الگوی پیچ چرخ - چگونه آن را درست انجام دهیم؟
اگر دوست دارید مجلات خودرو را بخوانید و به مدل های جدید خودرو نگاه کنید، احتمالا متوجه شده اید که آنها در نمایشگاه های خودرو بسیار بهتر از مدل های سریالی هستند که در نمایشگاه ها ارائه می شوند. درست است، هر نمایشگاه خودرو به گونه ای طراحی شده است که اطمینان حاصل شود که سازندگان پیشرفت های جدید خود را در نور مطلوب نشان می دهند و توجه عمومی را به آنها جلب می کنند.
بسیاری از رانندگان عاشق مدل دادن به ماشین خود هستند. ما قبلاً در وب سایت خود Vodi.su در مورد انواع مختلف طراحی و تنظیم نوشته ایم: نور دیسک ، اکولایزر در شیشه عقب ، افزایش قدرت موتور. در اینجا می خواهم در مورد دیسک ها صحبت کنم. شما می توانید با کم کردن فاصله و نصب چرخ های ریخته گری یا آهنگری غیر استاندارد با لاستیک کم پروفیل که روی آن ها نصب شده است، ظاهری اسپرت به خودرو ببخشید.
به نظر می رسد همه چیز ساده است - دیسک های قدیمی را بردارید، دیسک های جدید بخرید، آنها را به هاب پیچ کنید و از ظاهر جدید ماشین خود لذت ببرید. با این حال، شما باید بتوانید چرخ های مناسب را انتخاب کنید که به روش خاصی مشخص شده اند. یعنی باید یاد بگیرید که چگونه علامت رینگ ها را بخوانید.
علامت گذاری چرخ - پارامترهای اساسی
در واقع هنگام انتخاب رینگ باید به پارامترهای زیادی توجه کرد و فقط به عرض رینگ، تعداد سوراخ های پیچ و قطر آن توجه نکرد.
بیایید یک مثال ساده بزنیم. 7.5 Jx16 H2 5/112 ET 35 d 66.6. این همه اعداد و حروف به چه معناست؟
بنابراین، 7,5h16 - این اندازه بر حسب اینچ، عرض لبه و قطر سوراخ است.
یک نکته مهم - نماد "x" به این معنی است که دیسک یک تکه است ، یعنی مهر نشده است ، اما به احتمال زیاد ریخته شده یا جعلی است.
حرف لاتین "J" نشان می دهد که لبه های رینگ برای وسایل نقلیه XNUMXWD سازگار است.
اگر به دنبال چرخ محرک XNUMXxXNUMX بودید، به دنبال چرخی با علامت "JJ" بودید.
نامگذاری های دیگری نیز وجود دارد - JK، K، P، D و غیره. اما امروزه این نوع "ج" یا "جی جی" رایج ترین است. در هر صورت، دستورالعمل ها باید نشان دهند که کدام نوع دیسک برای دستگاه شما مناسب است.
N2 - این نام نشان می دهد که دو برآمدگی حلقوی روی لبه وجود دارد - هامپا (Hamps). آنها برای اینکه تایرهای تیوبلس لیز نخورند مورد نیاز هستند. همچنین ممکن است دیسک هایی با یک قوز (H1) ، اصلاً بدون آنها یا با برآمدگی هایی با طراحی خاص وجود داشته باشد ، به ترتیب CH ، AH ، FH تعیین می شوند. شایان ذکر است که اگر می خواهید لاستیک های Runflat را نصب کنید، به چرخ های H2 نیاز خواهید داشت.
5/112 چیست که در زیر بررسی خواهیم کرد، زیرا این پارامتر فقط الگوی پیچ دیسک را نشان می دهد.
ET 35 - خروج دیسک این پارامتر نشان می دهد که صفحه اعمال دیسک به هاب چقدر از محور تقارن لبه انحراف دارد.
خروج می تواند:
- مثبت - منطقه کاربرد فراتر از محور تقارن و به خارج است.
- منفی - ناحیه کاربرد به سمت داخل مقعر است.
- صفر - هاب و محور تقارن دیسک بر هم منطبق هستند.
اگر می خواهید تنظیم را انجام دهید، باید به افست دیسک توجه ویژه ای داشته باشید - انحراف از شاخص های استاندارد مجاز است، اما نه بیشتر از چند میلی متر، در غیر این صورت بار روی خود دیسک ها و روی هاب و بر این اساس در کل سیستم تعلیق و فرمان.
D 66,6 قطر سوراخ مرکزی است. اگر دقیقاً همان قطر را پیدا نکردید، می توانید دیسک هایی با قطر بزرگتر سوراخ مرکزی خریداری کنید. در این مورد، شما باید مجموعه خاصی از حلقه های فاصله را انتخاب کنید، به همین دلیل می توان ابعاد را به قطر سیلندر فرود روی توپی مورد نیاز خود تنظیم کرد.
