ما با جعبه فیوز VAZ 2105 سر و کار داریم
مقدار
یکی از اجزای کلیدی مدار الکتریکی ماشین VAZ 2105 جعبه فیوز است. بسیاری از مشکلات تجهیزات الکتریکی که در حین کار وسیله نقلیه ایجاد می شود با این گره خاص مرتبط است. رانندگان معمولاً به تنهایی مشغول تعمیر و نگهداری و تشخیص نقص جعبه فیوز هستند.
فیوز VAZ 2105
هدف فیوزهای مورد استفاده در ماشین VAZ 2105 با عملکرد هیچ فیوز دیگری - محافظت از مدارهای الکتریکی در برابر مدارهای کوتاه، نوسانات ناگهانی برق و سایر حالت های عملکرد غیر عادی تفاوتی ندارد. فیوزهای VAZ 2105 که می توانند از نوع استوانه ای یا پلاگین باشند با رله روی همان بلوک نصب می شوند. بلوک نصب را می توان در زیر کاپوت یا داخل خودرو قرار داد.
عملکرد فیوز بر اساس قانون اهم شناخته شده از مدرسه است: اگر مقاومت در هر بخشی از مدار الکتریکی کاهش یابد، این منجر به افزایش قدرت جریان می شود. اگر قدرت جریان از مقدار مجاز ارائه شده برای این بخش از مدار بیشتر شود، فیوز منفجر می شود و در نتیجه لوازم الکتریکی مهم تری را از خرابی محافظت می کند.
زیر کاپوت را مسدود کنید
در اکثر مدل های VAZ 2105 (به استثنای نمونه های اولیه)، جعبه فیوز از محفظه سرنشین زیر کاپوت خارج می شود: می توانید آن را در زیر شیشه جلو، روبروی صندلی سرنشین ببینید.
جدول: کدام فیوز مسئول چه چیزی است
| فیوز | جریان نامی ، A | چه چیزی محافظت می کند |
| F1 | 10 |
|
| F2 | 10 |
|
| F3 | 10 | یدکی |
| F4 | 10 | یدکی |
| F5 | 20 | مدار گرمایش شیشه عقب و رله گرمایش |
| F6 | 10 |
|
| F7 | 20 |
|
| F8 | 10 |
|
| F9 | 7,5 |
|
| F10 | 10 |
|
| F11 | 10 |
|
| F12 | 10 |
|
| F13 | 10 | نور بالای چراغ جلو سمت چپ |
| F14 | 10 |
|
| F15 | 10 |
|
| F16 | 10 |
|
| F17 | 10 | نور پایین در چراغ جلو سمت چپ |
علاوه بر فیوزهای نشان داده شده در جدول، 4 فیوز یدکی روی بلوک نصب وجود دارد - F18-F21. همه فیوزها دارای کد رنگی هستند:
- 7,5 A - قهوه ای؛
- 10 A - قرمز؛
- 16 A - آبی؛
- 20 الف - زرد.
نحوه برداشتن بلوک نصب
برای جدا کردن جعبه فیوز به یک آچار 10 سوکتی نیاز دارید. برای جدا کردن جعبه فیوز باید:
- ترمینال منفی باتری را جدا کنید.
- اتصالات دوشاخه را در محفظه سرنشینان جدا کنید.
قبل از جدا کردن دستگاه، باید کانکتورهای دوشاخه را در کابین زیر جعبه دستکش جدا کنید - مهره های پیچ های ثابت (در کابین زیر محفظه دستکش) را با آچار 10 باز کنید.پس از آن، باید مهره های پیچ و مهره های نصب بلوک را باز کنید
- جعبه فیوز را به داخل محفظه موتور فشار دهید.
- کانکتورهای دوشاخه قرار گرفته در زیر جعبه فیوز را بردارید.در مرحله بعد، باید کانکتورهای دوشاخه واقع در پایین جعبه فیوز را جدا کنید
- بلوک را از روی صندلی خود بردارید.پس از جدا شدن همه کانکتورها، دستگاه را می توان از روی صندلی جدا کرد
کانکتورهای سمت داخلی و در کاپوت دارای کد رنگی هستند. سوکت های رابط روی جعبه فیوز به همین رنگ (به صورت دایره های رنگی) مشخص شده اند. این کار به این منظور انجام می شود که هنگام مونتاژ بلوک، اشتباه نشود که کدام کانکتور به کجا وصل شده است. اگر هیچ علامت رنگی روی بلوک وجود ندارد، باید آن را خودتان بسازید (مثلاً با یک نشانگر). یک واحد جدید یا تعمیر شده به ترتیب معکوس برچیدن در محل نصب می شود.
