ماشین زرهی شناسایی M6 "Staghound" ماشین زرهی Staghound (Staghound - Greyhound اسکاتلندی). تولید خودروی زرهی در سال 1943 آغاز شد. این خودروی زرهی به دستور ارتش بریتانیا در آمریکا تولید شد. وارد خدمت ارتش آمریکا نشد. خودروی زرهی بر اساس خودروی شورلت با آرایش چرخ 4×4 ساخته شد.واحدهای خودروی استاندارد به طور گسترده در طراحی آن استفاده شد. نیروگاه موتور در قسمت عقب خودروی زرهی قرار داشت. این شامل دو موتور کاربراتوری مایع خنک کننده GMC 270 با قدرت کلی 208 اسب بخار بود. در این حالت حرکت یک ماشین زرهی می تواند با یک موتور روشن انجام شود. در وسط یک کوپه جنگ بود. در اینجا یک برجک ریخته گری چرخش دایره ای با یک توپ 37 میلی متری نصب شده در آن و یک مسلسل 7,62 میلی متری جفت شده با آن نصب شد. مسلسل دیگری در یک مفصل توپی در ورق جلویی بدنه نصب شده بود. آتش سوزی توسط یک اپراتور رادیویی واقع در محفظه کنترل در سمت راست راننده انجام شد. گیربکس نصب شده در اینجا دارای یک درایو اتوماتیک هیدرولیک بود. برای تسهیل کنترل روی فرمان و درایوها، مکانیزم های سروو روی ترمزها نصب شد. برای اطمینان از ارتباط خارجی، ماشین زرهی با یک ایستگاه رادیویی عرضه شد. خودروهای زرهی با قابلیت اطمینان فنی بالا متمایز بودند، زره های رضایت بخشی و پیکربندی منطقی بدنه و برجک داشتند. ماشین زرهی M6 Staghound سنگین ترین خودروی مورد استفاده در جنگ جهانی دوم است. وزن جنگی این وسیله نقلیه با بدنه اصلی جوش داده شده و برجک ریخته گری 13,9 تن بود و در واقع تانک چرخدار بود که از نظر تسلیحات و تحرک شبیه به استوارت سبک بود و فقط از نظر زره از آن پایین تر بود و حتی در آن زمان فقط اندکی بود. . بدنه M6 با زره 22 میلی متری جلو و 19 میلی متر جانبی محافظت می شد. ضخامت صفحات زرهی سقف 13 میلی متر بود ، قسمت پایین - از 6,5 میلی متر تا 13 میلی متر ، قسمت انتهایی بدنه - 9,5 میلی متر بود. زره جلویی برج به 45 میلی متر ، جانبی و عقب - 32 میلی متر ، سقف ها - 13 میلی متر رسید. این برج عظیم توسط یک درایو الکترو هیدرولیک چرخانده شد. خدمه ماشین زرهی پنج نفر است: یک راننده، یک کمک راننده (او همچنین یک توپچی از مسلسل دوره است)، یک توپچی، یک لودر و یک فرمانده (او یک اپراتور رادیویی است). ابعاد خودرو نیز بسیار چشمگیر بود و از استوارت پیشی گرفت. طول M6 5480 میلی متر، عرض - 2790 میلی متر، ارتفاع - 2360 میلی متر، پایه - 3048 میلی متر، مسیر - 2260 میلی متر، فاصله از زمین - 340 میلی متر بود. تسلیحات متشکل از یک توپ 37 میلی متری M6، تثبیت شده در صفحه عمودی، سه مسلسل 7,62 میلی متری براونینگ M1919A4 (هم محور با یک توپ، مسیر و ضد هوایی) و یک نارنجک انداز دودزا 2 اینچی نصب شده در سقف هواپیما بود. برج. مهمات شامل 103 گلوله توپخانه بود. 5250 گلوله برای مسلسل و 14 نارنجک دودزا. علاوه بر این، این خودرو یک مسلسل 11,43 میلی متری تامپسون حمل می کرد. در قسمت عقب بدنه، به موازات محور دستگاه، دو موتور کاربراتور خطی 6 سیلندر خنک کننده مایع شورلت / GMC 270 نصب شده است. قدرت هر کدام 97 اسب بخار بود. در 3000 دور در دقیقه، حجم کاری 4428 سانتی متر مکعب. گیربکس - نیمه اتوماتیک نوع Hydramatic که شامل دو گیربکس چهار سرعته (3 + 4)، یک گیتار و یک مولتیپلایر بود. دومی امکان خاموش کردن درایو محور جلو را فراهم کرد و همچنین حرکت ماشین زرهی را با یک موتور در حال کار تضمین کرد. ظرفیت مخزن سوخت 1 لیتر بود. علاوه بر این، دو مخزن سوخت استوانه ای خارجی هر