دیسک های چرخ Razorovka
اگر همه چیز با ابعاد و ویژگی های طراحی کم و بیش روشن باشد، الگوی پیچ ممکن است برای بسیاری سوالاتی ایجاد کند.
در مثال بالا نشانگر 5/112 را مشاهده می کنیم. به این معنی که دیسک با 5 پیچ به توپی پیچ می شود و 112 قطر دایره ای است که این سوراخ های پیچ 5 چرخ روی آن قرار دارد.
اغلب اتفاق می افتد که این پارامتر برای مدل های مختلف با کسری از میلی متر متفاوت است. به عنوان مثال، در Zhiguli چرخ هایی با الگوی پیچ 4/98 وجود دارد. اگر دیسک 4/100 بخرید از نظر ظاهری تفاوتی با هم ندارند و بدون مشکل روی صندلی خود می نشینند. اما در حین رانندگی ، این اختلاف به سرعت خود را به شما یادآوری می کند - ضرب و شتم ظاهر می شود که به تدریج منجر به تغییر شکل دیسک می شود ، توپی ها ، یاتاقان چرخ ها به سرعت شکسته می شوند ، سیستم تعلیق آسیب می بیند و با آن ایمنی شما نیز آسیب می بیند. لرزش فرمان را نیز احساس خواهید کرد. اگر اقدامات به موقع انجام نشود، چرخ ممکن است به سادگی جدا شود.
شما می توانید الگوی پیچ را خودتان محاسبه کنید.
برای انجام این کار، شما نیاز دارید:
- تعداد پیچ ها را بشمارید؛
- فاصله بین دو پیچ مجاور را با استفاده از کولیس اندازه گیری کنید.
- بسته به تعداد پیچ ها، فاصله حاصل را در 1,155 (3 پیچ)، 1,414 (4)، 1,701 (5) ضرب کنید.
اگر در نتیجه این عملیات ساده ریاضی، یک عدد کسری به دست آمد، مجاز است آن را گرد کند. علاوه بر این، هر سازنده ای الگوهای پیچ و مهره ای دارد و اگر نشانگر 111 برای مرسدس بنز داشته باشید، در کاتالوگ می بینید که مرسدس از دیسک هایی با چنین الگوی پیچ استفاده نمی کند، به ترتیب انتخاب صحیح 112 خواهد بود.
بنابراین توصیه می کنیم به حرف مشاوران احتمالی در نمایندگی های خودرو گوش ندهید که به شما ثابت کنند میلی متر اضافی یا حتی کسری از میلی متر تفاوت چندانی ندارد. همانطور که در دستورالعمل ها نشان داده شده است، درخواست کنید تا یک دیسک به اندازه خود را بردارید.
لطفاً همچنین توجه داشته باشید که حتی با یک اختلاف جزئی ، نمی توانید پیچ ها را به طور کامل سفت کنید ، از این رو تمام مشکلات مربوط به ضرب و شتم دیسک وجود دارد.
هنگام انتخاب دیسک، باید به این موضوع نیز توجه کنید که آیا سوراخ ها متناسب با قطر پیچ هاب هستند یا خیر. اگر یک دیسک کامل با پیچ و مهره هاب یا گل میخ خریداری می کنید، نخ نیز باید مناسب باشد. همه این پارامترها را می توان در کتاب های مرجع متعددی یافت.
بیایید مثالی بزنیم: یک دیسک را در مزدا 3 انتخاب می کنیم.
با استفاده از کتاب مرجع از دسترسی باز، متوجه می شویم:
- شل شدن - 5x114,3؛
- قطر سوراخ توپی - 67,1؛
- خروج - ET50؛
- اندازه و رزوه ناودانی چرخ M12x150 است.
یعنی حتی اگر بخواهیم رینگ‌هایی با قطر بزرگتر و پهن‌تر انتخاب کنیم تا خودرو اسپرت‌تر و "خوب‌تر" به نظر برسد، الگوی پیچ و پارامترهای آفست همچنان باید ثابت بماند. در غیر این صورت، ما در معرض خطر شکستن سیستم تعلیق مزدا تروچکا خود هستیم و تعمیر هزینه های پیش بینی نشده ای را به همراه خواهد داشت. در هر صورت، اگر خودتان نمی توانید اطلاعات را پیدا کنید، می توانید با نمایندگی رسمی، نمایندگی خودرو یا فروشگاه لوازم یدکی که کارکنان آن باید تمام این اطلاعات را داشته باشند، تماس بگیرید.
بارگذاری…