تعمیر بلوک نصب
در صورت بروز وقفه در عملکرد تجهیزات الکتریکی خودرو، قبل از هر چیز لازم است جعبه فیوز را بررسی کنید. اگر یکی از فیوزها از کار بیفتد، اکیداً توصیه نمی شود آن را با فیوزی که قادر به تحمل جریان بالاتر از جریان نامی است، جایگزین کنید.. چنین فیوزی می تواند باعث سوختن سیم کشی، لامپ، سیم پیچی موتور یا سایر تجهیزات الکتریکی شود.
هنگام تعمیر جعبه فیوز باید قوانین خاصی رعایت شود. مثلا:
- در صورت منفجر شدن فیوز ، باید سعی کنید دلیل آن را پیدا کنید ، یعنی کل قسمت مدار را که این فیوز مسئول آن است بررسی کنید.
- اگر تجهیزات الکتریکی اضافی را در خودرو نصب کرده اید، باید جریان نامی را که فیوز مسئول این بخش از مدار باید تحمل کند، دوباره محاسبه کنید. برای انجام این کار، لازم است کل بار (قدرت) مصرف کنندگان این بخش از مدار را بر مقدار ولتاژ روی برد (12 ولت) تقسیم کنید. رقم حاصل باید 20-25٪ افزایش یابد - این مقدار مورد نیاز جریان عملکرد فیوز خواهد بود.
- هنگام تعویض بلوک، باید توجه داشته باشید که آیا بین مخاطبین بلوک قدیمی پرش وجود دارد یا خیر. اگر وجود دارد، در مورد جدید باید همین کار را انجام دهید.
اگر امکان انتخاب بین بلوک‌های نوع قدیمی و جدید وجود دارد، قطعاً باید نوع جدیدی از بلوک نصب را نصب کنید: تماس‌های فیوز محکم‌تر روی چنین بلوکی بلافاصله شما را از بسیاری از مشکلات مرتبط با شل بودن فیوزها در نوع قدیمی نجات می‌دهد. بلوک ها
تعمیر بلوک نصب اغلب شامل تعویض فیوزها یا بازیابی مسیر سوخته است. می توانید فیوز را با یک مولتی متر بررسی کنید: به جای یک فیوز خراب، یک فیوز جدید نصب کنید.
تعویض مسیر سوخته
در برخی موارد، هنگامی که بار در مدار افزایش می یابد، این فیوز نیست که می سوزد، بلکه یکی از مسیرهای بلوک است. در این شرایط، شما باید میزان فرسودگی را ارزیابی کنید: اگر آسیب جزئی باشد و بقیه اجزای بلوک تحت تأثیر قرار نگرفته باشند، چنین مسیری قابل بازیابی است. این مستلزم:
- آهن لحیم کاری؛
- سرب و کلوفون؛
- سیم 2,5 متر مربع میلی متر
تعمیر مسیر به ترتیب زیر انجام می شود:
- ناحیه آسیب دیده را تمیز و چربی زدایی می کنیم.
- قطعات سوخته و غیر قابل بازیابی مسیر را حذف می کنیم.
- ما یک تکه سیم به طول مورد نیاز را آماده می کنیم، عایق را در امتداد لبه ها برداشته و آن را با یک آهن لحیم کاری و لحیم کاری پردازش می کنیم.
- در محل مسیر سوخته، سیم آماده شده را لحیم کنید.در محل مسیر سوخته، یک قطعه سیم به قطر 2,5 متر مربع لحیم می شود. میلی متر
اگر آهنگ ها آسیب های متعددی داشته باشند، جایگزینی کل بلوک آسان تر است.
ویدئو: نحوه تعمیر تراک جعبه فیوز سوخته
بلوک نصب در کابین
در اولین مدل های VAZ 2105، جعبه فیوز در محفظه سرنشین قرار داشت. چنین بلوکی هنوز هم امروزه در برخی از "پنج" ها در زیر صفحه ابزار کنار درب سمت چپ دیده می شود. هر یک از فیوزهای روی بلوک واقع در محفظه سرنشین مسئول همان بخش مدار الکتریکی است که فیوز مربوطه روی بلوک واقع در زیر کاپوت است.
نحوه تشخیص فیوز سوخته
در صورت وجود مشکل در هر گروه از تجهیزات الکتریکی در ماشین، احتمال اینکه فیوز زیاد باشد، صد در صد نیست. برای اطمینان از خرابی فیوز، گاهی اوقات یک معاینه خارجی کافی است: اگر آثار سوختگی روی بدنه آن وجود داشته باشد، به احتمال زیاد فیوز سوخته است. این روش تأیید کاملاً ابتدایی است و در این مورد بهتر است از یک مولتی متر استفاده کنید که به شما امکان می دهد نقص را تشخیص دهید:
- توسط ولتاژ؛
- توسط مقاومت
در مورد اول، شما نیاز دارید:
- مولتی متر را روی حالت اندازه گیری ولتاژ قرار دهید.
