رد کردن افسانه های ماشین
مقدار
واقعیت یا افسانه؟ ما اسطوره ها را در هر رسانه ای می بینیم، اما اغلب معلوم نیست از کجا آمده اند. بیشتر آنها ناشی از توهم و جهل است. ما همچنین می توانیم برخی از این موارد را در جامعه خودرو پیدا کنیم. شما از لیست بزرگترین افسانه های ماشینی که ما برای شما ساخته ایم منحرف خواهید شد!
1. موتور را در هنگام پارک گرم کنید.
این افسانه از رویه‌ای ناشی می‌شود که چندین سال پیش رخ داد، زمانی که فناوری در خودروها با آنچه اکنون وجود دارد متفاوت بود. خودروها در حال حاضر نیازی به چند دقیقه گرم کردن ندارند. علاوه بر این، سازگار با محیط زیست نیست و می تواند منجر به یک گاو دریایی 100 PLN شود. با این حال، موتور در زیر بار سریعتر گرم می شود، یعنی. هنگام رانندگی موتور تنها در چند ثانیه به سطح مورد نیاز روغن کاری روغن می رسد.
2. روغن مصنوعی مشکل دارد
افسانه های زیادی در مورد روغن موتور وجود دارد. یکی از آنها روغن های مصنوعی است. یکی از آنها می گوید این روغن موتور را «پریز» می کند، رسوبات را می شست و باعث نشتی می شود، اما در حال حاضر روغن های مصنوعی بهترین راه برای افزایش عمر موتور هستند. خواص بسیار مفیدتری نسبت به مواد معدنی دارد.
3. ABS همیشه راه را کوتاه می کند
ما تأثیر ABS در جلوگیری از قفل شدن چرخ ها در هنگام ترمزگیری را زیر سوال نخواهیم برد. با این حال، گاهی اوقات شرایطی وجود دارد که ABS کاملا مضر است - زمانی که خاک سست زیر چرخ ها وجود دارد (به عنوان مثال، ماسه، یخ، برگ). در چنین سطح ABS چرخ ها خیلی سریع قفل می شوند که باعث کارکرد ABS و در نتیجه کاهش نیروی ترمز می شود. در این صورت، دستگاه سریعتر روی چرخ های قفل شده متوقف می شود.
4. با رانندگی در حالت خنثی در مصرف سوخت صرفه جویی می کنید.
این افسانه نه تنها خطرناک است بلکه اسراف کننده نیز هست. بلوک بیکار سوخت می گیرد تا خاموش نشود، اگرچه شتاب نمی گیرد. تقریباً مانند حالت ساکن. در همین حال، کاهش سرعت در مقابل یک تقاطع و ترمز همزمان موتور (درگیر شدن با یک دنده) باعث قطع جریان سوخت می شود. ماشین مترهای بعدی را طی می کند و مصرف سوخت آن صفر است. درست قبل از توقف، فقط باید کلاچ و ترمز را فشار دهید.
5. تعویض روغن هر چند هزار کیلومتر.
بسته به برند خودرو و نوع موتور، ممکن است تعویض روغن در زمان های مختلف توصیه شود. با این حال، اگر فاصله تخلیه را چند هزار کیلومتر افزایش دهیم، هیچ اتفاقی نمی افتد. به خصوص زمانی که دستگاه ما در شرایط سخت کار نمی کند. مثلا وقتی ماشین ما 80 2,5 در سال رانندگی می کند. کیلومتر سپس، با توجه به توصیه های سازنده، ما باید هر XNUMX ماه یک بار از خدمات بازدید کنیم تا سیال را جایگزین کنیم، که پس از چند هزار خواص بهینه را به دست می آورد. کیلومتر هر بازدید چند صد زلوتی هزینه دارد که به معنای معامله خوبی برای سایت است. تعویض مکرر روغن فقط در موتورهای دیزلی مدرن با فیلتر DPF توجیه می شود که در مسافت های کوتاه زیاد حرکت می کنند.
6. اکتان بیشتر - قدرت بیشتر
سوخت هایی با چنین عدد اکتان بالا عمدتاً در موتورهایی استفاده می شود که بار سنگین دارند و نسبت تراکم بالایی دارند. به همین دلیل است که آنها اغلب برای خودروهای اسپرت توصیه می شوند. برخی از موتورها ممکن است زمانی که با عدد اکتان بالاتر بنزین می زنیم، زمان احتراق را تنظیم کنند، اما مطمئناً این باعث بهبود قابل توجه عملکرد یا کاهش مصرف سوخت نخواهد شد.
ما در اینجا رایج ترین افسانه های خودرو را ارائه کرده ایم. اگر چیزی شنیدید، برای ما بنویسید - ما اضافه می کنیم.
اگر می خواهید چیزی بخرید که به شما در مراقبت از ماشین و قلب آن کمک کند، از شما دعوت می کنیم که از آن دیدن کنید. avtotachki.com:... ما راه حل هایی را فقط از مارک های معروف ارائه می دهیم!