کدام به ظرفیت 340 لیتر به کناره های خودرو متصل شد. ماشین زرهی دارای فرمول 4 × 4 چرخ و اندازه لاستیک 14,00 - 20 اینچ بود. سیستم تعلیق مستقل روی فنرهای برگ نیمه بیضوی. هر واحد تعلیق دارای ضربه گیر هیدرولیک بود. به دلیل استفاده از فرمان برقی الکتروهیدرولیک Saginaw 580-DH-3 و همچنین ترمزهای هیدرولیک Bendix-Hydrovac با تقویت کننده خلاء، رانندگی یک وسیله نقلیه رزمی تقریباً 14 تنی سخت تر از یک ماشین سواری نبود. در بزرگراه، خودروی زرهی تا 88 کیلومتر در ساعت سرعت داشت، به راحتی از صعود تا 26 درجه، دیواری به ارتفاع 0,53 متر و فورد تا عمق 0,8 متر غلبه کرد. ایستگاه رادیویی انگلیسی شماره 19 بر روی تمامی خودروها بدون استثنا نصب می شود.اصلاح اولیه خودروی زرهی M6 (T17E1) در ارتش بریتانیا Staghound Mk I نام داشت که 2844 دستگاه از این ماشین ها تولید شد. علاوه بر خودروهای زرهی خطی مجهز به توپ های 37 میلی متری، انگلیسی ها تقریباً بلافاصله به خودروهای پشتیبانی آتش علاقه نشان دادند. اینگونه بود که نوع T17E3 که یک بدنه استاندارد M6 بود با یک برجک روباز نصب شده بر روی آن با یک هویتزر 75 میلی متری قرض گرفته شده از اسلحه خودکششی آمریکایی M8 بود. با این حال انگلیسی ها علاقه ای به این خودرو نداشتند. آنها به گونه ای دیگر از وضعیت خارج شدند و برخی از خودروهای زرهی خطی را مجدداً به هویتزر تانک 76 میلی متری تولید خود تجهیز کردند. برای آزاد کردن فضا برای مهمات، مسلسل دوره حذف شد و دستیار راننده از خدمه کنار گذاشته شد. علاوه بر این یک دستگاه نارنجک انداز دودزا از برج خارج شد و به عنوان جایگزین، دو خمپاره 4 اینچی در سمت راست برج برای شلیک نارنجک های دودزا قرار داده شد. خودروهای زرهی مجهز به هویتزرهای 76 میلی متری Staghound Mk II نام داشتند. در تلاش برای جبران سلاح های ناکافی قدرتمند "Staghound" در نیمه دوم جنگ، بر روی تعداد کمی از ماشین های اصلاح Mk I، انگلیسی ها برجک هایی را از تانک Crusader III با یک توپ 75 میلی متری و یک توپ نصب کردند. مسلسل 7,92 میلی متری BESA هم محور با آن. به دلیل نصب برجک سنگین تر، علیرغم رها شدن مسلسل کورس و دستیار راننده، وزن جنگی خودرو به 15 تن افزایش یافت، اما نوع Staghound Mk III که به این ترتیب به دست آمد، قابلیت های قابل توجهی بیشتری برای مبارزه با تانک های دشمن داشت. از Mk I. سربازان بریتانیایی در بهار 1943 شروع به دریافت سنگرها کردند. خودروهای زرهی غسل تعمید آتش خود را در ایتالیا دریافت کردند، جایی که به دلیل قابلیت اطمینان استثنایی، سهولت عملیات و نگهداری، تسلیحات و زره های خوب شهرت خوبی به دست آوردند. هدف اصلی "آفریقایی" از ماشین زرهی منجر به ظرفیت بزرگ مخازن سوخت و برد بزرگ کروز - 800 کیلومتر شد. به گفته خدمه انگلیسی، عیب اصلی تانک های چرخ دار 14 تنی، نبود پست کنترل سخت بود. علاوه بر نیروهای بریتانیایی، ماشین‌هایی از این نوع وارد واحدهای نیوزلند، هند و کانادا شدند که در ایتالیا می‌جنگیدند. دریافت "Staghounds" و هنگ های سواره نظام شناسایی سپاه دوم ارتش لهستان در غرب. پس از فرود متفقین در نرماندی، خودروهای زرهی در نبرد برای آزادسازی اروپای غربی از دست نازی ها شرکت کردند. علاوه بر سربازان بریتانیایی و کانادایی، آنها با لشکر 2 پانزر لهستانی (در مجموع، لهستانی ها حدود 1 خودروی زرهی از این نوع دریافت کردند) و تیپ 250 تانک جداگانه بلژیکی در خدمت بودند. پس از پایان جنگ جهانی دوم، بریتانیای کبیر دارای تعداد قابل توجهی "جنگ نشین" بود. برخی