) است. اجزای اصلی تک انژکتورهایی هستند که مستقیماً بالای سیلندرها قرار دارند. وظیفه آنها ایجاد فشار بالا (بیش از 2000 بار) و تزریق سوخت دیزل است.

تبلیغات

قابلیت اطمینان سیستم های تزریق

مکانیک ها تاکید می کنند که همزمان با توسعه سیستم های تزریق، قابلیت اطمینان آنها کاهش یافته است.

- کمترین سیستم های تزریق دیزل اضطراری آنهایی هستند که چندین دهه یا حتی چندین سال پیش عرضه شدند و عنصر اصلی در آن توزیع کننده پمپ سوخت فشار بالا بود - Marcin Geisler از Auto-Diesel-Service از Kobylnica در نزدیکی Słupsk می گوید.

به عنوان مثال، بشکه های محبوب مرسدس W123 دارای تزریق غیر مستقیم بودند. قطعات متحرک کمی وجود داشت و مکانیسم حتی روی مقدار کمی سوخت نیز کار می کرد. نکته منفی اما شتاب ضعیف، عملکرد موتور پر سر و صدا و مصرف بالای دیزل در مقایسه با پیشرانه های امروزی بود.

طراحی های جدید - با تزریق مستقیم - فاقد این کاستی ها هستند، اما حساسیت بسیار بیشتری نسبت به کیفیت سوخت دارند. به همین دلیل است که سیستم‌های دارای انژکتور الکترومغناطیسی نسبت به سیستم‌های دارای انژکتورهای پیزوالکتریک کمتر قابل اعتماد هستند.

آنها فقط در برابر سوخت بد مقاومت بیشتری دارند. پیزوالکتریک ها در تماس با سوخت دیزل آلوده به سرعت از بین می روند. – توضیح می دهد Geisler – کیفیت سوخت دیزل یکی از عوامل اصلی موثر بر عملکرد کل سیستم است. سوخت آلوده ای که استانداردها را رعایت نمی کند، عامل ایجاد مشکل است.

همچنین مراقب سوخت تعمید شده باشید! کلاهبرداران چک در ایستگاه ها را دور می زنند

همچنین سیستم هایی با نازل های الکترومغناطیسی وجود دارند که بیشتر از سایرین می شکنند. به عنوان مثال در فورد موندئو III با موتورهای 2.0 TDCi 115 و 130 اسب بخار. و فورد فوکوس I 1.8 TDCi. هر دو سیستم از سیستم های برند دلفی استفاده می کردند.

- علت خرابی پمپ تزریق. مکانیک توضیح می دهد که پس از جدا کردن آن، می توانید متوجه براده های فلزی شوید که البته به نازل ها آسیب می زند. - به سختی می توان گفت که آیا این موضوع بر کیفیت سوخت تأثیر گذاشته است یا اینکه فناوری تولید این پمپ ها معیوب بوده است.

مشکلات مشابهی برای رنو مگان II با موتور 1.5 dCi معمول است. پمپ دلفی نیز در اینجا کار می کند و در سیستم سوخت نیز براده های فلزی پیدا می کنیم.

Notoriety همچنین دیزل های Opel را که پمپ VP44 در آن کار می کند، همراهی می کند. این موتورها، از جمله، Opel Vectra III 2.0 DTI، Zafira I 2.0 DTI یا Astra II 2.0 DTI را هدایت می کنند. همانطور که Gisler می گوید، در یک مسیر حدود 200 هزار کیلومتر، پمپ ضبط می شود و نیاز به بازسازی دارد.

از سوی دیگر، موتورهای HDi که توسط شرکت فرانسوی PSA تولید می‌شوند و در سیتروئن، پژو و از سال 2007 در خودروهای فورد استفاده می‌شوند، در دسترسی به قطعات یدکی اصلی مشکل دارند. انژکتور زیمنس

مکانیک خاطرنشان می کند: "نازل معیوب را می توان با یک نازل کارکرده جایگزین کرد، اما من این راه حل را توصیه نمی کنم، اگرچه ارزان تر است."

تبلیغات

تعمیر قیمت ها

هزینه تعمیر سیستم تزریق بستگی به نوع انژکتور دارد. تعمیر این دستگاه های الکترومغناطیسی حدود 500 PLN هر کدام با احتساب نیروی کار هزینه دارد و شامل تعویض اجزای جداگانه انژکتور می شود.

– این قیمت در هنگام استفاده از قطعات یدکی اصلی است. مارسین گیسلر تاکید می کند که در مورد وسایل دقیق مانند انژکتور بهتر است از جایگزین استفاده نکنید.

بنابراین در مورد سیستم های دنسو که در موتورهای تویوتا استفاده می شود، لازم است کل انژکتور تعویض شود، زیرا هیچ قطعه اصلی در بازار وجود ندارد.

نازل های پیزوالکتریک را فقط می توان به طور کلی تعویض کرد. هزینه هر قطعه 1500 PLN با احتساب نیروی کار است.

- انژکتورهای پیزوالکتریک اجزای نسبتاً جدیدی هستند و سازندگان آنها هنوز از پتنت خود محافظت می کنند. اما این مورد در مورد نازل های الکترومغناطیسی در گذشته بود، بنابراین پس از مدتی قیمت تعمیرات پیزوالکتریک احتمالا کاهش می یابد، منبع ما معتقد است.

بنزین، گازوئیل یا LPG را هم ببینید؟ ما محاسبه کردیم که هزینه رانندگی چقدر است