بازسازی فیلترها و کاتالیزورهای DPF
مقدار
نقش مشابهی در خودرو توسط فیلتر DPF و مبدل کاتالیزوری ایفا می شود - آنها گازهای خروجی را از مواد مضر تصفیه می کنند. دریابید که چگونه آنها متفاوت هستند و بازسازی فیلترها و کاتالیزورهای DPF چگونه به نظر می رسد.
اطلاعات بیشتر در اینجا: https://turbokrymar.pl/artykuly/
فیلتر DPF - چیست؟
فیلتر ذرات دیزل یا فیلتر DPF وسیله ای است که در سیستم اگزوز خودرو قرار دارد. این محصول از یک سرامیک و بدنه ای مقاوم در برابر دمای بالا ساخته شده است. این کارتریج برای فیلتر کردن گازهای خروجی از خودرو طراحی شده است و محفظه آن از فیلتر در برابر آسیب های مکانیکی محافظت می کند.
کاتالیزور چیست؟
مبدل کاتالیزوری که کاتالیزور خودرو نامیده می شود، یک عنصر سیستم اگزوز است که میزان ترکیبات مضر در گازهای خروجی را کاهش می دهد. استانداردهای آلایندگی وجود دارد که هر خودرویی باید آنها را رعایت کند. به همین دلیل اکنون در هر خودرویی مبدل های کاتالیزوری نصب می شود.
فیلتر DPF و مبدل کاتالیزوری - مقایسه
هر دوی این قسمت ها عملکرد مشابهی را انجام می دهند - تمیز کردن گازهای خروجی. ممکن است ساختار مشابهی داشته باشند، اما دستگاه های کاملا متفاوتی هستند که عملکردهای متفاوتی را انجام می دهند و یکی جایگزین دیگری نمی شود. البته این واقعیت که آنها به سرعت فرسوده می شوند و مجبور خواهید بود کاتالیزورها و فیلترهای DPF را بازسازی کنید را می توان به شباهت اضافه کرد. این عناصر بر اساس اصول کاملا متفاوت کار می کنند.
فیلتر DPF چگونه کار می کند؟
فیلتر DPF گازهای خروجی را از ذرات دوده و خاکستر پاک می کند. طراحی ساده ای شبیه صدا خفه کن وسط دارد. گاهی اوقات خود تمیز کردن با سوزاندن رخ می دهد. دارای کانال هایی با دیواره های متخلخل است که به موازات یکدیگر قرار گرفته اند. برخی از آنها در ورودی، برخی دیگر در خروجی خاموش هستند. آرایش متناوب لوله ها نوعی شبکه ایجاد می کند. هنگامی که مخلوط سوخت سوزانده می شود، درج سرامیکی تا دمای بالایی گرم می شود و به چند صد درجه سانتیگراد می رسد که ذرات دوده را می سوزاند. منافذ روی دیواره کانال ها ذرات دوده را در فیلتر به دام می اندازند و پس از آن در فرآیندی که توسط واحد کنترل الکترونیکی آغاز می شود سوزانده می شوند. اگر این فرآیند به درستی انجام نشود، فیلتر مسدود می شود و به درستی کار نمی کند. آسیب فیلتر همچنین می تواند توسط عوامل دیگری مانند سوخت بی کیفیت، وضعیت نامناسب موتور یا وضعیت بد توربین تسریع شود. اگر روزانه مسافت های طولانی را نمی پیمایید و زیاد رانندگی در شهر انجام نمی دهید، ارزش دارد هر از چند گاهی سفرهای طولانی تری داشته باشید - ترجیحاً در مسیری که می توانید به سرعت های بالاتری برسید. به لطف این، می توانید عملکرد صحیح فیلتر DPF را حفظ کنید.
کاتالیزور چگونه کار می کند؟
کاتالیزورها ساختار استوانه ای ساده ای دارند و ممکن است شبیه صدا خفه کن باشند. آنها از درج سرامیکی یا فلزی و بدنه فولادی ضد زنگ ساخته شده اند. کارتریج قلب کاتالیزور است. طراحی آن شبیه لانه زنبوری است و هر سلول با یک لایه فلز گرانبها پوشیده شده است که برای خنثی کردن مواد مضر موجود در گازهای خروجی طراحی شده است. با تشکر از این، تنها ترکیباتی که به آن آسیب نمی رسانند وارد محیط می شوند. برای عملکرد صحیح کاتالیزور باید آن را به دمای مورد نظر رساند که بین 400 تا 800 درجه سانتیگراد است.
بازسازی فیلترهای DPF
بازسازی فیلتر DPF فرآیندی است که در آن از تعویض پرهزینه فیلتر با فیلتر جدید جلوگیری می کنیم. روش های مختلفی برای بازسازی وجود دارد که یکی از آنها تمیز کردن اولتراسونیک است. با این حال، این خطر خاصی را به همراه دارد، زیرا می تواند منجر به فرو ریختن درج سرامیکی شود.
یک راه حل قابل اعتماد سیستم تمیز کردن هیدرودینامیکی است. فیلتر جدا می شود ، وضعیت آن بررسی می شود و به دنبال آن حمام کردن در آب گرم با افزودن یک نرم کننده انجام می شود. آخرین مرحله این است که فیلتر را در دستگاهی قرار دهید که با استفاده از آب فشار قوی خاکستر را از کانال ها خارج کند. پس از اتمام کار، فیلتر خشک شده، رنگ آمیزی شده و در خودرو نصب می شود.
شرکت پیشنهادی: www.turbokrymar.pl
بازسازی کاتالیزورها
فرآیند بازسازی کاتالیزور بسیار ساده است، اما در صورت آسیب مکانیکی، سرویس آن را انجام نخواهد داد. بازسازی شامل باز کردن کاتالیزور، تعویض کارتریج و بسته شدن مجدد است. این احتمال وجود دارد که مجبور شوید بدنه آن را جوش دهید.
پیشنهاد TurboKrymar را بررسی کنید: https://turbokrymar.pl/regeneracja-filtrow-i-katalizatorow/