از آنها تا دهه 50 توسط سربازان مورد استفاده قرار می گرفتند تا اینکه با خودروهای زرهی مدرن تر ساخت انگلیسی جایگزین شدند. تعداد زیادی ماشین از این نوع به ایالت های دیگر منتقل یا فروخته شد. "Staghounds" در طول سال های جنگ وارد ارتش بلژیک شد - یک اسکادران از وسایل نقلیه زرهی با آنها مسلح شد. پس از جنگ، تعداد آنها به طور قابل توجهی افزایش یافت - تا سال 1951، وسایل نقلیه زرهی اصلاحات Mk I، Mk II و AA اساس سه هنگ سواره نظام زرهی (تجسسی) را تشکیل دادند. علاوه بر این، از سال 1945، خودروهای نسخه AA در واحدهای موتوری ژاندارمری عملیاتی شدند. در سال 1952، بیشتر وسایل نقلیه از هنگ های سواره نظام زرهی منحل شده به ترکیب آن منتقل شد. در ژاندارمری بلژیک، "Staghounds" تا سال 1977 خدمت می کردند. ارتش هلند چندین ده خودرو زرهی از این نوع را در دوره 40-60 به کار برد (برای سال 1951 108 واحد وجود داشت). انگلیسی ها تمام خودروهای زرهی اصلاح Mk III را به دانمارکی ها تحویل دادند. سوئیس تعدادی خودرو Staghound Mk I دریافت کرد. تسلیحات این خودروهای زرهی با تسلیحات مورد استفاده در ارتش سوئیس جایگزین شد. در دهه 50، جنگنده های گونه های Mk I و AA وارد ارتش ایتالیا و سپاه کارابینری شدند. علاوه بر این، در تعداد معینی از وسایل نقلیه، اسلحه 37 میلی متری و مسلسل براونینگ در برجک با یک جفت مسلسل Breda mod.38 جایگزین شد و مسلسل دوره Browning با یک ماشین Fiat mod.35 جایگزین شد. تفنگ علاوه بر کشورهای اروپایی، "Staghounds" به کشورهای آمریکای لاتین نیز عرضه شد: نیکاراگوئه، هندوراس و کوبا. در خاورمیانه، اولین کشوری که بلافاصله پس از پایان جنگ جهانی دوم «Staghounds» را دریافت کرد، مصر بود. دو هنگ از این خودروهای زرهی نیز در خدمت ارتش اردن بودند. در دهه 60، برخی از وسایل نقلیه به لبنان منتقل شدند، جایی که برجک هایی از ماشین های زرهی انگلیسی AES Mk III با اسلحه های 75 میلی متری روی آنها نصب شد. تجهیز مجدد مشابهی توسط "Staghounds" در سودان انجام شد ، اما فقط در برج های قرض گرفته شده از وسایل نقلیه زرهی AES ، اسلحه های 75 میلی متری (همراه با ماسک) تانک های شرمن قرار داده شد. علاوه بر کشورهای فهرست شده در خاورمیانه، «دخترها» در ارتش عربستان سعودی و اسرائیل نیز حضور داشتند. در آفریقا، خودروهای جنگی از این نوع توسط رودزیا (زیمبابوه فعلی) و آفریقای جنوبی دریافت شد. در دهه‌های 50 و 60، آنها به هند و استرالیا نیز وارد خدمت شدند. در پایان دهه 70، هنوز حدود 800 "جنگل" در ارتش های ایالت های مختلف وجود داشت. از این تعداد 94 مورد در عربستان سعودی، 162 مورد در رودزیا و 448 مورد در آفریقای جنوبی هستند. درست است، بیشتر آنها در انبار بودند. ویژگی های عملکرد وزن رزمی 13,2 تی ابعاد:   طول 5370 میلی متر عرض 2690 میلی متر ارتفاع 2315 میلی متر خدمه مردم 5 ارتش توپ M1 37 х 6 میلی متری. مسلسل 2 x 7,92 میلی متر مهمات 103 گلوله 5250 گلوله رزرو:   پیشانی بدنه 19 میلی متر پیشانی برج 32 میلی متر نوع موتور کاربراتور "GMS"، نوع 270 حداکثر قدرت 2×104 اسب بخار حداکثر سرعت 88 کیلومتر / ساعت ذخیره نیرو 725 کیلومتر منابع: ماشین زرهی Staghound [اسلحه و سلاح 154]; G.L. خولیاوسکی "دانشنامه کامل تانک های جهانی 1915 - 2000"؛ دیوید دویل. The Staghound: A Visual History of the T17E Series Armored Cars in Allied Service, 1940-1945; Staghound Mk.I [راهنمای مرجع عکاسی Italeri] اس جی زالوگا. ماشین زرهی Staghound 1942-62.