تفاوت بین تزریق معمولی و ریل معمولی

تزریق معمولی، مشترک ریل یا انژکتور واحد؟ تفاوت و همچنین مزایا و معایب هر یک از سیستم ها چیست. برای معماری کامل مدار تزریق اینجا را ببینید.

تزریق کلاسیک

در مورد تزریق استاندارد، یک پمپ تزریق مستقیماً به هر یک از انژکتورها متصل می شود. سپس این پمپ سوخت تحت فشار را به هر یک از آنها می رساند. سپس کامپیوتر انژکتورها را بررسی می کند تا در زمان مناسب باز شوند. این مزیت این است که به دلیل سادگی نسبی آن به اندازه کافی قوی است. متأسفانه، این امر به دلیل فرآیند احتراق نسبتاً ساده، دیزل را روشن تر و پر سر و صداتر می کند (ما سوخت را به سکته سوم موتور می فرستیم و تمام).

تصاویر Wanu1966

سیستم تزریق ریل مشترک

این بار یک خط مشترک بین پمپ تزریق و انژکتورها (در برخی موارد به صورت کروی) وجود دارد. این آکومولاتور سوخت تحت فشار، فشار تزریق بالاتر و یکنواخت تری را در تمام انژکتورها فراهم می کند. سپس این فشار بیش از حد، توزیع بهتر سوخت را در سیلندرها تضمین می کند، یعنی مخلوط بهتر هوا و سوخت.

علاوه بر این، موتورها کمی ساکت‌تر هستند، زیرا امکان پیش پاشش سوخت را فراهم می‌کنند. در واقع، مهندسان متوجه شده‌اند که اگر قبل از سومین ضربه موتور 3 زمانه (برخی حتی تا 4 پاشش در هر سیکل انجام می‌دهند)، یک تزریق کوچک سوخت انجام دهیم، موتور کمتر غرش می‌کند. یک انفجار (یا بهتر است بگوییم، یک آتش سوزی ... "گیک ها" - مکانیک ها در استفاده از اصطلاحات دقیق بسیار مراقب هستند!).

علاوه بر این، با این سیستم، مهندسان می توانند موتورهایی را ارائه دهند که انرژی کمتری مصرف می کنند و در جابجایی یکسان عملکرد بهتری دارند.

فشار زیادی روی ماشین های قدیمی وجود نداشت. بنابراین، یک پمپ سوخت کم فشار / تقویت کننده وجود داشت که سوخت را مستقیماً به ریل هدایت می کرد.

خودروهای مدرن برای تزریق مستقیم به فشار بیشتری نیاز دارند، بنابراین یک پمپ فشار بالا وجود دارد و ریل می تواند فشار بسیار بیشتری ایجاد کند.

نازل پمپ؟

روش سومی نیز وجود دارد که بسیار کمتر رایج بوده و از زمانی که ... این سیستم انژکتور واحد که سال ها توسط گروه فولکس واگن اختراع و مورد استفاده قرار می گیرد، از نصب یک پمپ کوچک و مستقل بر روی هر انژکتور تشکیل شده است. این به جای پمپ مرکزی است. یکی از مزیت ها قابلیت تزریق در فشار بالا بود که از تزریق معمولی اهمیت بیشتری داشت. متأسفانه، قدرت خیلی سریع وارد می شد، که تا حدودی جنبه لذت موتور را مختل کرد.

همه نظرات و واکنش ها

دنیرو نظر ارسال شده:

جروم (تاریخ: 2021 ، 04:24:05)

چرا پمپ ریل مشترک را در سیستم جدید تعویض کردیم.

ایل I. 3 واکنش (های) به این نظر:

(پست شما پس از تأیید در زیر نظر قابل مشاهده است)

نظر بنویسید