- مدار مورد آزمایش مانند روشنایی، اجاق گاز و غیره را روشن کنید.
- ولتاژ را در پایانه های فیوز بررسی کنید. اگر در یکی از پایانه ها ولتاژ وجود نداشته باشد، فیوز باید تعویض شود.
در حالت دوم، مولتی متر به حالت اندازه گیری مقاومت تغییر می کند، پس از آن، نوک ابزار به فیوز حذف شده متصل می شود. اگر مقدار مقاومت نزدیک به صفر باشد، فیوز باید تعویض شود.
برچیدن و تعمیر واحد
جعبه فیوز واقع در محفظه سرنشین به همان ترتیبی که در زیر کاپوت نصب شده برداشته می شود. لازم است بست ها را باز کنید، اتصالات را بردارید و بلوک را بردارید. همانطور که در مورد بلوک واقع در زیر کاپوت، تعمیر بلوک نصب شده در کابین شامل تعویض فیوزها و بازیابی مسیرها است.
اگر فیوز در جاده منفجر شد و یدکی در دسترس نبود، می توانید آن را با سیم تعویض کنید. اما در اولین فرصت باید سیم را برداشته و به جای آن یک فیوز اسمی نصب کرد.. طرح فیوز معمولاً در قسمت داخلی پوشش بلوک نصب نشان داده می شود.
من حدود شش ماه پیش بلوک نصب را در VAZ 2105 تغییر دادم. وقتی عوض شدم، نمی دانستم که چندین نوع وجود دارد. فروشندگان در بازار خودرو ادعا می کردند که فقط یک نوع وجود دارد و از آنجایی که نوع قدیمی من کاملاً خرد شد، مجبور شدم همان چیزی را که هست بردارم.
با بلوک جدید، دو مشکل به طور همزمان ظاهر شد: برف پاک کن ها از کار افتادند (این مشکل با پرتاب یک جامپر از فیوز اول به فیوز دوم حل شد). مشکل دوم (و مشکل اصلی) این است که وقتی ماشین فقط با موتور خاموش می ایستد، باتری را تخلیه می کند (سیم شارژ اگر مهم باشد وارد 3 تراشه 1 سوکت می شود، نمی دانم چگونه بگویم وگرنه من تقریبا تو برق خودکار کاوش نمیکنم در حدود 8 ساعت کاملا شارژ میشه تا 0 تخلیه میشه.مشکل سوم (خیلی مهم نیست) اینه که تکرار کننده های چراغ راهنما ناپدید شدند.من رفتم پیش برقی خودکار فقط پرتاب کرد دستانش را بالا برد، به پنل نگاه کرد و نتوانست کاری انجام دهد. می دانستم که این اتفاق می افتد، بنابراین چیزی برای مقایسه با آن ندارم.
جعبه فیوز سبک قدیمی
در بلوک‌های نصب قدیمی از فیوزهای استوانه‌ای (انگشتی) استفاده می‌شود که در کانکتورهای فنری مخصوص نصب می‌شوند. چنین اتصالاتی از نظر قابلیت اطمینان و دوام متمایز نمی شوند، در نتیجه انتقادات زیادی را از جانب رانندگان به همراه دارند.
هر یک از 17 فیوز واقع در بلوک نصب شده به سبک قدیمی، مسئول همان گروه های مصرف کننده برق است که فیوزهای مربوطه در بلوک سبک جدید (جدول بالا را ببینید). تفاوت فقط در مقدار جریان نامی است که فیوزهای استوانه ای برای آن طراحی شده اند. هر فیوز پلاگین (در یک بلوک نوع جدید) با جریان نامی:
- 10 A مربوط به یک فیوز انگشتی با جریان نامی 8 A در یک بلوک قدیمی است.
- 20 A - 16 A;
- 7,5 A - 8 A.
تعمیر و نگهداری و تعمیر جعبه فیوز VAZ 2105 در بیشتر موارد برای رانندگان مشکلی ایجاد نمی کند. برای تعیین مستقل نقص بلوک نصب و از بین بردن آن، حتی کمی تجربه رانندگی کافی است. برای عملکرد قابل اعتماد تجهیزات الکتریکی، استفاده از فیوزها با پارامترهای مشخص شده در اسناد فنی مهم است.
